В один прекрасный день потёк радиатор печки. Тема уже изъезжена — оригинал стоит очень дорого, чуть подешевле радиатор от MB 100, совсем дёшево — от соболя, пардон — газели бизнес (они оказывается чем-то отличаются :) ).
Только оригинал, естественно, встаёт без каких либо доработок, но дорого. Супер дёшево — это радиатор от газели, но данная установка больше похожа на дикий колхоз, он короче чуть ли не наполовину. Радиатор от мерседеса — это та золотая середина на которой и стоит остановиться.
AVA Радиатор отопителя артикул MS6258 — цена 65р (~32.5$)
Для того чтобы добраться до радиатора печки необходимо снять панель. Откручиваем все винты покругу, снимаем панель приборов, панель управления отопителем, дефлекторы, находим ещё всякие мелкие винтики и снимаем панель.
Отсоединяем от корпуса отопителя патрубки, шланги и тросы управления заслонками. Откручиваем шесть винтов крепления корпуса отопителя к кузову и снимаем его полностью.
Далее необходимо снять крышку с корпуса отопителя, тут всё зависит от ушатанности буса и длины усов предыдущих владельцев, в моём случае крышка была просто прикручена на саморезы. И так сняв крышку мы, наконец, добрались до самого радиатора.
Сравниваем старый и новый. Радиатор от мерседеса короче на 3 сантиметра и имеет другой фланец для присоединения шлангов.
Для установки в наш отопитель необходимо снять фланец с родного радиатора и установить на новый. Для этого отгибаем усики завальцовки фланца. На новом радиаторе они отгибались намного сложней, чем на старом.
Внутри нового радиатора установлены "макаронины", которые тормозят поток жидкости для лучшего теплообмена.
Внутри старого радиатора тоже были всякие сопли, которые тормозили поток жидкости :) Это фото для любителей мазать герметик, как сметану, не жалея. Сопли от герметика после установки детали на место обязательно вылазят, в последствии отрываются и забиваются в тонком месте, это особо опасно в масляной системе двигателя.
Запрессовываем старый фланец на новый радиатор, я никакого герметика не использовал, лишь смазал силиконом уплонняющую резинку.
Перед установкой очищаем корпус отопителя и наклеиваем поролоновые уплотнители на радиатор из его комплекта. Недостающие 3 см я заполнил упаковочным поролоном от монитора.
Перед установкой немного очищаем пространство под панелью приборов.
По итогу — разницы в работе отопителя не замечено, возможно более короткий радиатор немного сказывается на теплообмене, но ощутить это практически невозможно.
И конечно же замена отопителя это только начало ремонта под панелью, впереди приведение проводки в порядок и много ещё чего интересного…
Комментарии 47
Какие размеры родного радиатора?Если не трудно -скинь
родной 435*152*47
Спасибо
Очень полезная информация ! Все подробно и понятно👌👍Спасибо автору за статью.👋
Надо ли всю жижу сливать из системы для подобной процедуры замены отопителя?
нет, не надо, радиатор стоит выше основного и расширительного бачка, шланги лучше пережать и потом снимать радиатор
Спасибо за ответ😉
Ай спасибо тебе дружище! ))) мне предстоит по теплу замена полностью печки)))) я не знал что там будет и куда, бус не давно, У меня приколхожена нивовская, мёрз как ссука зимой! ))))
в оригіналі, якщо знімати пічку перший раз то вона прикручена ще двома болтами з переді над радіатором) а так всьо доступно і просто
Ээээ, еще вопросы?
Ты это всем или мне лично?)
Каждому, кто спрашивает, когда это ведро поедет
Короче достал я тебе съемник, подруливай после работы
Ок, привези мне на селицкого, ты раньше заканчиваешь
Какой-то у тебя вакуумный усилитель стремный, он хоть рабочий?
Я хз, у меня вакуумный насос не рабочий, ты понял к чему это я…
Будешь менять? И что там за говно скрутки у тебя под панелью, когда уже норм проводка будет?
Эээ, какие скрутки? Все просто идеально
А чего кэлхокнопка свечей накала осталась? Ты движку перебрал в очередной раз, клапана настроил?
И где же ты эту кэлхокнопку заметил, у меня пока панель не в сборе, там фото до
ЭЭЭэээ, чего не на все вопросы отвечаешь, как минимум два вопроса остались без ответа?
Кнопки нет, реле свечей работает, лампа на приборке горит, движку прокладку поддона и возле теплообменника масляного фильтра поменял, снял форсунки, заменил огнеупорные кольца, в четвертом цилиндре масло в камере сгорания, эти педики значит херово установили маслосъемные колпачки или патрон говно, что вероятнее всего, клапаны не настраивал, подвеску переднюю разобрал, нужен съемник шаровой, верхний рычаг, кэлхи как всегда при замене сайлентов кувалдой погнули, рычаг нужен новый, при выкручивании рулевых тяг чуть #опу не порвал, сломал газовый ключ, гайка для подтяжки рулевой рейки не выкручивается, нужен спецключ, но вероятнее всего она хер уже выкрутится. Так норм на вопросы ответил? Ты ещё спроси, когда это ведро поедет
Да норм ответил, развернуто)
Поставщик радиатора ARMTEK, осуждаю)
спасибо за описание ) добавлю себе в закладки!)
смотрю на фотку и удивляюсь, что за бачок тормозухи не обычный такой, от чего поставил ?
Понятия не имею, он уже стоял при покупке авто, я думал это оригинал
оригинал он простой, прямоугольник, а тут фигуристый, ни когда такой не видел на т3
Если глянуть по каталогу — то мой похож на оригинал, может рестайл — дорестайл. Глянул до 85 года они действительно более прямоугольные были. без всяких выступов.
но у газелеского почемуто теплоотвод выше. была возможность поэкспере ментировать.
Спасибо, нашел ответ на свой вопрос, честно говоря думал ставить от Газели, но теперь попробую повторить ваш вариант
ты как планировал с соболя его туда впихнуть? он и шире и толще, вот с газели бизнес тот да, подойдет ну или с ауди 100 с44
по мне так один фиг, что газель, что соболь, что бизнес, что next, радиатор из той оперы короче
ну если так судить то дааааа, а если по уму, то они как раз разные и с бизнеса он отлично подходит и переделывать почти не надо
Это и есть та тонкая грань между колхозом и более менее оригинальным видом. Радиатор от газели имеет габариты 255*142*42, родной 435*152*47,3, от MB — 405*152*на то, что не указано в каталоге. Так вот мало того, что от газели радиатор слишком короткий, но на него просто так не перекинешь фланец под шланги, а это значит резать корпус и, возможно, укорачивать один шланг, короче один геморрой и потеря товарного вида :)
так на кой товарный вид под торпедой ? и когда делаешь свои шланги на печку, то диаметр значение не играет, поскольку туда надо помпу еще на прокачку ставить
seroga912
Это и есть та тонкая грань между колхозом и более менее оригинальным видом. Радиатор от газели имеет габариты 255*142*42, родной 435*152*47,3, от MB — 405*152*на то, что не указано в каталоге. Так вот мало того, что от газели радиатор слишком короткий, но на него просто так не перекинешь фланец под шланги, а это значит резать корпус и, возможно, укорачивать один шланг, короче один геморрой и потеря товарного вида :)
а это про размеры уже давно изучил, писал как то в бортовике всё это, да потом снес напрочь
Отличный отчет. Спасибо!
Мне тоже предстоит замена вскором. Заказал такой же радиатор и вентилятор от ваз 2108, пишут, что с небольшими допилами встает как родной. Родной старый на первой скорости свистит.
Мой вентилятор тоже свистел и поскрипывал, я его проникающей смазкой смазал, он немного поработал и скрип пропал. Она, конечно, немного не для этих целей, но эффект на лицо.
www.wuerth.by/catalog/smazki/893106/
Dark-Vader
Отличный отчет. Спасибо!
Мне тоже предстоит замена вскором. Заказал такой же радиатор и вентилятор от ваз 2108, пишут, что с небольшими допилами встает как родной. Родной старый на первой скорости свистит.
а с ауди что нету у вас в наличии ?
от мв100 походу наиболее близкий по размерам, переделок минимум.
да по размерам самое то, только на бизнесе по прямому трубки и разбирать не надо, но когда к нам прейдет с мерина он золотой станет
Fiksikrus
а с ауди что нету у вас в наличии ?
Они то есть, но они не той системы :) Но согласен, стоят они супер дёшево
моторчик не той системы ? что там ни так от старушки ауди ? сам лично прикидывал мотор в сборе в родную печку, подходит лучше чем 09
Пардон, я про радиатор подумал. По моторчику печки: артикул P33-0009 делает его всеми любимый патрон, стоит в районе 20$, применяется на весь ваг тех лет
да за радиатор печки от 09 в т3 и разговора нет он там не нужен ))
Dark-Vader
Отличный отчет. Спасибо!
Мне тоже предстоит замена вскором. Заказал такой же радиатор и вентилятор от ваз 2108, пишут, что с небольшими допилами встает как родной. Родной старый на первой скорости свистит.
Вентилятор не настолько и дорогое удовольствие! если быть точнее то рублей 800 новый стоит! подходит с Пассата б2! и не надо не с какой нафиг восьмерки всякий бред выдумывать!