Колеса — 18. Новая летняя резина BFGoodrich All Terrain T/A KO2, Cooperа проданы

Вот я и стал счастливым обладателем новых АТешек! Не дождался, пока продадутся мудовые Купера (кстати, всем помогавшим репостами Большая Отдельная Благодарность! 🤗), просто, поступило предложение, от которого я не смог отказаться. Итак, BFGoodrich All Terrain T/A KO2 в размере 265/70R16 по 8700 руб за шт.

Диски буду использовать стоковые ЕТ35. По размеру на миллиметра 4 по диаметру больше стоявших 245/75R16, которые практически, совпадали с моей запаской-докаткой.

В итоге, можно сказать, диаметр колёс не изменился, зато заметно подросла ширина. По результатам покатушек (немного забегая вперед) видно, что выступы в задних арках теперь цепляются. Наверно, надо будет их отстучать, что ли… К слову, я не сторонник широких шин, но тут уж и цена сыграла существенную роль. Необъяснимый факт, но более широкие при той же высоте шины стоят дешевле, чем более узкие… 🤔Вот примеры свежих цен из Маркета.

Ввиду того, что эти АТшки с толстенной боковиной, чего я, в принципе, страстно желал, вес у них тоже адовый. Поэтому, для облегчения всего колеса в сборе решено использовать стоковое литьё. А зимние тоненькие Хакки встанут на штамповки, которые сами по себе нелёгкие. В итоге, на шиномонтаж повёз целую гору колёс и их частей:
— 4 новые АТшки;
— 3 новые штамповки;
— 1 запасное колесо на заводской резине и штамповке.
Для сравнения: новый Гудрич и китайская подделка, стоявшая с завода.

Шиномонтажнику предстояло:
— разобрать запаску и получить четвёртый штампованный диск;
— снять и разобрать четыре зимних колеса на литье;
— собрать четыре АТшки на литьё;
— собрать четыре зимних на штамповках;
— отбалансировать 8 колёс.
Мастер работал один, сервис проверенный, добросовестный. Раньше я уже обращался к ним с пробоинами в боковинах, до сих пор никаких проблем с отремонтированными колесами нет. По деньгам на всё про всё вышло 1750 руб, что считаю весьма и весьма по-божески, учитывая, что размер хоть и 16, но резина никак не от Мазды 6 😱 Отбалансировал колёса, грузики доходили до 90г, что для веса резины в более чем 20 кг очень даже приемлемо.

Вновь собранные зимние колёса немедленно помыл в соседней автомойке, теперь они будут в высокой степени готовности: пришла зима, сразу перекинул возле гаража и можно ехать.

На следующий день в выходной поехал проверять обновку на природе. Ездили в Заволжье на разведку охотугодий. Весна у нас выдалась хоть и ранняя, но затяжная. Если на горельниках почти весь снег уже сошел, оставшись только в глубоких колеях и низинках, то в лесополосе глубина была приличная. Пару раз рывками выкатившись назад из снега решил, что дальше можно пройти и пешком. А проехать через неделю вполне удастся: снег сходит не по дням, а по часам.

Косёса по жидкому песку и мокрому снегу показали себя прилично. Бонусом поездки стало то, что с белых буковок смылась синяя защитная краска 😁
На следующий день была запланирована поездка по районам в деревни. За два дня, в сумме, пройдено около 300 км по асфальту и километров 10 по грунту. На асфальте Гудричи ощутимо жёстче, чем зимние Хакки. Оно и понятно, если сравнить толщину их боковин: на АТшке она с палец толщиной, а на Хакке чуть толще велокамеры.

По шумности разницы с зимней почти нет, но если сравнить с Куперами, которые жужжат, то выигрыш заметен. Не сказать, что Купера были очень шумные, но это же муды, жужжать они просто обязаны 😬
Подводя итог, сообщаю, что обновкой доволен и надеюсь на долгую и плодотворную эксплуатацию. Принимаю поздравления 😇

По продаже Куперов — проданы вот в таком состоянии.

За репосты всем огромное спасибо!