Я был в отпуске, мне было нехрен делать! ™
Категорически приветствую! :)
Так случилось в жизни моей, что я с алектричеством в полюбовных отношениях…
То "оно" мне бьёт в руку/ногу/литсо, то я его вротебу…
Но это на работе (завод классический), а вот дома и в гараже приходиться изображать интеллигентного инженера, хотя-бы для себя любимого :).
Карочь, можно сказать, что с первых дней "на драйве" я сам себе и диагност, и автоэлектрик и швец, и жнец, и в дуду игрец: www.drive2.ru/l/5254603.
Да так в дуду наигрался за четыре года, что пообламывал защёлки на фишках Р.Х.Х. и Д.П.Д.Х.
Катался, как колхозник в течении года с фишками на пластиковых стяжках :D
НО!
Так, как "я был в отпуске и мне было нехрен чем заняться ™" решил пересилить себя и "сделать полюдски". ©
Вернее как, купил я новые "фишки" Р.Х.Х. и Д.П.Д.З. ещё зимой, но к весне я их благополучно проипал :D
Пришлось покупат ьих по второму разу и почувствовать себя дэбилам))) ©
Стоят они 25грн и 35грн соответственно.
А продаются в любом ВАЗгамазине/подвале.
Ну, раскрутил систему впуска (пластик и резину), освободил место рабочее и оценил состояние проводки с завода:
Высохшая изоляция и потрескавшиеся уплотнительные резинки меня мало волнуют.
Это, как-бэ, нормально. Старость — не радость :)
Но вот загнутые контакты на фишках, да и ваще раздолбанные контактные площадки — ПРОБЛЕМА.
Хреновый контакт э.б.у. может и не увидеть, и по неверным данным с д.п.д.з. будет упорно пытаться регулировать холостой ход и переходные режимы через р.х.х., который в свою очеред работает тоже через хреновые контакты.
Короче — дрочня! :)
Уделить пару часов и 60грн в этом случаи никак не "западло".
Однако, по ходу дела, выяснились ещё подробности:
… когда я стану "большим начальником", то наворую заработаю кучу денег и куплю хороший зеркальный фотоаппарат со вспышкой, но а пока "Маємо те, що маємо" (с) …
РАЗНЫЕ РАЗЪЁМЫ, если кто не увидил этого на "мыльных" фотках.
Новый однозначно более добротно выполненный.
Пластика больше, провода толще, и самое главное — совсем по другому выполнены контактные площадки. Теперь о "плохом контакте" можно забыть лет эдак на 10, если за это время я опять не пообламываю защёлки :D
СКРУТКА ИЛИ ПАЙКА ?!
Извечный спор, иногда даже страсти бурлят покруче, чем в темах о: "курица или яйцо")))
Лично я сначала скручиваю, а потом и пропаиваю, только похитрому ;)
Скручиваю старым советским методом:
В формате "инжевая таврия" скрутка выглядит приблизительно так:
КАК Я ЧУТЬ Э.Б.У. НЕ УШАТАЛ…
Есть у меня дома два паяльника:
— старый, ещё скандеповский, на 40 Ватт.
— новодел на 25 Ватт, но чистый Украинец (кто в курсе, то понимает, что это "бренд" хоть куда, перед китаем)
В общем…
Лучше один раз увидеть, нежели 100500 раз объяснять:
За своё здоровье я мало беспокоюсь, на "заводе родном" и не в таких условиях приходиться работать :(
Забздел я круто за э.б.у. и датчики!
Судя по "дуге" между паяльником и газовой трубой (ага, я такой) там до 100 вольт уже пробивает.
Этого вполне достаточно, что-бы ушатать микас и датчики, расчитанные на 12 вольт постоянного тока.
Всё, отработал своё советский паяльник, улетел в кусты гордо и солидно :)
Да и от греха подальше микасик дорогостоящий пришлось временно отключить, на период "паяльных" работ.
Кто не в курсе, то ценен не столько микас, как его содержимое.
Хорошая прошивка даже на 2017 год редкость…
Пришлось по чуть-чуть пропаивать 25 Ваттным Украинским новоделом:
С Датчиком Полоения Дроссельной Заслонки ситуация аналогичная:
Далее всё уже проще.
Запаковуем в предварительно одетую термоусадку, проматываем чёрной изолентой (под завод) так, чо-бы проводочки нигде небыли в натяжку и не особо торчали.
Мне удалось даже кой-де надеть пластиковую гофру.
Не знаю, как оно там со стороны, но мне конечный результат ОЧЕНЬ понравился.
— толстенькие провода, уверенные, плотные скрутки.
— изолента не "пушиться" и не слезает.
— коса чётко ложиться в своё место с запасом по длине и провода никак не в натяжку (а ранее именно так и было, как струна провода р.х.х. были натянуты).
Ну и для "успокоения совести" заменил шланг вакуумного усилителя тормозов :)
Не то, что-бы ему был уже полный "капэц", но…
Короче: "Я был в отпуске, мне было нехрен делать!" ™
Всем проводков подлинее и потолще, а изоляции покрепче и поразноцветней)))
И да, вот ещё:
Комментарии 22
А что за свободный провод у тебя висит со светлой фишкой? У меня прост тоже такой же, просто болтается, а зачем он там — семь лет езжу, и так и не узнал )
Если речь идёт о красном толстом проводе в хвосте косы проводки, который оканчивается фишками на д.п.д.з. и р.х.х. то это рудимент комплектации инжекторной таврославуты ЕВРО-0 (2002-2006 года).
Его назначение — подогрев таврической дроссельной заслонки, которая устанавливалась на тавроподобные авто (таврославуты, сенсы, ланосы шансы) в период с 2002 по 2006 года и с 2009 по наши дни.
К слову, есть ещё реле и предохранитель этого провода под капотом (блок реле возле левого стакана).
Так случилось на ЗАЗе, что в тавроподобные авто с 2006 по 2008 года (ЕВРО-2) устанавливали дроссельный узел от ВАЗ 2112. Он имеет большее сечение и обогрев тосолом. У аФтара в автомобиле именно такой дроссель и личные отзывы о нём несколько двоякие :(
Спасибо, что разъяснил. У меня тоже точно так же всё выглядит, и честно говоря, даже не знал зачем он. И что дроссель от двенашки тоже впервые услыхал )
На дросселе так и написанно "2112" )))
Стесняюсь спросить — а фольга на печке зачем?
Сам год назад занимался заменой фишек, правда ничего не пропаивал. До сих пор висит на скрутках и замотано изолентой. Пока претензий нет, да и не электрик я, чтобы понимать плохо это или хорошо. А вот мечта у меня давняя найти толкового человека, который в этом разбирается и чтобы не выеживался при виде Таврии, но как не скорбно за все время не нашел такого. Я бы ему отдал машину на пару деньков пусть бы привел в порядок все "мои" сопли.
Вот буквально надысь была ситуевина. С утра машинка начала капризничать, поплыл холостой ход, стою на светофоре а ее подергивает и рука на ручке КПП дребежит. Думаю блин опять началось — датчики провода и прочий мутор. Но поскольку предстояла поездка на фазенду, думаю уже там за 4 дня как-то и подумаю че делать. Предстояла дорога длиной в час и со спящей женой под хорошую музыку и пока ехал все обдумывал куда лезть в первую очередь. Потом вспомнил, ГБО2 очень чувствительная зараза на предмет загрязнения воздушного фильтра, да и расход газа последний в 10л литров какбы намекал, мол, фильтрик то поменй после 6000 км пробега. По приезду на фазенду фильтр я не поменял, но стрательно потрусил его об каленку, пыли было как будто ковер вытрусил. Воткул его же на место, завел машинку и моторчик радостно и стабильно заурчал как и прежде. А датчики и провода остались в этот раз не тронутыми — чему я несказанно рад.
Фольга на печке — выдумка супруги)))
Я её задолбал, мол: "готовишь и всё засираешь", вот … выкрутилась :)
А на счёт трясучки на холостом.
Инжектор…
Мож провода ВВ отсырели, ты проехался, они и прогрелись, подсохли по дороге.
Мож мусоринка какая в канал холостого хода попала (в редукторе ГБО).
Мой сосед в таких случаях говорит: "что-то приснилось" :D
да, не… хфильтр
Может…
Всё может быть.
Э.б.у. ведь не могёт повлиять на количество впрыскиваемого газа, мож и мутило что-то там с моментом зажигания.
Чертов маньяк)
Одному мне, жена бы по *ба/лицу надавала за то что испортил краску на газовой трубе? :D
Там было заземление стиральной машинки…
Но это отдельная тема достойная звания "срачь года".
Дмитрий, видео в котором ты нас не "приветствуешь категорически" вообще не комильфо))))) прекращайте… привносите старый формат
по факту отличная идея. я сам обязательно до этого всего доберусь, но сперва, привнесу в машину часть корейского автопрома))))
Многих кумарит "голос" за кадром…
Привнёс эффект "немого кино" :D
Кстати, тоже нужно менять у себя фишку ДТОЖ, а то скоро отломаются провода, проводка конечно же как на детской машинке, я после москвичёвской проводки слегка был шокирован, сечением проводки на таврии))
Это "да", что есть, то есть :(
Но!
Бывает и хуже :D
Всё это классно и похвально, но цвета… теперь хрен найдешь какой-то провод. если делать, то уже маркировку цветовую нужно соблюдать.
А шо, проф. диагносты по цветам работают?)))
Даже такой "спец", как я, всегда по пинам и по факту наличия сигнала работаю.
Это понятно, но сам факт: красный стает синим, приходит на фишку черным вас не смущает? и что вы будете думать о том человеке который это наделал?
Нет…
В своей проффисиональной деятельности, как электромонтёр, никогда на цвет не смтрел.
А вообще (если со стороны смотреть), наверно бы "спасибо" человеку сказал, который не поленился заменить фишки, а не ездил со старыми и разломанными, привязанными на стяжках, что-бы не повыпадали)))
А если глобально говорить, то я авто своё продавать уж точно не собираюсь, так, что мне с этим калейдоскопом жить)))
Главное спаять и не забыть одеть термоусадку, а то бывало такое)
Бывает)))
Приходиться по новой разделывать :)
Могу продать по себестоимости НОВЫЕ фишки Д.П.Д.З. и Р.Х.Х. за 60грн (25+35).
Мали-ли, мож у кого проблема их купить по месту)))