Вибрация при разгоне ( китайские шруса)

Всем привет, немного предистории, все началось с того что при вывернутом руле начался хруст при движении, сомнений небыло это был шрус. … в тоже время у меня была вибрация диагональная при разгоне от 15км до 30.вообщем ездил я в гараж если не каждый день то через день эпопея моя длилась больше месяца, куплено было 5 разных фирм шрусов внутренних в погоней за комфортом было потрачено уйма денег и нервов и сил ! Снятие шруса превратилось у меня в обыденность .(
И так сама история, если с внешним шрусом я разобрался быстро, был порван пыльник и туда попала вода …разобрал, промыл в бензине смазал и собрал на место, хруст прошёл

…то с вибрацией левого внутреннего я умчался долго .почему именно левый, я вывешивал машину выключал есп включал передачу и смотрел правый вал крутился ровно левый как бы был искривлён

…снять привод и отвести его токарью небыло возможности, без машины не могу ! Для начала я купил на авито целиком привод с разбитыми гранатами за 6000₽

так как гранаты меня не интересовали мне было пофиг … дождался привод поехал в гараж менять, перекинул все шруса на новый вал поставил на место и разочаровался, , вибрация как была так и осталась .(следующим шагом была покупка шруса фирмы мели…ценник был примерно 3000₽ штука я купил 2, на лево и на право . все пришло и я поехал ставить … нечего не помогло … начал болтать сам шрус в коробке и заметил что он сильно там болтаеться . ну думаю хана диффиринциалу (((( потом почитав отзывы было решено курюпить ещё один шрус другой фирмы … что бы исключить шруса и приговорить диффиринциал … купил шрус Китайский GSP за 1800₽ поставил и какого было моё удивление когда вибрация практически прошла ну я обрадовался думаю вибрация еле ощутимая буду ездить так … но не тут то было …шрус ГСП был больше чем родной …и получаеться с левой стороны он лупил по коробки на скорости 100 такой гул стоял …, полез снова под машину смотреть что он там наделал … оказалось что бок коробки отполировали наверно от того что я постоянно вынемал и вставлял шруса у меня потек сальник привода .

. заказал 2 сальника,

2 на случай если что то пойдёт не так … и соответственно ещё один шрус только теперь фирмы jp group, он был по размерам как оригинал и стоил 1500₽, ну что, поменял я сальник выкыварнул старый закрутите в него саморез и начал засовывать новый . но получился вот какой прикол … у меня первый залез очень глубоко и я решил засунуть второй )))) в итоге у меня 2 сальника вместо 1 .

. но стакан в коробке теперь стоит мертво и не болтаеться …ну и в итоге поставил я этот гп групп вибрация такая же как и с Мелли …почитав форумы и изучив техническую документациям выяснил что у родного внутреннего шруса угол может достигать 27градусов тюка у всего остального только 24 градуса … от этого и вибрация .выход был только один покупать оригинал который стоил 18000 ((( чего я конечно же не сделал … и за одно решил поменять сад ники привода с правой стороны чтобы шруса стояли оба колом .ну и соответственно долил атф, кстати в 09g с зади теплообменника есть заливное отверстие!

! все поменял, поставил и вот со временем тыщи через 3 вибрировать я стал гораздо меньше, вот так и езжу …как говориться за комфорт надо платить . я решил не платить …всем удачи на дорогах, и берегите родные шруса !