день не предвещал беды…Завёл машину с сигналки, спустился, сел… и нежданчик:
мультитроник показал ошибку: P0638
быстрый поиск в интернете дал кучу фигни, и мысли что скорее всего ошибка связана с дроссельной заслонкой.
Единственное что я знаю — так то, что ДЗ связана с ЕГР — потыркал его штекер — результата никакого…
Сбросил ошибку мультиком — сегодня более не появлялась.
было ли такое у кого-ть ? в какую сторону копать ?
заранее спасибо за помощь =)
//PS// давно ничего не писал — готовлю пост со всем тем, что прошло за это время )
Комментарии 15
Такая же ошибка вылезла после того как я поменял уплотнительные кольца (резинки) форсунок. При снятии топливной рампы мешал шланг который идёт из клапанной крышки, от клапана PCV, во впуск, я шланг отсоединил. Когда обратно собирал то забыл подключить этот шланг к клапану PCV. Когда поехал, то машина начала мощно чудить, обороты плавали…при нажатии на медаль тормоза обороты подскакивали до 3000…через минут 5 вылез "Check Engine" (Ошибка p0639). Я чуть позже сообразил что это тот шланг, подключил его обратно и стёр ошибку и всё прошло. Так что возможно причина в этом клапане.
понял, у меня егр нет) надеемся на перепайку)
Проблему решил? На субару з***"ла эта ошибка, сначала гасится перезапуском потом уже почти ничем не гасится, отдал старый мозг на перепайку чипа управления заслонкой(чип моторола) 9 из 10 случаев тольо его замена решает проблему, егр и прочей хрени нет в машине)
да. www.drive2.ru/l/471002744866472164/
с тех пор не беспекоит. Но не думаю что на бензине получится такое провернуть
Почисти егр и жди, летом должен ёжик приехать и отключишь его.
Что Ёжик к нам собрался?
Да. Примерно в июле. По крайней мере он мне говорил, что хочет приехать.
Блин деньги копить надо)))
8р
Чистить фишку дросселя.
Чистить саму заслонку.
Поддерживаю!
spidem
Чистить фишку дросселя.
Чистить саму заслонку.
А если не помогает
Вот ты Некропостер.
Менять
Вот что написано в толстой и умной книге про Паджеро Спорт
Р 0638 — сервопривод дроссельной заслонки, диапазон/функционирование
Возможная причина/место неисправности:
— возвратная пружина дроссельной заслонки;
— работа дроссельной заслонки;
— сервопривод (шаговый двигатель) дроссельной заслонки;
— разрыв/короткое замыкание в цепи сервопривода дроссельной заслонки или плохой контакт в разъеме;
— электронный блок управления двигателем.
Если с ЕГР, может клапан засрало и клинит.