№ 41 Диагностика двигателя M104 сканером ELM327.

Валялся у меня дома давно купленный на алиэкспресс за 700 руб. китайский сканер ELM327, решил попробовать подключить его к своему автомобилю. Везде все утверждали что работать ничего не будет, но я решил попробовать.

Сканер идет под 16 pin. разъем OBDII и вроде как даже работает с мерседесами после 1999 года имеющими соответствующий разъем, на моем же автомобиле стоит круглый 38 pin разъем для подключения сканера. На том же алиэкспресс есть переходники 38 pin — 16 pin, стоят копейки, но ждать долго, а попробовать хочется сейчас. К тому же немного плавают холостые и вообще есть подозрение что по мотору что то работает не так как должно.

В общем смотрим распиновку 38 pin разъема.

1 — Масса, контур 31
2 — Питание, контур 87 или 15
3 — Питание, контур 30
4 — K-линия диагностики системы управления двигателем(HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)
5 — K-линия диагностики системы управления двигателем(LH-SFI, ME-SFI — левая часть)
6 — K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн контроль (ETS)
7 — K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа — электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat)
8 — K-линия диагностики системы помощи при торможении(BAS) и основного модуля (BM)
9 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD)
10 — K-линия диагностики системы управления трансмиссией(EATC, ETC)
11 — K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS)
12 — K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML)
13 — Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
14 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)
15 — K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)
15 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)
16 — K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)
17 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(правая часть) (DI)
18 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(левая часть) (DI)
19 — K-линия диагностики блока диагностики (DM)
20 — K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE).
21 — K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)
22 — K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB — на W129)
23 — K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
24 — K-линия диагностики системы TELE-AID
25 — K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)
26 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)
28 — K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
30 — K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
31 — K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
32 — Вывод для сброса сервисных интервалов
33 — K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы
34 — K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)
35 — K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)
36 — K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)

И 16 pin разъема Мерседес.

1 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(EZS), системы кондиционирования (KLA), парктроника (PTS), системы пассивной безопасности — подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (наW168) и пр. (системы комфорта)
3 — Вывод TNA, TD — обороты двигателя
4 — Земля, контур 31
5 — Земля, контур 31
6 — Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)
7 — K-линия диагностики системы управления двигателем(ME/MSM/CDI)
8 — Питание, контур зажигание
9 — K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн контроль (ETS), системы помощи при торможении (BAS)
11 — K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)
12 — K-линия диагностики комплексного модуля управления(AAM — All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.
13 — K-линия диагностики AB — Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
14 — Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)
15 — K-линия диагностики приборной панели (IC, KI), кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)
16 — Питание +12В, контур 30

Из чего видим что нам нужно взять: 1 — питание +12 В, массу и K-линию диагностики системы управления двигателем. В итоге получается вот такая схема подключения (16 pin разъем со стороны "мама" как если бы в него нужно было вставлять сканер, смотря на сканер все будет зеркально!)

Все соединяем по схеме и получаем вот такую конструкцию

Далее через Bluetooth находим сканер и подключаем его к ноуту (пароль на всех ELM327 как правило "1234") На тестируемом ноуте стояла 64 битная Windiws 10. Не каких драйверов или еще чего то не спросило все с ходу заработало.

Прогу использовал ScanMaster-ELM v2.1 со сканером на диске была v1.7, но она отказалась работать с 64 битной виндой. Открываем программу выбираем вкладку Установки/Связь там выбираем тип интерфейса Bluetooth, жмем сначала поиск устройств, затем выбираем в списки найденный сканер и жмем тест. После того как все определится закрываем это окно.

Далее на первой же вкладки которая называется "Старт" жмем "Соединить". Несколько секунд определяется сканер и протокол, все в автоматическом режиме, и собственно все, в программе можно работать.

Собственно что вообще в ней можно посмотреть относительно работы двигателя. Можно посмотреть параметры работы и показания различных датчиков, как просто списком, так и в виде индикаторов и простеньких графиков (по умолчанию их 4 можно в настройках отобразить больше).

Запчасти на фото: 933032

Ну и так же отображаются ошибки ДВС. У меня была одна ошибка P0341.

Ради эксперимента скинул фишку с расходомера, появились ошибки P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске и P0100 — Неисправность в цепи расходомера воздуха. Не знаю почему но отображаются как и стираются они только после включения выключения зажигания, скинул фишку на работающем моторе ошибки нет, заглушил завел появилась, так же и со стиранием стер в программе, но она отображалась до того момента пока не выключил зажигания и опять не включил. Не знаю может так и задумано.

Запчасти на фото: PQ110, PQ100

Ошибка "P0341" у меня так и не стерлась и весит постоянно, при этом мотор работает и едет вроде нормально, единственная проблема в небольшом плавание холостых оборотов, и бывает что иногда глохнет сразу после запуска со второго запуска уже все нормально. Обозначает она если правильно нашел "Неправильные показания / не отрегулирован датчик положения распредвала"
Ну и в связи с этим возник вопрос я так понимаю датчик либо работает либо нет, а в моем случае возможно смещены метки ГРМ из за вытянутой и требующей замены цепи?

Вот такая у меня получилась диагностика, не Стар конечно)) но при разовых затратах 700 руб. сойдет.