Давно хотел попробовать эту систему, но все руки не доходили настроить. И квалификации не хватало. А тут выдался случай. Медленный прокол.
Перечитал кучу записей об этом. Вроде все понятно. Но открываю настройки в своем ОБД11 – все не так, как описано. С горем пополам и с помощью хороших людей запустил функцию. Проверил давление в колесах насосом и китайским манометром. Во всех норма. Нажал «сет» и начал следить.
Колесо спускало до нуля примерно за сутки. Два раза в день я его подкачивал. Ездил на работу и обратно. Реакции от TPMS не последовало. После почти недели езды на полуспущенном колесе, наконец, добрался до шиномонтажа, где мне извлекли из шины саморез и заклеили дырку. В тот же вечер поехал в икею. Это примерно 10 км по МКАДу. И по дороге домой зажглась заветная лампочка – давление снижено, причем в девственном заднем колесе, которое не пробивал. Дома проверил давление – действительно, в сервисе при ремонте надули чуть больше. Сравнял, сбросил показания. Больше сигналов не было.
Выводы.
При коротких поездках по городу система косвенного контроля не может выявить прокол. Возможно, если дело дойдет до езды на ободе, она заметит. Но в моем случае за несколько дней при падении давления менее чем до единицы она молчала.
В дальней дороге на больших скоростях и прямых TPMS может увидеть даже совсем небольшую разницу в давлениях на оси.
Также включил XDS и HHC. Про работу перового ничего не скажу, не заметил пока. А вот помощь при старте работает.
Комментарии 15
конкретное колесо не показывает?
Если спустило одно колесо, то пишет какое именно.
А после сезонной замены резины пишет что надо проверить все колеса. Т.е. штука умная.
у меня актитвирован косв.контроль, 2 раза показывал что колеса спущены, но какое именно не показал.
вот и интересуюсь.
надо эмпирически выяснять значит.
Совершенно согласен, на коротких поездках по городу работает некорректно, на прямой необходимо от 4 до 10 км езды www.drive2.ru/l/9865667/
У меня всегда показывает подспущенное колесо. Было одно ложное срабатывание на дальник.
Считал эту функцию бесполезной, но недавно маякнула, что колесо спускает и действительно заднее левое было 1.8, остальные 2.3 )
На сколько я знаю, нужно больше пробега для запоминания значения…XDS зимой решает, по асфальту и не заметишь, а вот когда тачку тащить начинает по снежной дороге- вот тут не возможно не заметить работу)
Возможно. Как-нибудь еще проверю, спущу колесо.
А про XDS так и подумал. По асфальту я так не езжу, чтобы заметить его работу.
зимой когда приноровишься к нему, будешь как летом заезжать и не парится) Но всего в меру естественно)))
Надеюсь. У меня не предыдущем авто не было даже абс. Чтобы войти в поворот с "превышением", нужно было в нужный момент пересилить себя и отпустить тормоз. Думал, что тут с абс и есп будет чудо. А нет. Точно также скользит прямо, пока пока тормоз не отпустишь, либо скорость не упадет до адекватной повороту.
с xds нужно научится не нажимать тормоз в момент заноса, очень сложно, а работать рулем и газом(хотя газ в таком случае вообще бесполезно нажимать)
Про тормоз — это я немного не в тему написал.
Так понимаю, что разница в работе стабилизации в скользком повороте под газом: должна не душить мотор, а тормозить внутреннее колесо.
все верно, только вот когда на тормоз жмешь, она вроде бы или не работает или не заметна…Этого я до конца не понял
Для того, что бы она сработала нужно проехать километра 4-5 и тогда даже изменение на 0,4 атм зафиксирует, у меня по крайней мере так, специально спускал колесо с 2.2 до 1.8 и через 4 км загорелся индикатор.
В первый раз я накачал колесо до номинала и нажал сет. После проехал километров 30 по городу. За это время давление не изменилось. За ночь колесо заметно спустило. Но реакции по пути на работу не было. После сет я не нажимал. Просто подкачивал по мере необходимости.