Время большого ТО, часть 1

Вот и пришло время большого ТО, закупился запчастями и по свободному времени начал обслуживать омегу.
Для начала начал с ГРМ, решил скомплектовать так же как и dim04ka(www.drive2.ru/l/7693001) лучшие комплектующие, чтобы уже не волноваться сколько отходит ГРМ в дальнейшем.
По ремню конечно вопросов не было изначально, именно Gates серии PowerGrip — по моему лучшее что можно купить на данный момент, его получилось кстати купить с хорошей скидкой в 2 раза дешевле, человек купил себе для замены и продал омегу, новый ремень остался.
GATES 5453XS

Далее хотел заказать все ролики INA, но оказалось что обводной ролик(INA 532012520) нужно ждать несколько дольше чем я хотел и решено было купить на замену SKF(код увы не помню), а саму гитару всё таки взял INA 533007920.
По факту оказалось что ролики INA и SKF были абсолютно одинаковые, с такой же маркировкой, внешним видом… но вот если заказывать фирмы SKF, всё выходит заметно дешевле! К примеру цены с экзиста на сегодняшний день(т.к. своих точных цен не помню, закупаюсь у знакомых с минимальной наценкой):
Гитары:

INA 533007920
186.32 бел.руб

против того чтобы заказать сразу

SKF VKM15500
175.68 бел.руб.

Обводные ролики:

INA 532012520
69.59 бел.руб.

против аналогичного комплекта

SKF
52.62 бел.руб.

Т.е. покупая сразу SKF, получите тот же товар, но существенно дешевле, нежели это заказывать под маркой INA.
Далее на замену доп.ремень, купил Dayco 6PK2020, он же стоял ранее, фирма неплохая, цена небольшая.

Запчасти на фото: S0225

Как то зимой ещё появились дёрганье под нагрузкой в районе низких оборотов двигателя(примерно до 1000 об) и иногда плохой заводки двигателя. Поменял ДПКВ, на холодную уже заводилась без проблем, но на горячую так же часто со второго раза. Купил новый оригинальный насос Bosch — дёрганья стало меньше и заводиться стала без проблем. Далее проверял ДПРВ, ДПДЗ, ЭБУ, РХХ, РДТ — всё без нареканий, менял на заведомо исправные, свечи поставил новые — так же без изменений. Недавно купил катушку Mobiletron, стало на холостых чуть лучше, чуть мягче стал работать мотор, но вскоре опять начались дёрганья, причём иногда есть — иногда нет, закономерности никакой не выявлено от погоды, нагрузки, температуры двигателя…

На следующий день решено было заменить ещё и ВВ провода — тогда уж счастье и настало, пока всё прекратилось, мотор на прогретую без нагрузки показывает идеальные 0.7-0.8 л\ч, разгон стал с низких оборотов чуть лучше, мотор работает чуть мягче.

Запчасти на фото: T992B

Как то ранее ещё ставил себе лямбды Bosch от Ваза, сначала на прошлую ООА(www.drive2.ru/l/4585573/), после уже на эту омегу(www.drive2.ru/l/8136422/). На ООА буквально через неделю после продажи, хозяин сказал что начал моргать чек на лямбду, отходила она не более года и не более 10-15 тыс.км. На этой же омеге лямбды(ОБЕ) прожили около 5 тыс.км. и около 3-5 месяцев(почти с год машина была на кузовном ремонте и замене мотора, поэтому поездил я совсем немного), в первую же зиму скончались. Может конечно я не везучий, но решил больше так не "экономить", я ещё не настолько богатый, чтобы выбрасывать в пустую деньги. Узнав у знакомых по опыту других марок, оказалось что кроме оригинала у всех лямбды ходят не более года, цены на оригинал около 50 у.е., не такая и большая разница, однозначно брать оригинал. Одну лямбду нашёл в закромах от вектры x25xe, она оказалась рабочая, вторая лямбды была куплена новая.

Запчасти на фото: 871287, 941100, LS3082, 0258986502, LS3300 и другие

Запчасти на фото: LS3448, 0258003448

Установка будет чуть позже, посмотрим сколько проживёт оригинал, по отзывам ходят очень долго.
Ну и в конце поставил себе вместо прикуривателя, выходы под USB(ru.aliexpress.com/item/Au…=2114.13010608.0.0.xIdaBD), заказывал с Китая, копеечный товар, но уже можно без всяких переходников заряжать телефон и самое главное — подключать регистратор, потому как в "обычном" прикуривателе он вечно отходил, приходиться постоянно поправлять.

А дальнейший работы по машине уже будут в следующей записи.