Подсвечники резиновые, 8 шт.

Подойдут, в посте есть ссылка на продолжение

уже прочитал комменты… :)

А бог его знает. Разве что наличие пропусков зажигания и повреждений на изоляторе (рассохлись или пробило). Так-то в целом ломаться там особо нечему. Можно сопротивление проверять ещё.

осцилографом.

Не знаю таковых, но катушки в итоге заработали, о чем я написал позже.

Да я не один, есть ещё человек с теми же проблемами, но он катушки просто вернул назад в магазин, а у меня с этим трудности.

Я как раз в обед буду решать вопрос с возвратом, деньги могут не вернуть предложат заменить а какие подойдут кроме оригинала не понятно. Притом если взять оригинальные не факт что и они подойдут.

Да вряд ли подойдут, я думаю

Встали 464 и заработали… ;)

Что-то я сомневаюсь, что в моём случае будет успех. Но хорошо, что заработали, значит в каком-то варианте моя теория верна оказалась.

Теория проста, мой близкий товарищ который и ставил со мной их в субботу имеет тоже Х5…тый правда трехлитровый и ему тоже скоро надо менять свечи и катушки но суть не в этом. Он окучивает пару магазинов запчастей БМВ уже очень много лет, и вот ему допекло точнее он по телефону переругался с продавцами (друзьями) в пух и прах, они говорят что быть такого не может что все должно подходить, а он им в ответ что сам их ставил и что они дебилы безмозглые и т.д. Короче он вчера берет свою старую нормальную катушку, у меня новую и одну старую свечу и едет в магазин, и вот там начинается цирк. В магазине его ждали не просто так, за сутки заказали одну оригинальную катушку и кучу не оригинальных которые были там. Перемерив все он понял что у них одинаковые внутренности и что из всех что там было а их было много, всего одна катушка была такая же как его старая. По волее случая в тот момент в магазин заехал наш старый знакомый который имеет Е70 с мотором 4 и 8 он мелкий авто мастер сам заниматься БМВ. Так вот теперь ещё он стал доказывать что у него стоят катушки 464 и без проблем работают, и вот опять скандал опять споры. Он кричит что там конструкция нового образца что там стоит специальная пружинка она типа дает лучший контакт, крик шум гам кончается тем что решают разрезать одну катушку дабы не на словах а на глазах понять её конструкцию. Разрезав мой товарищ понимает что все были правы и там правда стоит пружинка которая и правда должна давать хороший контакт. И все равно это ещё не конец, попив чая они дружно идут к его машине и начинаю ставить мою катушку, машина отказывается работать точнее тот цилиндр на котором она стояла не работал. В этот момент он набирает мне на работу и все свои два часа ругани вываливает на меня, я с трудом удерживаюсь но беру себя в руки и говорю. Что утром звонил своему электрику и что он тоже сказал что все должно подходить хотя с маленькой оговоркой. Дело в том что по какой то причине на новых катушках "БОШ" плохо не до конца заходит штекер, и что крышка катушки уже не является защелкой, там же как задвинул защелку и штекер сам закрылся, потянул на себя и штекер вылез. Так вот на новых катушках так не получится. Поговорив со мной он смотрит на катушку (мою) стоящую у себя и видит что и правда штекер стоит с очень большим зазором хотя при этом верхняя крышка стоит в закрытом положении. Он открывает это сраную крышку и сумасшедшим усилием заталкивает туда штекер и о чудо машина перестает троит и начинает ровно работать. Вечером в паркинге мы проделываем тоже самое только на моей машине со всему восемью катушка, все прекрасно работает кроме одного. Теперь если захочешь вытащить штекер крышка его не тянет на себя, его надо тянуть в ручную а в остальном я доволен в магазине знают что говорить покупателям а там где я брал катушки вздохнут легко поту что не надо возвращать мне деньги.

Спасибо, действительно была проблема в том, что штекеры не до конца были вставлены. Написал по этому поводу пост :)

На самом деле тут не угадаешь, эти же катушки ставятся на другие моторы без проблем, даже с такими же свечами, как у меня.

Там мотор B44, у меня B48. Хотя в принципе катушки у них одинаковые.

А словенский бош плохой?

а если так?))
www.ngk.de/nc/ru/podbor-p…6%20%28E63%29/U5055/1764/
Я не хотел сказать, что он плохой, я имел ввиду что у нжк качество долно быть на том же уровне (предположения — в руках не держал), свечками нжк я доволен, может и катушки неплохие будут.

Прикольно, а катушек на 650 2010-го года у них не бывает что ли, не пойму) Почему до июня-то 2009? Всегда напрягали эти неточности в годах, у Denso в каталоге такие же причуды.

NGK посмотрим, катушек их производства у BMW в принципе не было, тут вопрос скорее в том, какие из оригинальных должны подходить.

Давай попробуем разобраться, пришли вин в лс

Разобраться с чем именно? Моя машина 8-го года. Мотор там оставался неизменный с 09.2007 (даже скорее с начала 2007) по 07.2010. Просто в NGK об этом не в курсе по всей видимости.

Я про оригинальные номера на твой мотор.
Ну а насчет дат, дела обстоят так — В период появления тех или иных деталей заменителей до 07.2010 производители не указывают дату окончания пр-ва так как естественно ее не знают. В 90% случаев вся справочная информация по деталям и кроссировке номеров имеет ориентацию на TecDoc, только в устаревшем варианте, соответственно любая неточность там, будет отражаться и на др. ресурсах. Актуальный Текдок стоит денег и они стараются следить за информацией которую предоставляют, а там все четко.)

Вразумительного ответа я тебе пока дать не могу. На N63 скорее всего.

Да ну ладно, не космические деньги потеряны. Может после замены свечей что-то получится

Не, не фонарик)

Вот я вчера пытался ещё раз эти чёртовы катушки прикрутить, одну воткнул, поджал, завёл. На приборке чек, пропуски зажигания по цилиндру с новой катушкой. Не понимаю я, что не так. Покупать свечи Борщ?

Лучше не надо

Согласен.
Тогда синхронно перейдем на Ф-серию))) дорого будет с тобой, но надежно)))

Этого у меня в планах вообще в ближайших нет)

Ага, а говорят я сам буратино. Но я пробовал уже два раза еще.

На номер 12 13 8 616 153 нет кросса на бош, где только не смотрел.

А свечи стоят оригинал BMW, NGK правда, IZFR6H11.

Во первых — есть
Во вторых — есть из личного опыта.
Берите эти свечи и ставьте! И катушки тоже! Но не могут не подходить они друг к другу, ПРОВЕРЕНО

А где, на каком сайте есть 470 как кросс к DELPHI? Смотрел на автодоке, экзисте и ззап, там бошем не пахнет.

Свечи я менял не так давно, новые совсем не хочу. К тому же старый бош-то вполне с ними дружит.

Кросс есть у меня в 1с )))
Ну и на емексе если вам легче от этого.

www.emex.ru/f?detailNum=1…208%20616%20153&packet=-1
Честно, в упор не вижу там BOSCH.

Ладно, бог с ними, с DELPHI, на какой мотор BOSCH ставились-то?

Ладно, кросс только у меня, но он верный!

Ну, окей, почему не работают тогда? :)

свечи нужны 252 под бош катушки.

Они и стоят, ставили 4 года назад.

внутри были свечи bosh или ngk ?

NGK

я думаю всё дело в свечах.Нужно купить бош и всё заработает.

Ну я как-то не готов рабочие свежие и оригинальные свечи менять на какой-то бош))
Тем более что это вообще за ерунда такая, что под катушки надо свечи особенные?

Хозяин-барин.Других мыслей по поводу этой ситуации нет.Будет интересно понаблюдать чем эта дилемма разрешиться.

Ну ещё вариант про отсутствие удерживающих коромысел, хотя это слабая версия.

Пока склоняюсь к тому, чтобы отправить их нафиг обратно.

защелки не помогут, как то ставил без них катушку, она работала .Поэтому тоже маловероятно.

Ну да, поэтому эта версия и так себе. Хоть как-то они должны же были работать без них, пусть и с пропусками. А тут вообще никак.

А на какие-то катушки Бош готовы менять?
Почему не пойти дальше? Взять еще и свечи

Долго объяснять. Запчасти приезжают из Москвы, я уезжаю через две недели и заказывать и что-то менять уже поздно.

Вот я щас взял свечу Бош, катушку Бош тыкал, тыкал… ну все контачит!

Как вариант, старые свечи в масле, грязные и не держатся в резиновом наконечнике катушки.

Ага, грязные, в масле, выпадают, вообще рассыпались у меня свечи. И я идиот не той стороной катушки вставляю. Продолжайте ваши размышления, очень интересно читать.

Могу только повторить, то что сразу написал. К 470-й катушке, точно подходят свечи FR7KPP332. Конечно непонятно, почему они не встают на родные свечи?

Я вообще-то помочь пытаюсь, но могу и помолчать, если угодно.

Я вижу, что помочь. Только вот про грязные старые свечи в масле, ну как это вообще можно было предположить в этом случае? Я не держу убитые свечи в своём моторе, иначе я не я.

имел ввиду жирные чуть-чуть, этого хватит чтобы выскользнуть из резины

Они сухие. Катушки вообще туго на них налезают и снять обратно не так уж и просто. У них есть момент фиксации на наконечнике, но в этом положении явно ещё можно продавливать свечу до касания с электродом около 2-3 мм.

Фото своих свечей, вид сверху. хочу

www.drive2.ru/l/8548461/
Тут есть парочка. А сверху это где?

Наконечник. Сверху. Который контактирует с катушкой.

Такого нет, надо снимать. Но по памяти он просто плоский, без каких-либо углублений или выступов. Посмотрю может завтра

И вообще говоря не понимаю как так может быть, что свечи бош подходят, NGK нет. Можно же по оригиналу точно также купить свечи 252 и катушку бош 689, а свеча NGK окажется. И как быть?

Действительно.По логике, ерунда получается.Ты же не знаешь что тебе придет под 252 свечей.Не лотерея всё таки.

У меня билетик пустой :))

Мистика, но выходит что так! Бош к Бошу.
Осталось только замерить наконечники на Боше и НЖК

По длине? Ну для этого бош надо купить, а с этим у меня пока сложности…

У меня есть Бош и штангенциркуль. Правда, завтра я выходной )

Ну мне не горит в общем-то. Если будет возможность

Пойду ещё раз попробую поставить, одну катушку.

Ту би континуед

но доубт ))

Инсайдеры :)

Нет, ну вы посмотрите сколько специалистов, а!

ВесЧ! :)

Ага, там есть ряд забавных моментов, есть и недостаток один, но в целом тема)

Будет запись на эту тему? :) Почитал бы про "ряд забавных моментов и недостаток один"…

Будет-будет :)

Да я тут тоже машине мешаю работать. Но я может ещё попробую разок одну-две поставить и прижать их посильнее.

В любом случае, если будет возможность, опиши плз, чем дело кончилось — интересно :) Я просто подозреваю, что у меня если свечи и менялись, то катушки родные 2004-го года розлива стоят. И за 13 лет пусть и не убойной работы, но могут начать выходить из строя одна за одной. А то в конце лета я хочу до нринга доехать, и всё таки, есть желание это делать своим ходом без излишнего экстрима :))

Да конечно напишу, попробую на днях. Мне собственно самому ехать надо будет скоро. Правда если дело в планках, то я их всё равно не успею купить до отъезда.

Да ещё пока не знаю, может всё дело в отсутствующих удерживающих планках (в комментах ниже написали). Хотя мнение мастеров на этот счёт однозначное, что планки не помогут.

ну надеяться на лучшее всегда нужно. может и помогут. хотя по логике фиксироваться то должны сразу, а планки просто прижимают, но сморить конечно не буду. хорошо если все получиться, чего собственно и желаю

Нескоро проверить смогу, увы. Ну можно просто попробовать прижать катушку руками и посмотреть как себя мотор ведёт.

как вариант, что бы уже знать наверняка

Разбирать неохота)

Не, нету таких планочек. Они в каталоге есть, но у меня не было никогда.

Номер этих планочек 11 12 7 546 661 так чтоб мы понимали друг друга. Был прикол с клиентской машиной Е90 с мотором N46. Поставили оригинальный катушки 12 13 8 657 273, а они как раз такого же типа как и Бош 470. У них колпачек не фикструется на свече, а катушка должна прижиматься вышеупомянутыми пластинами. Были жуткие пропуски зажигания. Мы долго мучались догадками, а потом поставил оригинальные катушки 12 13 8 616 153. Они защелкиваются на свечке зажигания и все проблемы пропали.

У тебя на крышке есть места под болтики для этих планочек 11 12 7 546 661?

Да я понял какой номер. Места под винты есть, но я тут уже попробовал воткнуть катушку, прижать её и завести мотор. Ноль внимания вообще, только чек на приборке и пропуски в соответствующем цилиндре по диагностике.

Да места есть. Я бы попробовал заказать эти прижимные планки с болтами и установить их. Ну не могут эти катушки работать на N62 у меня и еще у многих людей, а тебя нет.

Вот кстати еще человек, у которого они стоят на N62 www.drive2.ru/l/7282910/

Ну по поводу планок я спрашивал мастеров, все как один говорят, что планки лишь поддерживают, но не вдавливают катушки.

Тут в общем мнение подошло к тому, что у меня свечи другие. Стоят BMW NGK IZFR6H11 одноэлектродные. Есть вариант поставить свечи BOSCH FR7KPP332, которые соответствуют тем свечам, что идут в оригинале с номером 252 (хотя именно по этому номеру мне свечи и ставили).

Да, свечи может быть. Но я на своем моторе при замене прокладок клап крышки плохо затянун одну планку, так при езде выскакивала ошибка пропусков в этих двух цилиндрах. Хотя по факту ты прав, машина то у меня заводилась. Так что наверное есть повод и свечи поменять )))

Ну я не готов их менять только лишь потому что новые катушки к ним не подходят. Посмотрим, но дело явно не в планках. Пара подборщиков запчастей в один голос сказали, что эти катушки на мой мотор не подходят от слова совсем (что как бы подтверждается тем, что они не работают у меня) и есть только вариант DELPHI.

У меня стояли такие свечи, потом поставил бош обычный, катушки как были 470 так и стоят ))) n62

А когда были куплены катушки? И какой на них был указан бмвшный номер?

689 BMW ный 470 бош, оно и Бмв катс так же бьется по замене

Ну тогда я уже не знаю куда копать. Ещё раз свечи покупать, чтобы проверить теорию я чет не хочу.

Ннну, этот скриншот у меня у самого в посте. Только вот 470-ые боши идут с разными бмвшными номерами:

Ну вот, другой номер. Может быть в этом дело как раз? 689 номер с января 2015 идёт.

Меня закидают тухлыми помидорами но у меня часть катушек стоит с металл корпусом как ваши старые а большая часть прорезиненых ))) работают норм, неплавность хода во всех цил более менее одинаковая
Могу в четверг вынуть пару для сверки номеров ))

А свечи-то хоть все одинаковые?)))

О да )))) но перед ними стояли нгк как ваши

Ну тогда я вообще не понимаю. Может конкретно мои свечи поголовно короткие…

Нужно просто подумать ))

Это хорошая идея! Пойду подумаю :)

Внутри вроде такой же. Ну может по глубине отличается, так-то по фото не скажешь ничего.

единственное что точно на n52 такие же идут и на пыж 308 ))))

Да там мотор бмв-шный, не удивительно.

Они все на вид похожи так-то. Но эти резиновые на самом деле не просто так резиновые. У моторов с прямым впрыском свеча в колодце под углом находится.

Это понятно… но печаль беда(

Ага, 8 катушек новых, а применить не к чему =/

Авито ) либо сделать по две катушки на свечу)

Авито хорошо, только отправлять в Москву назад нужно)

А так сгниют денюжки(

Ну отправлю конечно, жаль только что подешевели эти все катушки, уже в любом случае деньги не отбить.

Да даже так бы и остались, все равно потеряли бы

Почти) Не триггерный только.

Хорошо, открывайте секрет :). Так понимаю- это следующее дооснащение?

Да секрет уже открыли. Да, расскажу довольно скоро.

Странно, идет как триггерный по каталогам.

Триггерный выглядит так:

Удобненько выходит, в два раза дольше прослужат)

Ага, я тоже себя успокаиваю поиском положительных моментов.

Процесс смены колес теперь интересный! Длительный!

Да уж, ещё у меня два бампера))). Правда эту зиму я с летним откатал.

Нет, я понимаю… Владельцы BMW- народ немного странный… Очень странный!

Ну оно того и следовало ожидать. Тоже, получается, с контактной площадкой вместо кольца с защёлкой?

Штырёт торчит как на фото, только он где-то глубоко.
Может, кстати, и правильные катушки, просто по фото оценить глубину посадки штырька весьма затруднительно.

Да это только наживую пробовать. У меня тут есть свеча от N52, на который эти катушки вроде как нормально ставятся. Ну втыкается она вроде нормально, а вроде зазор всё же присутствует. И не проверишь даже…

Вот пару фото на скорую руку для понимания отличий оригинала бош от оригинала делфи)

Ага, внешне знаю как отличаются) Но внутри одинаковые должны быть. Мне просто интересно, какие же реально тогда катушки идут на N62 по мнению BMW. Есть ли они вообще в природе))

Внутри они разные.
На делфи штырек утоплен намного меньше чем на боше.

Хмм, т. е. делфи может подойти? Интересно. Правда у меня по каким-то причинам доверия к делфи нет :)

Теоретически наверное да, могут подойти.
Кстати, по стране происхождения бош оригинальный — германия, а делфи — португалия.

Я думаю бош рано или поздно тоже станет словенским, когда запасы закончатся. Хотя хз, может у них там эксклюзивный договор. Хотя какое это имеет значение, если всё равно они нифига не подходят))

Могут разные партии приезжать с разных заводов
Хотя я так смотрю по последним трём годам, все партии из одной страны и по бошу и по делфи.
Видимо, для завода и дилеров таки эксклюзив)

Да, в чистом виде. И не продашь их за те же деньги никак, они новые дешевле)))

Спасибо! :)
Будем продолжать, куда деваться))

Да вообще. Причем попал ещё год назад ещё с первыми двумя катушкам. И ладно бы проверил, подходит или нет, так лень же было :)

Наша лень порой далеко заводит)))

А у меня были мысли катушки подоткнуть пару этих, остальные потом. Так нет же, поберечь решил, все разом махнуть потом… Поменял, эвона как!

Вина поставщика по любому!

Да не, составителя ETK я бы сказал.

Косяков хватает… особенно на форсунках в n20 n55…n63tu

Ну это уж конструктивные недостатки. А тут вообще нифига не пришьёшь))

Это точно

Хотя вру, один догадался, но он с вагами работает)

Эх, ни один бмввод не догадался ещё :)

Тихо-тихо, дрюк!

)))

Так стоят свежачок самый последний, как раз написал об этом)
От N63 провалятся в цилиндр))

ну значт усё) если без колхоза

Ввёртыш поставить и норм :)

ну возраст ведерка уже позволяет начать извращения)))

Мошт от жигулей поставить?!

Лучше от дизеля вообще вкрутить)

А это идея!

Обидно, слющай!

Кстати должны подойти на N52 ;)

У меня все новые, только серые.

Ну вот зачем ты так :))

Это не я — это моторист посоветовал заменить, в итоге зря.
Хотя, так спокойнее. Даже есть 3 родных на всякий случай.

Ну вот а у меня теперь никаких нет :)