Итак, из предыдущей записи в БЖ я выбрал вариант №4. А именно: Ремонт(растачивание, завтуливание) натяжителя(натяжного устройства) ремня.
Снимаем с машины. У меня эта процедура с учетом скидывания ремня заняла 8 минут. Делал все сверху, для меня удобно. В этом плане рио очень продумана и практична.
Откручиваем ролик(напоминаю, что резьба ЛЕВАЯ).
Разбираем. Отверткой, стамеской или какой-либо пластиной без жалости снимаем пластину сверху.
Видим внутренности, осматриваем на износ и приходим к выводу что натяжителю п******, но ремонтопригодно.
Вал(ось вращения) стальной, и так износился. Наверное ввиду отсутствия смазки. Я не увидел ни капли, возможно вымыло со временем. При сборке это дело поправим.
Далее относим на завод/мастерскую токарю/фрезеровщику. Отдавал через человека, сказав "пусть делают как им виднее". Лишь намекнул что хочу в итоге более толстый вал. Может не так быстро износится.
На следующий день получил такое изделие. Мда, перестарались. Втулку аж приварили к оси. Вот вам и оборонный завод, проще сделать совесть видимо не позволила. Хотя можно было бы. Оценили в 800р. Это лучше чем новый натяжитель за 5500р.
Под внешней пластиной должна быть износостойкая шайба из капролона(предположительно), сточившаяся со временем напрочь. Этот материал у меня только в кругах, листового нет. Так что сделал эту шайбу из куска канистры.
Собрал все детали, смазки не пожалел. Для надежности вал накернил после установки пластины.
Установил на авто. Ставил во дворе, ночью, практически на ощупь. Заняло 9 минут.(опыт уже образовался). Ремень теперь ходит по ролику как и было с завода, звуков никаких не издает, а значит все не зря.
На сколько хватит всего этого видно будет. На крайняк через пару лет можно перебрать натяжитель и все пересмазать для надежности.
В сети мало информации по бюджетному решению этой часто встречающейся проблемы. Так что надеюсь мой опыт будет полезен.
Комментарии 35
А износ оси был с одной стороны? Почему нельзя было развернуть немного корпус и собрать в противоположной стороны от износа оси или пружина определенно в месте таком сидит? Втулку на заводе подбирали под диаметр отверстия ответной крышки?
Привет, сколько натяжитель прослужил после ремонта?
Отлично. А куда делась эта желтая пластиковая "втулка", что на фото с износом вала справа?
На фото перед сборкой (там где все обильно смазано) видно эту втулку внутри пружины.
Не в нашем случае. Ролик натяжной несоосен ремню. Подтянешь сильнее, и получишь ещё более быстрый односторонний износ ремня.
Свист ремня генератора устраняется бесплатно с помощью круглого напильника. Для этого следует открутить болт крепления генератора и монтажкой подтянуть ремень на 10мм и до этого места распилить отверстие в кронштейне крепления, предварительно сняв кронштейн, затем купить Кондиционер натяжитель 250р и смачно побрызгать ремень.Если ремень слишком грязный можно ручейки прочистить кривым шилом при работающем двигателе.Что бы этого не повторялось необходимо установить защиту картера -защиту от луж ремня.
У япошек на валу стоит капролоновая втулка для защиты.
отличная статья! на вашем примере свой натяжитель обслужил
Спасибо. Мой ремонтированный работает как положено. Все дешевле чем новый покупать.
согласен! мне повезло больше, у меня упорный вал оказался без выработки
Halfer
Спасибо. Мой ремонтированный работает как положено. Все дешевле чем новый покупать.
сколько отходил?
До сих пор ходит у нового владельца. 130т.км уже
так и не понял, куда шайба с канистры была установлена?
Если вместо штатного пластика (рис. 1), то в самодельной шайбе вроде диаметр отверстия меньше.
Если, как на втором фото, то какая функция этой шайбы?
Как на втором фото. Функция в том что там между штатной шайбой и подвижной частью корпуса сильное трение.
Halfer
До сих пор ходит у нового владельца. 130т.км уже
Крышку, где вал сточился, целиком выточили или вал как-то припаяли?и как вместо рыжей втулки пластиковые кольцо стоит?там же получается во втулке втулка…
Рыжая всмысле направляющая пружины? Она осталась на своем месте.
Вал уменьшен в диаметре, на него одета трубка и обварена чтобы не провернулась(обваривать не обязательно).
Посадочное отверстие для вала расточено под новый диаметр(внешний диаметр той трубки).
Тогда я понял, спасибо.
Надо наверное разобрать, для смазки . Пока не поздно)
На вид такой же как у меня или доработанный? В 2014 могли уже ставить доработанный 25281-2B020 на нем вроде такой болячки не замечено
Этого не могу сказать. Я его даже не смотрел ни разу)))
Ну удачи, пожелаю тебе чтобы там оказался 25281-2B020
Недурно! Очень круто сделал! В сети есть бюджетное решение, поставить от киа сида механический натяжитель на генератор и ремень другой. Но с автоматическим ремень ходит дольше в теории.
Считаю что ремень слишком длинный для такого решения. ИМХО разумеется. Температурные расширения на 2 метрах ремня думаю что приличные. Ну и мое решение дешевле, разумеется при условии что есть где все это осуществить.
Ну так то понятно, все верно, но на сидах с завода ездят тоже.
там электро усилитель, не гидро на руле. по этому с натяжителем от сида проблемы бывают
k-rom
Недурно! Очень круто сделал! В сети есть бюджетное решение, поставить от киа сида механический натяжитель на генератор и ремень другой. Но с автоматическим ремень ходит дольше в теории.
и на практике, нагрузка на другие узлы меньше
k-rom
Недурно! Очень круто сделал! В сети есть бюджетное решение, поставить от киа сида механический натяжитель на генератор и ремень другой. Но с автоматическим ремень ходит дольше в теории.
Это примерно в 3тр обойдется не легче ли распилить дырку крепления генератора на 10мм и натянуть ремень монтажкой.
отлично! также попробую сделать!
Очень и очень ГУД ! Пробег какой?
61т км
не проще было поставить натяжной механизм от сида или элантры?
Рассматривал такой вариант. Дороже и…не компенсирует растяжение ремня при нагреве, износе. + надо соблюдать нормы натяжения при установке ремня. С автоматическим все проще.
Я купил новый кронштейн за 1278 р, не дороже нового ролика .
+ремень рублей 500.
Дороже имел ввиду по сравнению с ремонтом старого натяжителя. Мне обошелся в 800р, но сделали излишне надежно.