может кому будет полезно :)
одним зимним вечером возврашаясь домой неожиданно увидел этот страшный значок check engine. Сразу настроение в ноль, в голове сразу начали вертеться ценники и разные опасения. Доехав до дом вспомнил, что чудный дримовский приборчик умеет считывать ошибки, проверил и вот она "засранка" p0193 fuel rail pressure sensor "А" circuit high, нашел на английском форуме у кого то такую же проблему и принялся читать.
народ там решил проблему просто, просто стерли ошибку и она больше не появлялась (типа глюк). Решил последовать лучшим практикам, стер ошибку, ездил радовался, но спустя месяц она снова появилась,
стал искачть и вычитывать возможные причины. Простой эксперимент выявил, что ошибка вроде как вываливается на чипе.
Решил позвонить в РБтюниг(оф представители дримов в рф). Пообщался, сказали что прошивки отлажены временем, все недочеты устранены, проблемы в жлезе скорей всего (возможно форсунки).
Попробовал опять потереть ошибку и последить когда она появляется. Но все оказалось не так-то просто, ошибка оказалась плавающей(на тот момент был только дримовский прибор и только на нем мог смотреть ошибки). Ну чтож форсунки то не помешает почистить… почистил и началось выжидание, всплывет или нет. и вуаля, через какое то время она вернулась.
Стал читать и искать больше инфы о данной проблеме. Под возможную причину попадало почти все… ифорсунки, и насос, и датчик и бла-бла-бла…стал смотреть ценники и как то приуныл… в сервисах предлагали искать путем перебора, конечно не плохо, но блин дорого и не входило в планы.
Тут мне в руки попал EML шнурок, нашел программку FORscan хорошу известную всем фордоводам. Посмотрел как себя чувствует топливный насос, а чувствует он себя не плохо(хоть что то порадовало)))).
Радость была недолгой, вспомнил что ошибка плавающая и понял, что она может просто не "выстреливать" когда я смотрю, а ездить с ноутом и постоянно писать и смотреть не кашерно(.
потом судьба мне помогла сама :)
и вылезла еще одна ошибка p0190 как раз эта ошибка и расшифровалась как датчик давления топлевного коллектора.
и вот в эту субботу был заменен датчик, пока все хорошо, полет нормальный, ошибок замечено не было)) надеюсь не всплывет опять)
Комментарии 13
Однозначно лайк за инфу, спасибо 🥰🙌
Очень полезная информация. Точно такой же букет ошибок вылезает на Kuga 2010 2.5T, при этом загорается чек периодически и отрубается турбина, но редко, после чего еще ESP загорается как следствие упавшей мощности, полагаю. Можно попросить фото самого датчика и его расположение под капотом, или словами описать, где он находится? Что-то не могу найти :(
В каталоге emex вот этот?
Ford 1 582 665, или что тоже самое — Bosch 0 261 230 238 ?
Привет, извини в отпуске был)) я мтавил бошевский(вроде таже орига). Распологается слева на рампе :)
Пока сфоткать нет возможности, но скоро для профилактики буду менять опять, могу сфоткать если еще актуально
Расположение датчика нашел, спасибо!
А можно поинтересоваться, как понять, насос в порядке или нет с помощью Forscan (шнурок с переключателем шин имеется)?
В форскане можно вывести параметр
FRP.OBDII — давление в топливной рампе на ХХ и малых нагрузках должно быть в пределах 390-410 кПа, при полном бусте — не менее 360 кПа. Если меньше — насос уставший, топливный фильтр забит (он в колбе насоса — не меняется) или насоса не хватает на Ваш конфиг.
В теории эталонные цифры по давке должны отличаться.
Информация взята с ffclub.ru/topic/31088/
Понял, спасибо. А давление замеряет тот самый датчик в рампе или другой датчик? Просто если первый, то получается, в случае его неисправности, будет выдавать неверные значения. Полагаю, всё-таки, другой датчик.
Датчик давления топлива, который на рампе стоит, поменял и все?
Да, датчик, ошибок больше не было, к сожалению сейчас кода уже не осталось, в технички можно спросить или в группе в ВК, ребята быстро подскажут ;)
не давно папал я на кап ремонт и после этого вышла такая же ошыбка, мастер говорит что к электрику надо ехать, а у нас тут реально нету нормального мастера . что в итоге у вас было ? это датчик ? ошибка больше не вылезла ?
а какой артикул у этого датчика?
Ниже ответил где лучше уточнить, кода к сожалению не осталось(
Какое у тебя давление в рампе ?
На хх 396-400
На 4ой тапка в пол ниже 367 не проваливается :)