Скажу сразу статья для тех кто умеет держать паяльник в руке.Перед тем как делать датчик советую вам проверить хотябы питание на разьеме проводки.
Вышел из строя датчик скорости, умирал месяца два три, то показывал то нет, то стоя на месте стрелка спидометра прыгала до 120км/ч. Было принято решение купить новый.Что благополучно и сделал. Но радость длилась не долго, новы датчик проходил где то 1.5 месяца и ~2тис.км а потом в движении просто упала стрелка и все, больше ни каких признаков жизни . В этот раз решил разобрать его и проверить что к чему. Фото виновника ниже. Кто не знает где он стоит и как снять читаем в конце статьи.
Аккуратно срезал верхнюю юпочку, там где сужение пилой по металлу и вынул внутренности
вид в разобранном состоянии
Отпаял плату от разъема, поддев с боку платы иголкой. И с помощью мультиметра начал искать дефекты. Оказался сгоревший диод обозначенный на плате "D". Порылся дома в ящике с деталями и платами нашол какую то плату с подходящим по размеру диодом. Перепаял диод собрал все назад и побежал проверят. И "О чудо" он заработал. Сразу же мной овладело желание разобрать еще что нибудь. Под горячую руку попал родной датчик. И опять ножовкой я расчленил и его. В нем плата была залита компаундом каким то, при снятии которого половина деталей отвалилась от платы и остались в компаунде. И у меня появилась мысль что родной перестал работать именно из за плохой пайки деталей которые слезли с платы вместе с компаундом, было решено запаять их все назад и пропаять всю плату хорошенько. На всяк случай проверил детали тестером, не найдя дефектов собрал и пошел ставить на машину. И что вы думаете, он тоже заработал. Ниже фото для понятия происходящего
Думал как закрепить разьем с платой в корпусе и не придумал ни чего лучше как залить клеем. В принципе он туда входит туго и главная задача сделать так, что бы во внутрь не попала влага, поэтому думаю клея должно хватить. Может кто что лучше придумает, пишите я тоже второй так сделаю, так как его я еще ни как не закреплял. Фото конечный результат, клей еще не высох
И того имеем два работающих датчика скорости, в одном из которых был сгоревший диод, во втором плохая пайка платы.
Где стоит и как снять.
Датчик скорости(спидометра) находится сверху, на задней части КПП ближе к перегородке кузова. Привод находится под ним, внутри КПП. У кого не выходит снять сам датчик(4), можно снять его вместе с "приводом шестерней" идущем в коробку. Мене пришлось снимать с приводом. Желтым обведен датчик скорости, красным датчик задних ходовых огней.
Что бы снять датчик (4) следует отключить разъем (1), предварительно нажав на запирающую пружину(2). После этого отвернуть болт(3) и снять прижимающую планку (5)на рисунке заштрихована. После этого вытянуть на себя датчик с приводом из КПП. Сам привод.
Всем удачи, полных баков и ровных дорог!
Комментарии 39
Вот, как подтверждение. И о питании, и о количестве импульсов. Делайте выводы Господа.
Ковырял такой же датчик. У меня получатся 4 импульса за оборот. Верно, что полюсов 8. Соответственно 4 положительных и 4 отрицательных. Только ДХ отрабатывает положительные, соответственно 4 импульса. Собрал мини-стенд, проверил. Посмотрел фронты импульсов осциллом. Поэтому не понимаю, как у кого-то 8, у кого-то 16 импульсов. Таких ДС вроде и в природе нет… Для этих машинок…
… Вот, вроде разобрался. ДС для бензинки и дизеля РАЗНЫЕ. У дизеля, соответственно, импульсов в 2 раза больше, т.е. "8".
Точно ск взял оригинал
Походу датчик на 16импульсов
В два раза больше скорость показует? Не должно быть поидеи, полюсов то на магните 8, как он 16 может выдавать. Может с другой модели geely датчик, точно ск?
Ошибка не 16 а 4
С gps показывает в 2 раза меньше
Единственное что могу посоветовать это попробовать проверить на столе, подать питание, кинуть вольтметр на сигнальный провод и посчитать импульсы. Полюсов то 8 на магните, как оно 4 выдаёт непонятно. И напряжение импульсов глянуть, может не хватает уровня сигнала логической 1. И питать пробуй от 8 вольт, там помойму такое у нас идёт на датчик, может из за этого сбоит.
Есть Вайбер? Скину фото а то сюда не могу почему-то
Если только резистор в обвесе, тогда датчик точно подделка какая та, причём низкого качаства. Вайбера нет, попробуй в личном сообщении, хотя что оно даст. Тут только как вариант смотреть что за ДХ там установлен, и собирать к нему платку самому, и прежде чем собирать проверить сам ДХ на исправность. Или же как писал раннее что вазовский стоял, так вот так же его разобрать и впихнуть внутренности с него в корпус джилевского. Тебе виднее, померяйте оба, они там как по мне одинаковые или же почти одинаковые по размерам. Или же новый брать, но новый всегда можно успеть купить, я бы попробовал этот отремать для начала.
777Andreyxxx
Есть Вайбер? Скину фото а то сюда не могу почему-то
На вазе тоже только дх и резистор оказывается. Смотри что за дх у тебя и ищи даташыт на него. Вот пару статей наковырял, мож пригодится
www.drive2.ru/l/467848246006383498/ www.drive2.ru/b/1673492/
www.drive2.ru/b/455510626031109387/
www.drive2.ru/b/288230376152255415/
Ок.спасибо.
Буду химичил. отпишусь…
Привет.Прикинь купил датчик а он не рабочий.
Привет. Уверен что правильно подключался? Попробуй 10кОм поставить между + и сигнальным проводом, а ещё лучше переменный поставь на 50кОм и покрути пока работать не начнет, …конечно если в этом причина. А вообще если есть возможность в магазине на новый поменяй.
В магазине су.и отказываются менять.
Я его также как и ты разобрал.
Но внутри у меня только резистор и дх
777Andreyxxx
Привет.Прикинь купил датчик а он не рабочий.
Вот здесь глянь распиновку www.drive2.ru/l/2490127/, сравни со своей.
Огроменное спасибо…
Мне как раз и нужен датчик на 8 импульсов, нигде не мог найти аналог, мне на Рено Сафран надо, оригинал стоит как пол машины…
Его ж туда ещё как то втулить надо, или подходит по размерам? И ещё из того что в инете нашел, судя по картинками и исходя из внешнего вида у вас вообще индукционный датчик а не на датчике холла собранно. Или чет не то гугл выдал? А цены реально космические какие-то на него.
У меня датчик на ефекте Холла, также стоит 8 полюсный магнит, главное импульсы, а остальное дело прямых рук.
У меня сейчас стоит вазовский, но он на 6 импульсов, потому и врёт на 20%
Ну если тоже холла то гуд, тогда дело только как то их состыковать, может переходничек какой у токаря заказать. Если долго мучатся, что нибудь получится :) Удачки вам, я думаю все состыкуется и заработает как надо.
Спасибо за помощь…
Если не затруднит.
Заранее спасибо.
Судя по всему 8 импульсов. Так как у круглого магнита, который внутри датчика 8 полюсов магнитных.
Привет. Подскажи пожалуйста сколько импульсов датчик выдаёт за 1 оборот…
Привет. Чесн говоря не знаю. Завтра постараюсь старый найти, может что нить накавыряю.
Комментарий удалён
Да принцип одинаковый что на датчиках с СК, что с емгранда. Лучше попробовать поремать сначала, если на получится новый всегда можно успеть купить имхо. Я на отремонтированном уже гдет пол года и ~15 тис катаю, пока норм.
Подскажи где он находится? Check не горел на приборке?
Не чек не горел. Но в мозгах ошибка висела, елмкой сбросил. Может если б дольше поездил то и на приборке выскочил. В течении дня сфоткаю где датчик стоит и в статью закину.
Тогда ждем-с)
Накалякал, надеюсь доходчиво. Эти фото не мои, често спиж.украденные с инета. Так что сорь за качество, если че.
Не совсем конечно, но попробую глянуть как будет возможность. Спасибо
Отличная работа, я восхищаюсь такой ювелирностью и смекалкой, andrewldv профессионал.
шикарная работа! а заклеить можно клей-герметом или крокодилом
Валяется в багажнике такой же. Недавно менял.
запихнуть в ДСА диод и стабилитрон в стеклянной колбе надо с головой не дружить, в такие места нужно только в пластике…автор поста молодец!
Им же нужно продавать датчики, они не должны быть вечными
если такая трабла приедет, вкину туда стабилитрон и диод в пластике
Я думаю не все такие датчики, у меня пробег 130 тыс и машина в пользовании с 2009 г. Тфу-тфу ни разу проблем небыло
Кстати на родном диод и стабилитрон в нормальных корпусах были. В стекле на новом купленном, который 1.5 месяца отходил. И корпус датчика на новом либо из силумина какого то или с дюралюминия, при попытке отогнуть он крошился. На родном же корпус из алюминия мягенького, в принципе можно было бы его попытаться развальцевать аккуратненько, отдефектовать плату и завальцевать назад. Но хорошая мысля приходит опосля
Не, ну красавчик))) Респект!