Обнаружились потеки из-под клапанной крышки.
Двигатель Z18XER
В интернете информации по конкретной клапанной крышке (55564395) нового образца 1.8 (дотурбинного круза) — без уплотнительных резинок на болтах практически нет, пришлось ковыряться в буржуйском сегменте интернета.
В принципе на картинках с мануала все видно как делать. У меня оказалась проблема в самой крышке — видать ее повело на 60000 км и 2 прокладки которые я менял стали течь через непродолжительное время.


Было принято решение поменять саму крышку (брал оригинал GM 55564395) за 4800 руб. Оригинальная крышка поставляется с прокладкой, которая плотно сидит в пазах — как влитая. 2 прокладки, которые я менял до этого: дэу (за 450 рублей) вообще выпадала при переворачивании крышки, приклеил ее к пазам крышки герметиком по точкам — потекла через 8 тыс км, оригинальная GM (за 900 рублей) сидела получше — крепил без герметика (тщательно очищал пазы перед этим от старого) но потекла почему то почти сразу. Плюнул и решил взять новую крышку.
Что потребуется для замены: головка torx 40 для 2х болтов которыми крепятся свечные катушки, головка e10 (если под 1/4 то с удлинителем) для 11 болтов крепления клапанной крышки, динамометрический ключ с моментом 8-10 Н*м, спрей для чистки карбюратора, безворсовая тряпка.
1) Снимаем декоративную накладку Ecotec
2) Отщелкиваем и убираем 2 кабельные трассы вбок
3) Выкручиваем 2 болта (torx 40) для крепления свечных катушек и вытаскиваем их.
4) Откручиваем 11 болтов (E10) и снимаем конец шланга системы вентиляции картера. Откручиваем маслозаливную крышку
5) Снимаем клапанную крышку (выльется немного масла).
6) Очищаем от масла все отверстия для болтов Е10 — брызгаем спреем (осторожно может вылетать обратно масло)
7) Очищаем посадочное место блока от масла и нагара для новой крышки — брызгаем спреем на тряпку и чистим — все должно быть обезжирено.
8) Устанавливаем новую крышку — может потребоваться помощник (поднять вверх кабельные трассы). Крышку просовываем где подняты кабельные трассы, затем опускаем ее на посадочное место.
9) Затягиваем болты Е10 вначале с усилием 3-5 Н*м а затем дотягиваем с усилием 8-10 Н*м от центра крест-накрест. (порядок, с которым я тянул, на картинке)

10) Собираем в обратном порядке не забыв при этом про шланг системы вентиляции картера






Комментарии 5
Ну как с новой крышкой, держит еще?
Можно мануал?
Приветствую. Если не затруднит, могли бы мануал по крузу скинуть на почту. Буду очень благодарен.
Приветствую, под новую крышку герметик не использовал?
Привет, не использовал.