Всем доброго времени суток.
Прошлая запись была о том, что сегодня с утра обнаружил севшую в ухнарь батарею. Поставил аккумулятор на зарядку и уехал на работу.
Многое передумав, по приезду домой поставил батарею и подключил мультимер в разрыв минусовой клеймы. Сразу включилось временное реле освещения салона и мултимер показал чуть более 2 ампер, после отключения освещения показал 0.73 ампер, значит что то берет ток…
Так считаем акк 72 ампер, значит 72 : 0.72 = 100часов, 100 делим на 24 получаем чуть более четырех суток, то есть утечка 0.72 ампер посадит полностью заряженную батарею за четыре дня. А у меня она простояла 3.5 суток, и у меня гена захандрил, и аккум не дозаряжен был.
Комментарии 16
У меня такая же беда на Ауди. Нашел где есть утечка тока в 0.5 ампер, показало на 4 предохранителе лампа стоп или освещение багажника. А вот где найти дальше в каком именно месте, подскажите пожалуйста
Смотрите не горит ли свет в багажнике( когда он закрыт) можно через отверстие мешка для лыж посмотреть. С 4 преда плюс идёт на плафон освещения багажника, а минус с концевика в крышке багажника, провода смотреть в месте где заходят в навес крышки, там провода ломаются и как раз минусовой с концевика замыкает и горит свет багажника.
интересно) как измерять? что на мультиметре выставлять?
Мультимер на замер милиампер, отсоединяешь минусовую клейму от аккумулятора, один щуп на аккумуль, другую на сам минусовой провод. То есть минус идет на кузов через мультимер. Да нельзя стартер крутить, а то мультимер сгорит.
спасибо)
Че то странно 0,00 !должно быть минимальное потребление!хотя бы на те же часы, мозги и тд
По идеи да, должен показывать ведь часы и мафон должны тянуть, ну а мозги тянуть не будут, питаниие на ке только с вкюченным зажиганием. Может с мультимером что-то, должно по идеи 10мА показать, хотя будет ли столько тянуть выключенный мафон и часы в приборке.
будет, даже чуть больше.еще сигналка в режиме сна тоже чуть берет
Я еще не поставил сигналку.
Ты мерил в режиме ампер, там самая минимальная цифра 0,1 — это 100 миллиампер, может быть и 90 миллиампер потребление, а мультиметр это не покажет
Фигасе, так от таких случайных коротышей и сгореть в пепел можно…
В этом месте не опасно, в багажник идут провода заднего хода, противотуманного фоноря и подсветки номера, плюс концевик подсветки багажника. Вот концевик и замкнул на массу, в итоге горела подсветка багажника. Ну а если другие провода замкнут, то перегорят предохранители.
Срашно, когда замкнут силовые провода, которые идут от блока предохранителей.
Ну когда сила то да… Беда будет. Когда переносил аккум под заднее себе, уж не пожалел и кабеля и изоляции ибо по спецальности видел как такие силовые каьеля выгораю как спички за пол секунды… Да и провод это ерунда еще, вот если железным каркасом сидушки прижмет…+ и -…
Ну каркас сиденья не попадает на клеймы. Ну если читал мой бж, то читал, что я всю проводку перекидывал.
Вот к тебе вопрос: батарею переносят при установки климы, ну и зачастую трехскоросной карлсон тоже. Так вот верно понял, ты и то и другое ставил.
Неее))климу не ставил)) однажды затопило)) и вот нашел откуда)) из под аккума)) и дабы не повтарялась такая история( есть в бж, какое дупло пришлось вырезать)вкинул аккум под седуху. Трубку вывел с аккума как и положено, через тех отверстие.Заметил основной плюс- запуск в морозы, на порядок лучше, чем когда аккум стоял под капотом. Да, возможно что на это повлияла новая проводка, но и старая вполне ничего была и могла прослужить еще долго. тем более что новый провод стал длинее на метра 2 точно.
VITAL-TEMRYK
Ну каркас сиденья не попадает на клеймы. Ну если читал мой бж, то читал, что я всю проводку перекидывал.
Вот к тебе вопрос: батарею переносят при установки климы, ну и зачастую трехскоросной карлсон тоже. Так вот верно понял, ты и то и другое ставил.
На каркас сидения, у меня попадает, не дотрагивается это точно, но, если вдруг сядет какой нибудь, простите "лось" в 150 кг с размаху)) даже немцы не далут, мне кажется гарантий)) что их сварные швы каркаса выдержат)))поэтому сами клеммы в резиновом чехое + ковричек не большрй сверху)))