Через 2 неделе доступна для тестдрайва. Что я отметил, на дверях пропала любимая полка под руку. Второе, пластик внешний полированный, не как у нас, думаю будет царапаться. Ребятам из Вольво спасибо за показ!
Универсал за 4 800 000 без КАСКО. С КАСКО будет легко за 5 000 000. Кому нужны такие универсалы? Это как Мерседес S-classe универсал. Ну и что на нем возить? Рассаду на дачу?
во-первых, это как писали ранее демо-машина с максимумом (иногда бесполезных) функций и опций, в реальности такое никто не покупает; во-вторых, эта машина по классу и по размерам выше 70-ки, отсюда и цена.
Я не знаю какие планы у Вольво на замену 70-ке, но покрайней мере я буду присматриваться на будущее к новой хс-60, потому что поездив на хс-90 я понял что этот огромный "сарай" не для меня (хотя дизайн мне оч нравится).
Про размеры момент спорный конечно, несколько сантиметров погоды не делают. Как бы на фото и есть замена 70 )). Про класс пока не понятно выше или не выше, думаю теперь те кто хотел А6 Аллоруд купят А6 и что то мне подсказывает, что разница будет во многих аспектах не в пользу Вольво ), поэтому и удивляются. Добавлю ещё по классу, к сожалению только экран большой появился и всё, не считая экстерьера, но экстерьер не показатель в классе.
Мне показалось что машина больше и премиальные, так что для меня разница в классе очевидна. На счёт Ауди — дело на любителя. Мне кажется что сейчас вольво как никогда ранее может конкурировать с Ауди и другими
во-первых, это как писали ранее демо-машина с максимумом (иногда бесполезных) функций и опций, в реальности такое никто не покупает; во-вторых, эта машина по классу и по размерам выше 70-ки, отсюда и цена.
Я не знаю какие планы у Вольво на замену 70-ке, но покрайней мере я буду присматриваться на будущее к новой хс-60, потому что поездив на хс-90 я понял что этот огромный "сарай" не для меня (хотя дизайн мне оч нравится).
Какие-какие… в Европе до сих пор есть V70 2016, если не ошибаюсь, года выпуска. Вот в той же Германии хотя бы. Так что и V70, и XC70 пока еще побудут там свеженькие. А рынок третьих стран типа Узбекистана и России никогда не был для Volvo приоритетным
Забирал свой долгожданный руль R-design и тоже щупал V90 cross country. Что сказать. Круто-! Круто дорого! 70,000$ Канадских. Кстати руль установил и доволен как слон. Моя Т6 помолодела. Скоро видео.
странная ценовая политика вольво V90CC — сначала ломиЦЦа нереальная цена в расчете на новизну модели и богатенького лоха любителя марки…потом выясняется, что такие практически все повымерли, а те кто еще жив переметнулись к конкурентам и начинаются скидки-заманухи…по итогам года количество проданных машин -пара десятков…
у нас с вами разное понятие этого слова…для меня наличие денег у человека не является показателем его умности и грамотности…и таки да, человек отдающий 4 800 000 за эту машину лох, которого развели красивой оберткой и рекламой и который в итоге тупо ПЕРЕплатил имхо как минимум миллион-полтора
Ну вот и всё, карачун 70-ке… 4.5 ляма… 2.5-3 в отличном состоянии Q7 с минимальным пробегом. КУДА ОНИ СМОТРЯТ?! Фшокинах…
Не, ну это тоже не сравнение. Зачем сравнивать новое с б/у? Кто всегда брал новое, тот и будет брать новое. А кто брал б/у, так тогда и цена за б/у не 4,5 ляма будет. Мало кто любит донашивать ботинки за кем-то, с б/у автомобилями то же самое, не каждые готовы их приобретать.
Не, ну это тоже не сравнение. Зачем сравнивать новое с б/у? Кто всегда брал новое, тот и будет брать новое. А кто брал б/у, так тогда и цена за б/у не 4,5 ляма будет. Мало кто любит донашивать ботинки за кем-то, с б/у автомобилями то же самое, не каждые готовы их приобретать.
Так и новая Q7 стоит таких же денег, только это V6 и 3 литра дизель.
Ну и в чём тогда проблема? Нравится Q7 — покупайте. Нравится VOLVO — покупайте её. Если вы считаете, что они стоят одинаково — советую зайти на конфигуратор на официальном сайте, где цена 90 начинается от 3,3 млн., а с бензинкой так и вообще от 2,99. А если у Q7 все опции нажать, то она тоже за 8 лямов переваливает.
Что вот? Во первых вы сравниваете цену со скидкой с ценой по конфигуратору, что некорректно. Хотите вольво дешевле — подождите полгода и на них тоже будут скидки. Во вторых, нравится ягуар — берите, какие проблемы?
Ну вот и всё, карачун 70-ке… 4.5 ляма… 2.5-3 в отличном состоянии Q7 с минимальным пробегом. КУДА ОНИ СМОТРЯТ?! Фшокинах…
Старой XC60 тоже карачун. Если все опции потыкать, то 4 ляма получается. Жаль 70-ку из конфигуратора убрали, ибо уверен, что не сильно меньше бы получилось.
Так новых уже практически не катает, те, что ездят уже минимум у второго хозяина. Продажи новых Вольво наверное только в Москве и Питере идут, у нас практически так себе. Новых XC90 если и увижу пару в месяц и то хорошо.
Так новых уже практически не катает, те, что ездят уже минимум у второго хозяина. Продажи новых Вольво наверное только в Москве и Питере идут, у нас практически так себе. Новых XC90 если и увижу пару в месяц и то хорошо.
ну сейчас с новыми только 1 млн.руб., то что дороже на дорогах из любых производителей не видать.
Вид сзади как у БМВ пятерки, вид сбоку-как у Субару аутбек, внутри-перегородка между передними сиденьями как в БМВ, по моему мнению-безвозвратно утрачена изюминка семидесятых, хотя это и не семидесятка вовсе, а совсем другая, новая субкультура, так сказать. Вряд ли эта модель будет столь же популярна как семидесятки, возможна, она разделит печальную судьбу последней Volvo s 60, которую за целый день в Москве увидеть-редкость и большая удача. Также у Тойоты такой вариант есть-редчайшая Авенсис-3 универсал. Не знаю, кто задаёт тон в компании Volvo, но мне кажется, в создании этого авто определенно прослеживается китайский след, способный низвести к абсурду любое нормальное начинание. Как хотелось бы, чтобы руководство Volvo хотя бы на примере культовой семидесятки последовало очень хорошему маркетинговому начинанию инженеров Мерседеса и Тойоты (не последние автопроизводители в мире), которые до сих пор мудро производят на свет своих мастодонтов- G-Klasse и LC 70 Series, пользующихся огромной популярностью во всем мире, несмотря на солидный возраст и "устаревший" экстерьер. Что касается лично меня, если бы случилось поменять свою семидесятку, я бы уже выбрал аутбек за адекватную цену. В заключении могу сказать, что в дальнейшем, возможно, самым веским преимуществом этой модели останется одно качество, оттеснившее другие далеко назад-НЕУГОНЯЕМОСТЬ! Извиняюсь за такое кол-Во букв и спс за внимание)
Вид сзади как у БМВ пятерки, вид сбоку-как у Субару аутбек, внутри-перегородка между передними сиденьями как в БМВ, по моему мнению-безвозвратно утрачена изюминка семидесятых, хотя это и не семидесятка вовсе, а совсем другая, новая субкультура, так сказать. Вряд ли эта модель будет столь же популярна как семидесятки, возможна, она разделит печальную судьбу последней Volvo s 60, которую за целый день в Москве увидеть-редкость и большая удача. Также у Тойоты такой вариант есть-редчайшая Авенсис-3 универсал. Не знаю, кто задаёт тон в компании Volvo, но мне кажется, в создании этого авто определенно прослеживается китайский след, способный низвести к абсурду любое нормальное начинание. Как хотелось бы, чтобы руководство Volvo хотя бы на примере культовой семидесятки последовало очень хорошему маркетинговому начинанию инженеров Мерседеса и Тойоты (не последние автопроизводители в мире), которые до сих пор мудро производят на свет своих мастодонтов- G-Klasse и LC 70 Series, пользующихся огромной популярностью во всем мире, несмотря на солидный возраст и "устаревший" экстерьер. Что касается лично меня, если бы случилось поменять свою семидесятку, я бы уже выбрал аутбек за адекватную цену. В заключении могу сказать, что в дальнейшем, возможно, самым веским преимуществом этой модели останется одно качество, оттеснившее другие далеко назад-НЕУГОНЯЕМОСТЬ! Извиняюсь за такое кол-Во букв и спс за внимание)
Был авенсис Т25 седан, на универсал всегда засматривался. Один только минус, очень неудобные сидения, в остальном всё гуд!
Комфорт? Вы ездили на двухсотике? По комфорту Вольво и близко не стоит. Материалы? Вы видели крузаки с протёртыми до дыр сиденьями? У соседа пробег подбирается к 300 тысячам, и салон ничем не хуже моего, а сиденья и вовсе смотрятся как новые. А потеря в цене? Вольво в лидерах по падению. И продать её почти не реально. Даже не знаю ни одного плюса Вольво относительно Двухсотого. Дизайн сравнивать считаю не уместным, ХС70 это универсал и он очень красивый именно как Универсал.
У каждо6о свое мнение. Против тойоты в принципе. Средний класс по цене премиума. Я не сравниваю крузак с 70й. А с новым 90м сравнение небо и земля. Да крузак больше, проходимей. На счет надежности это как попадется, у знакомого на пробеге 30т.км. были серьезнве проблемы с крузаком. Про ликвидность согласен, но это скорее как эхо от 100ки и 80ки. Но он для деревни. И цена у него неоправдано дорогая. Был бы он хотя бы 2,5-3, был бы идеальный авто. НО ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ.
Комментарии 95
Универсал за 4 800 000 без КАСКО. С КАСКО будет легко за 5 000 000. Кому нужны такие универсалы? Это как Мерседес S-classe универсал. Ну и что на нем возить? Рассаду на дачу?
Ну да )
Это максималка, в среднем 3,6, что тоже не дёшево, опять же это курс евро
Это ну очень недешево. Полагаю, универсалы Volvo канут в небытие. Этот был последним. Как Nissan Cefiro или Toyota Crown Estate. К сожалению
Никуда они не канут, 90 км берут и это будут брать
В Европе, может, и не канут. У нас — легко
Если честно мне все ровно что там и куда канет, у нас своих проблем хватает
не понимаю, почему все удивляются такому ценнику:
во-первых, это как писали ранее демо-машина с максимумом (иногда бесполезных) функций и опций, в реальности такое никто не покупает;
во-вторых, эта машина по классу и по размерам выше 70-ки, отсюда и цена.
Я не знаю какие планы у Вольво на замену 70-ке, но покрайней мере я буду присматриваться на будущее к новой хс-60, потому что поездив на хс-90 я понял что этот огромный "сарай" не для меня (хотя дизайн мне оч нравится).
Про размеры момент спорный конечно, несколько сантиметров погоды не делают.
Как бы на фото и есть замена 70 )).
Про класс пока не понятно выше или не выше, думаю теперь те кто хотел А6 Аллоруд купят А6 и что то мне подсказывает, что разница будет во многих аспектах не в пользу Вольво ), поэтому и удивляются.
Добавлю ещё по классу, к сожалению только экран большой появился и всё, не считая экстерьера, но экстерьер не показатель в классе.
Мне показалось что машина больше и премиальные, так что для меня разница в классе очевидна. На счёт Ауди — дело на любителя. Мне кажется что сейчас вольво как никогда ранее может конкурировать с Ауди и другими
Не кажется так и есть, только в России у автолюбителей другие ценности, а те, кто не смотря на цену не изменят марке, таких будет единицы.
Pavloosha
не понимаю, почему все удивляются такому ценнику:
во-первых, это как писали ранее демо-машина с максимумом (иногда бесполезных) функций и опций, в реальности такое никто не покупает;
во-вторых, эта машина по классу и по размерам выше 70-ки, отсюда и цена.
Я не знаю какие планы у Вольво на замену 70-ке, но покрайней мере я буду присматриваться на будущее к новой хс-60, потому что поездив на хс-90 я понял что этот огромный "сарай" не для меня (хотя дизайн мне оч нравится).
Какие-какие… в Европе до сих пор есть V70 2016, если не ошибаюсь, года выпуска. Вот в той же Германии хотя бы. Так что и V70, и XC70 пока еще побудут там свеженькие. А рынок третьих стран типа Узбекистана и России никогда не был для Volvo приоритетным
Тачка конечно ОГОНЬ! Впрочем ценник тоже…
Интересно, а такая дикая цена на новые вольво подстегнет цены на бу?
Сомневаюсь
Хера себе цена )) лучше уж Q7 за эти деньги взять 👌
Да много чего можно взять за эти деньги!
Забирал свой долгожданный руль R-design и тоже щупал V90 cross country.
Что сказать. Круто-! Круто дорого! 70,000$ Канадских.
Кстати руль установил и доволен как слон. Моя Т6 помолодела. Скоро видео.
Да, очень дорого, оочень.
странная ценовая политика вольво V90CC — сначала ломиЦЦа нереальная цена в расчете на новизну модели и богатенького лоха любителя марки…потом выясняется, что такие практически все повымерли, а те кто еще жив переметнулись к конкурентам и начинаются скидки-заманухи…по итогам года количество проданных машин -пара десятков…
Что значит Лоха, есть люди которые могут себе позволить…не видел Лохов которые на машину тратят 5 лимонов.
у нас с вами разное понятие этого слова…для меня наличие денег у человека не является показателем его умности и грамотности…и таки да, человек отдающий 4 800 000 за эту машину лох, которого развели красивой оберткой и рекламой и который в итоге тупо ПЕРЕплатил имхо как минимум миллион-полтора
В моём мировоззрении вообще нет такого слова )
По поводу развели, может позволить купил, не может, не купил.
Ну вот и всё, карачун 70-ке…
4.5 ляма…
2.5-3 в отличном состоянии Q7 с минимальным пробегом. КУДА ОНИ СМОТРЯТ?!
Фшокинах…
Угу
hatrak
Ну вот и всё, карачун 70-ке…
4.5 ляма…
2.5-3 в отличном состоянии Q7 с минимальным пробегом. КУДА ОНИ СМОТРЯТ?!
Фшокинах…
Не, ну это тоже не сравнение. Зачем сравнивать новое с б/у? Кто всегда брал новое, тот и будет брать новое. А кто брал б/у, так тогда и цена за б/у не 4,5 ляма будет. Мало кто любит донашивать ботинки за кем-то, с б/у автомобилями то же самое, не каждые готовы их приобретать.
В спор вступать не буду, дело не благодарное спорить а предпочтениях
promo.audicenter.ru/q7?ut…PKp0eHzb9jnIJ8aAr9W8P8HAQ
Если так — легче? )
Да за такую цену не найдете:
Крайний рестайл с пробегом до 30 тысяч на гарантии — легко до 4 лямов.
Новые — ссылка выше
Anikiy
Не, ну это тоже не сравнение. Зачем сравнивать новое с б/у? Кто всегда брал новое, тот и будет брать новое. А кто брал б/у, так тогда и цена за б/у не 4,5 ляма будет. Мало кто любит донашивать ботинки за кем-то, с б/у автомобилями то же самое, не каждые готовы их приобретать.
Так и новая Q7 стоит таких же денег, только это V6 и 3 литра дизель.
Ну и в чём тогда проблема? Нравится Q7 — покупайте. Нравится VOLVO — покупайте её. Если вы считаете, что они стоят одинаково — советую зайти на конфигуратор на официальном сайте, где цена 90 начинается от 3,3 млн., а с бензинкой так и вообще от 2,99. А если у Q7 все опции нажать, то она тоже за 8 лямов переваливает.
Вольво мне моя нравится, но следующая точно не вольво, за такие деньги вариантов много
За такие какие? Как у дилера? Так нужно понимать, что это машина с фаршем под завязку, отсюда и цена такая.
Ладно, я не буду спорить, простоя лично ездил на ку7 новой товарища, комплектация бомба.Брал он ее за те же деньги примерно
Ну значит или не бомба, или не за те-же. Чудес то не бывает. Каждый может зайти на сайты и сравнить цену автомобилей равнозначных по комплектации.
autospot.ru/brands/jaguar/f_pace/suv/268538/ хотя бы вот
Что вот? Во первых вы сравниваете цену со скидкой с ценой по конфигуратору, что некорректно. Хотите вольво дешевле — подождите полгода и на них тоже будут скидки. Во вторых, нравится ягуар — берите, какие проблемы?
Anikiy
За такие какие? Как у дилера? Так нужно понимать, что это машина с фаршем под завязку, отсюда и цена такая.
D4 это теперь фарш?)
D4 начинается от 3 241. Значит у этого автомобиля от базовой комплектации еще фарша на 1,5 млн.
hatrak
Ну вот и всё, карачун 70-ке…
4.5 ляма…
2.5-3 в отличном состоянии Q7 с минимальным пробегом. КУДА ОНИ СМОТРЯТ?!
Фшокинах…
Старой XC60 тоже карачун. Если все опции потыкать, то 4 ляма получается. Жаль 70-ку из конфигуратора убрали, ибо уверен, что не сильно меньше бы получилось.
hatrak
Ну вот и всё, карачун 70-ке…
4.5 ляма…
2.5-3 в отличном состоянии Q7 с минимальным пробегом. КУДА ОНИ СМОТРЯТ?!
Фшокинах…
Или два прадика 😁
ну штук 5 калин, а если в булках хлеба мерить — грузовик заказывать придётся))
С ценником явный перебор. Но и наш рынок у Вольво не в приоритете судя по машинам на дорогах.
хс70 полно катает на дорогах.
Так новых уже практически не катает, те, что ездят уже минимум у второго хозяина. Продажи новых Вольво наверное только в Москве и Питере идут, у нас практически так себе. Новых XC90 если и увижу пару в месяц и то хорошо.
В Самаре 90 ки продают нормально, в очередь надо вставать
Рад за благосостояние жителей Самары.
))) Согласен я за них тоже рад, но до Москвы ещё ой как далеко.
Sachok96
Так новых уже практически не катает, те, что ездят уже минимум у второго хозяина. Продажи новых Вольво наверное только в Москве и Питере идут, у нас практически так себе. Новых XC90 если и увижу пару в месяц и то хорошо.
ну сейчас с новыми только 1 млн.руб., то что дороже на дорогах из любых производителей не видать.
Ну как не видать, у нас тут БМВ, Мерсы и АУДИ как грибы после дождя появляются. Вообще не понятна политика Вольво влезть в Премиум сегмент.
ну по материалам отделки Вольво лучше бмв и ауди. е-класса была.
Я лишь могу судить по своей. Если по обивке сидений, то согласен, кожа отличная. Если по пластику салона, то нет. У меня даже в Пассате лучше пластик.
пластик салона везде мягкий даже внизу карт, визуально даже садясь в ф-10 сразу понимаешь, что она дешевле, вот джи-30 уже исправились.
Мы наверное про разные машины говорим, у меня 2008г.в. И что это за абревиатуры — ф-10, джи-30?
Вид сзади как у БМВ пятерки, вид сбоку-как у Субару аутбек, внутри-перегородка между передними сиденьями как в БМВ, по моему мнению-безвозвратно утрачена изюминка семидесятых, хотя это и не семидесятка вовсе, а совсем другая, новая субкультура, так сказать. Вряд ли эта модель будет столь же популярна как семидесятки, возможна, она разделит печальную судьбу последней Volvo s 60, которую за целый день в Москве увидеть-редкость и большая удача. Также у Тойоты такой вариант есть-редчайшая Авенсис-3 универсал. Не знаю, кто задаёт тон в компании Volvo, но мне кажется, в создании этого авто определенно прослеживается китайский след, способный низвести к абсурду любое нормальное начинание. Как хотелось бы, чтобы руководство Volvo хотя бы на примере культовой семидесятки последовало очень хорошему маркетинговому начинанию инженеров Мерседеса и Тойоты (не последние автопроизводители в мире), которые до сих пор мудро производят на свет своих мастодонтов- G-Klasse и LC 70 Series, пользующихся огромной популярностью во всем мире, несмотря на солидный возраст и "устаревший" экстерьер. Что касается лично меня, если бы случилось поменять свою семидесятку, я бы уже выбрал аутбек за адекватную цену. В заключении могу сказать, что в дальнейшем, возможно, самым веским преимуществом этой модели останется одно качество, оттеснившее другие далеко назад-НЕУГОНЯЕМОСТЬ! Извиняюсь за такое кол-Во букв и спс за внимание)
Спасибо, по поводу 70 крузака я бы купил, машина практически на всю жизнь!
Жизнь с больной спиной))) на работе таких 2 крузака. Не выносимо на большие расстояния. По бездорлжью равных нет-это факт
Про спину что то не подумал )
TLU1
Вид сзади как у БМВ пятерки, вид сбоку-как у Субару аутбек, внутри-перегородка между передними сиденьями как в БМВ, по моему мнению-безвозвратно утрачена изюминка семидесятых, хотя это и не семидесятка вовсе, а совсем другая, новая субкультура, так сказать. Вряд ли эта модель будет столь же популярна как семидесятки, возможна, она разделит печальную судьбу последней Volvo s 60, которую за целый день в Москве увидеть-редкость и большая удача. Также у Тойоты такой вариант есть-редчайшая Авенсис-3 универсал. Не знаю, кто задаёт тон в компании Volvo, но мне кажется, в создании этого авто определенно прослеживается китайский след, способный низвести к абсурду любое нормальное начинание. Как хотелось бы, чтобы руководство Volvo хотя бы на примере культовой семидесятки последовало очень хорошему маркетинговому начинанию инженеров Мерседеса и Тойоты (не последние автопроизводители в мире), которые до сих пор мудро производят на свет своих мастодонтов- G-Klasse и LC 70 Series, пользующихся огромной популярностью во всем мире, несмотря на солидный возраст и "устаревший" экстерьер. Что касается лично меня, если бы случилось поменять свою семидесятку, я бы уже выбрал аутбек за адекватную цену. В заключении могу сказать, что в дальнейшем, возможно, самым веским преимуществом этой модели останется одно качество, оттеснившее другие далеко назад-НЕУГОНЯЕМОСТЬ! Извиняюсь за такое кол-Во букв и спс за внимание)
Был авенсис Т25 седан, на универсал всегда засматривался. Один только минус, очень неудобные сидения, в остальном всё гуд!
Она очень крутая!
сколько сколь? под 5 лямов?
В помещении дилера надо таблички сверху изменить.
)))
Spitfire8
В помещении дилера надо таблички сверху изменить.
Смех смехом, а открыли и дали потрогать по блату
Прямо по блату, как раньше огурцы с заднего хода продавали.
В мире перепроизводство автомобилей, а дилеры все равно жути нагоняют.
Просто дорогая, ничего более ))))
Красивая, сучка, но…
Кстати, обратил внимание: дверной уплотнитель(по периметру капота) теперь в комплекте :))) Неужели шведы читают драйв?
Точно, да! Исшо бы его не было за эту цену )
Anton-60rus
Красивая, сучка, но…
Кстати, обратил внимание: дверной уплотнитель(по периметру капота) теперь в комплекте :))) Неужели шведы читают драйв?
Ставил дверной уплотнитель ничего под капотом не поменялось.
Нет, ну что-то поменялось. Теперь при мойке вода под капот не затекает. С другой стороны она там и не мешала никому. А в остальном толку ноль.
Spitfire8
Ставил дверной уплотнитель ничего под капотом не поменялось.
А я пробовал, потом убрал нах.
5 млн.р!, с дуба рухнули.
Ага )
Увидел ЦЕНУ — чуть не подавился! Двигатель кушает мало, зато налог на роскошь — будет очень большой, а в таком ценовом классе, она там и будет.
Очень большой -это 24.000₽ ?😂🙈
При такой стоимости авто, ниочём согласен.
Anton030
Очень большой -это 24.000₽ ?😂🙈
А может и нет… www.drive2.ru/b/2856222/
Anton030
Очень большой -это 24.000₽ ?😂🙈
Ну когда его отдаешь, как-то не очень на душе становится.
Платил пару лет по 29800, очень не бюджетно.
Вы тачку покупаете за 5 Лямов !))
Это так кажется, что все просто, когда счет из налоговой приходит уже по другому мыслишь.
Spitfire8
Ну когда его отдаешь, как-то не очень на душе становится.
Платил пару лет по 29800, очень не бюджетно.
Когда тачку за 5 Лямов берёшь, з/п минимум 300 штук, при такой зарплате -30000 в месяц ну совсем не ощутимо
Ценнег не конкурентный конечно(((
Ваабще
У нас в городе тоже пришла. Жду звонка с приглашением на тест-драйв.
Ну нафиг. 5 лямов на рыбалке в грязи загонять да стройматериалы с инструментом возить — жаба задушит. Буду ездить на своей старушке.
А мне наша больше нравится.
Ну это не обсуждается ))) но за такую сумму уже выбора столько, что 10 раз подумаешь Volvo или нет
Точно! Новый Крузак с 4,5л дизелем))
А тут ещё передутые двухлитровые движки, что-то сильно напрягают. Ресурс как у Китайского культиватора))
Да не только крузак, Тахо есть ещё ресурсный!
новый Тахо 16 года за 3500 торгуют 6,2 литра двигатель.
А это совсем другие помидоры.
Вот и я о том же!
Dmitry163TMF
Точно! Новый Крузак с 4,5л дизелем))
А тут ещё передутые двухлитровые движки, что-то сильно напрягают. Ресурс как у Китайского культиватора))
Только у крузака, кроме стереотирного престижа и долговечности, ни чего и нет
А что значит ни чего?
Даже перефразирую, чего нет у крузака по сравнению с Вольво?
ИМХО. По комфорту с вольво не сравниться, дизайн очень спорный (мягко сказано), качество материалов внутри и цена за все это г…авто
Комфорт? Вы ездили на двухсотике? По комфорту Вольво и близко не стоит.
Материалы? Вы видели крузаки с протёртыми до дыр сиденьями? У соседа пробег подбирается к 300 тысячам, и салон ничем не хуже моего, а сиденья и вовсе смотрятся как новые.
А потеря в цене? Вольво в лидерах по падению. И продать её почти не реально.
Даже не знаю ни одного плюса Вольво относительно Двухсотого.
Дизайн сравнивать считаю не уместным, ХС70 это универсал и он очень красивый именно как Универсал.
У каждо6о свое мнение. Против тойоты в принципе. Средний класс по цене премиума. Я не сравниваю крузак с 70й. А с новым 90м сравнение небо и земля. Да крузак больше, проходимей. На счет надежности это как попадется, у знакомого на пробеге 30т.км. были серьезнве проблемы с крузаком. Про ликвидность согласен, но это скорее как эхо от 100ки и 80ки. Но он для деревни. И цена у него неоправдано дорогая. Был бы он хотя бы 2,5-3, был бы идеальный авто. НО ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ.