Настало время подготовить всё к установке электростеклоподъемников. Дверные карты я снял заранее и подготовил их установкой обшивок, карманов и кнопок. Их я покажу позднее. Но вернемся к дверям.Изюминкой установки проводки было то, что проводку для стеклоподъемников нужно тянуть из двери в машину, а проводку центрального замка наоборот — из машины в двери.
Сняв декоративную накладку на пороге, обнаружил отверстие. Расстояние от заглушки до этого отверстия где-то 15, 20 сантиметров. Однако просунуть туда хоть какое-то количество проводов, отличное от одного, у меня не получилось. Пришлось сверлить еще одно. Его я разместил недалеко от отверстия в двери. Диаметр оказался больше, поэтому я засунул всю гофру туда.
Активаторы ЦЗ установил на резиновую проставку, чтоб не дребезжали. Проставки поснимал с Alfa Romeo 90-х годов. Активаторы там таких же размеров.
Раз уж залез под панель, настало время привести порядок в проводах. Учитывая, что я второй хозяин и я точно знаю что никакой лишней колхозной проводки у меня нет, я приготовил монтажный блок то-ли от классики, то-ли еще от какой-то нашей машины.
Снял центральный туннель и подготовил все для дальнейшей установки. В монтажный блок будут приходить плюсы и расходиться по потребителям через разгрузочные реле. В планах, помимо стеклоподъемников, обогрев зеркал, центральный замок и электрокорректор фар.
Это итоги прошедших выходных, все-таки было зябко, в Казани все никак не наступит весна. Спасибо за внимание!
