Всем привет!=)
Итак, что мы имеем:
1.Ошибка Р0304 и Р0300 + подергивание авто на скорости 100-110 км/ч.
2.Желание снизить расход)))
На самом деле первый раз видел, что бы "Чек" не горел, а мигал, был удивлен так как раньше с этим не сталкивался, но надо сказать большое спасибо форумам и клубам на которых люди делятся опытом…
После того как чек "засветился" не сколько раз в движении, поехал к знакомому на скан, где и были прочитаны вышесказанные ошибки!
Посидев почитав форумы :
www.drive2.ru/
www.cadillac.ru/
teamcadillac.ru/
понял что возможная причина пропусков зажигания ( Р0304) 4-го цилиндра, катушка либо свечи!
Приехав в гараж, решил сменить свечи, так как новые были куплены, и если не поможет, менять катушку, но это уже по ходу дела разберемся!
В процессе замены, заметил, что на проводке 4й катушки имеются какие то темные, старые, масленые следы, не много разобравшись понял, что как раз над проводкой 4й катушки идет трубка сапуна (вернее некий тройник), и видимо со временем по немного потела и следы попали на проводку! Завел машину, начал трогать провода, и вправду услышал перебои в работе ДВС, итог понятен — КЗ из-за масленых следов, которые попали на контакт штекера в катушку, благо в гараже имелся чистый спирт и кисточка, 10 мин работы + продувка компрессором и всё идеально чисто, ну заодно и свечи поменял раз уже залез!
Ошибки стер, прокатился, проблем нет)))
Ко всему прочему почитал на форумах, что многие меняют для снижения расхода и собственного успокоения клапан Evap, решил сделать тоже самое)))
Купил, заменил, доволен)))
Теперь будем тестить!
Всем добра))🤘
Комментарии 21
Ты так скоро всю машину переберешь)))
Близко бро )))
Снял недавно этот клапан, подул в него, давление держит ничего не пропускает, поставил обратно . Вроде так проверяется .
Читал много, разные мнения…решил просто заменить))Пусть будет
Что то последнюю запись в борт журнале не возможно прокомментировать . Хотел спросить где эта деталька с двумя дырочками установлена, может тоже промыть её надо . Правда у меня масло не течет в коллектор, там уже штатный масло отстойник на патрубке .
Не видел, комменты открыл…вкг находится возле клапана EVAP…от него идёте трубка на крышку коллектора, в этой цепи стоит один из маслоприемников
ну соленоид EVAP к расходу не имеет никакого отношения.
а КЗ из-за масла. ну нинаю — масло это вообщет хороший изолятор
Про масло согласен, а за лапан начитался тут у парней и поверил ))
Свечи сам решил заменить? Я б не осмелился! Как-то там всё непросто…🤔
А сканер для чтения ошибок у знакомого есть, как я понимаю?
Это я на всякий случай спросил! 😉
Теперь и у меня есть)))OBD и ноутбук))…а свечи менять там все просто!Гараж музыка термос с чаем и инструменты)))остальное мелочи ))
Я понял!
☺☺☺
Теперь буду знать к кому в Североморске обратиться, если что! 😉
Без проблем!))
oDUSTo
Свечи сам решил заменить? Я б не осмелился! Как-то там всё непросто…🤔
А сканер для чтения ошибок у знакомого есть, как я понимаю?
Это я на всякий случай спросил! 😉
на самом деле — очень просто, ну мож чуть сложнее чем на Жигулях
Я понял! Но вроде там коллектор снимать надо…
У Кадиллака, а не у Жигулей! ☺
Cнимать полностью не надо — отрутил болты и чуть приподнял по надобности. И прокладки не рвутся, если аккуратно…
Я аккуратно не умею! ☺
oDUSTo
Я понял! Но вроде там коллектор снимать надо…
У Кадиллака, а не у Жигулей! ☺
На 3.6 и не надо
oDUSTo
Свечи сам решил заменить? Я б не осмелился! Как-то там всё непросто…🤔
А сканер для чтения ошибок у знакомого есть, как я понимаю?
Это я на всякий случай спросил! 😉
А чего там сложного? Трещотка на 10 и свечной ключ… я для удобства распорку скидывал)
Я не много повозился))
Приятного Вам тестирования!
Спасибо 👍