Тормозные диски + колодки

Что делаю датчики, если они до сих пор не сработали?
у меня на ауди при таком износе как на бмв, уже бы комп ругался.

Я не знаю точного принципа работы, но точно знаю что они работаю с самого начало установки и до физическикого контакта с датчиком. Когда вы оставляете датчик старый, на вид не сработавший (так как не было контакта) и сбрасываете интервал замены колодок то на процент остатка колодок записаных в бк накидываются ещё 100% и при следующей замене когда вы поставить новый или опять оставите старый произойдёт глюк и бк выдаст ошибку что сброс интервала не возможен и будет гореть ошибка по тормозам на приборке, как то так))

эм… что то мне кажется не реально. Всё равно идет сброс, а не приплюсовка :)

Интересно, а как тогда работает датчик?

"Принцип действия таких датчиков основан на процессах происходящих в электрической цепи при ее замыкании.
Фрикционный слой многих планок содержит металлические добавки. Благодаря этому они могут, хоть и с высоким сопротивлением, пропускать электрический ток. Эти свойства и использовали производители для определения, как скоро наступит износ накладок. Толщина фрикционного слоя играет немаловажную роль в электрическом сопротивлении накладки (чем тоньше слой, тем оно меньше).
При включении зажигания образуется электронная цепь, схема которой состоит из индикатора, проводов, датчика и тормозного диска."
В общем, измеряет сопротивление. И более того у тебя в мозгах висит значение по проценту, который остался по колодкам. Если ты поменяешь колодки, и решишь сбросить сервисный интервал по замене на старом датчике. То у тебя вылезет ошибка. В реингольце при этом отразится, что на датчике значение стоит больше 100 процентов.От этого он и глючит. После этого только через комп можно будет снять ошибку и сбросить сервисный интервал.
Уже проходил через это.

Цветасто расписано. ))) Жаль что не соответствует действительности.
У меня задний датчик пережил четыре комплекта колодок (сейчас работает с пятым). Передний был заменен дважды за пять комплектов (первый раз сработал по износу, а второй раз из-за того, что проводок перегнил). Всё прекрасно работало и сбрасывалось, а по другому и не должно было быть.

просто зайди в Rheingold и посмотри информацию, которая выводится по датчикам тормозным. вопросы отпадут.

Всё хорошо с ними.))) Достаточно часто машину читаю (благо на работе есть чем).
Вопросы то не к датчикам, а к тому что ты пишешь.)))

Полная чушь и фигня ))))) вообще этот датчик отрезал и скрутил провода меж собой, после чего все сбросилось без проблем, мера конечно временная пока не установлю полностью новые тормоза )