Потеки масла на двигателе Z18XER / Замена клапанной крышки

Обнаружились потеки из-под клапанной крышки.
Двигатель Z18XER
В интернете информации по конкретной клапанной крышке (55564395) нового образца 1.8 (дотурбинного круза) — без уплотнительных резинок на болтах практически нет, пришлось ковыряться в буржуйском сегменте интернета.

В принципе на картинках с мануала все видно как делать. У меня оказалась проблема в самой крышке — видать ее повело на 60000 км и 2 прокладки которые я менял стали течь через непродолжительное время.

Было принято решение поменять саму крышку (брал оригинал GM 55564395) за 4800 руб. Оригинальная крышка поставляется с прокладкой, которая плотно сидит в пазах — как влитая. 2 прокладки, которые я менял до этого: дэу (за 450 рублей) вообще выпадала при переворачивании крышки, приклеил ее к пазам крышки герметиком по точкам — потекла через 8 тыс км, оригинальная GM (за 900 рублей) сидела получше — крепил без герметика (тщательно очищал пазы перед этим от старого) но потекла почему то почти сразу. Плюнул и решил взять новую крышку.

Что потребуется для замены: головка torx 40 для 2х болтов которыми крепятся свечные катушки, головка e10 (если под 1/4 то с удлинителем) для 11 болтов крепления клапанной крышки, динамометрический ключ с моментом 8-10 Н*м, спрей для чистки карбюратора, безворсовая тряпка.

1) Снимаем декоративную накладку Ecotec
2) Отщелкиваем и убираем 2 кабельные трассы вбок
3) Выкручиваем 2 болта (torx 40) для крепления свечных катушек и вытаскиваем их.
4) Откручиваем 11 болтов (E10) и снимаем конец шланга системы вентиляции картера. Откручиваем маслозаливную крышку
5) Снимаем клапанную крышку (выльется немного масла).
6) Очищаем от масла все отверстия для болтов Е10 — брызгаем спреем (осторожно может вылетать обратно масло)
7) Очищаем посадочное место блока от масла и нагара для новой крышки — брызгаем спреем на тряпку и чистим — все должно быть обезжирено.
8) Устанавливаем новую крышку — может потребоваться помощник (поднять вверх кабельные трассы). Крышку просовываем где подняты кабельные трассы, затем опускаем ее на посадочное место.
9) Затягиваем болты Е10 вначале с усилием 3-5 Н*м а затем дотягиваем с усилием 8-10 Н*м от центра крест-накрест. (порядок, с которым я тянул, на картинке)

10) Собираем в обратном порядке не забыв при этом про шланг системы вентиляции картера