С утра все было здорово. Вечером поехал. Вдруг вентилятор печки перестал работать, следом одно за одним: фары, магнитофон, регистратор, панель приборов потухла, через 3 секунды бензонасос, еще через 3 — заглох, как кончился бензин в моторе. Включаю зажигание — щелкает реле в блоке предохранителей (3-е слева), бензонасос молчит, стартер крутит впустую, крутит бодро, но без толку.
Часа 2 возился, чего только не делал. Реле одинаковые местами поменял. Предохранители одинакового номинала местами поменял. И в блоке предохранителей и в силовом блоке рядом с пассажиром. Клеммы в замке зажигания и рядом с ним пошевелил, вытащил-вставил. Клеммы с аккумулятора сбросил, одел. Массу на кузове в двух местах, где знаю что они есть — пошевелил-постучал. Все без толку.
Сразу подумал что сигналка заглючила. Но она работает. Ставит на охрану, снимает. Датчик удара, все концевики — все работает!
Иммобилайзер тоже работает! Его иконка — единственная на панели приборов что горит\мигает, когда надо.
Дотянул на эвакуаторе до Саранск Лады. С утра пошел спрашивать насчет загнать к электрику. Открыл, сел, ключ повернул – тишина. Ладно, пошел в стол заказов, к электрику очередь 3 машины. Час постоял, нашел мужиков помочь авто в бокс затолкать. Вставил ключ зажигания, повернул, чтобы руль не заблокировался, а приборка загорелась! Поворачиваю ключ дальше – завелся! Да что такое. Все равно загнал к электрику на диагностику. Считали ошибки из всех блоков, еще раз проверили проводку, сошлись на том, что дело в блоке сигнализации. Ставим на охрану, сидя в машине – поворачиваем ключ зажигания – полный игнор. Снимаем с охраны – электрика оживает. Ладно. Будем менять. Только не на Alligator, что стоит сейчас, разумеется.
Комментарии 10
Магнитола и прикуриватель на приоре идет не от зажигания(есди конечно сами не переделали уже), так что сигналка не может их блокировать, т.к. скорей всего блокировка у тебя стоит на зажигание. Возможно подгорание контактов в реле, плохой контакт минуса или плюса управляющих реле.
В любом случае поменял сигналку. С тех пор проблем сэлектрикой ноль (3*тьфу) :)
Отдал 200 рэ за диагностику электрики у дилера. И 1000 другому электрику за работы с сигналкой. Заодно он мне и ПТФ сделал (фары нештатные, их провод был незакреплен и попадал под педаль сцепления)
Электрик там слава не очень. Там умный эдик был, вот он во всём шарил, но куда-то ушёл. Да и оборудрвания в саранск ладе нет нифига, даже подсос не могут найти
Слава был, ага. Да кто его знает где лучше всего. Бывал и в частных мастерских — на Рабочей, на Республиканской, на Строительной. Везде одно и тоже, в СаранскЛаде хотя бы недорого. Наш второй официал Лады — дороже, а насколько лучше — пока не проверял. :)
В саранскмоторс много оборудования почти любую болЯчку найдут- но однозначно дорого. Согласен с тобой что диагносты у нас ни какие.
vitaliy13r
Электрик там слава не очень. Там умный эдик был, вот он во всём шарил, но куда-то ушёл. Да и оборудрвания в саранск ладе нет нифига, даже подсос не могут найти
Снова был у электрика там. На этот раз попался Владимир. Надеюсь с его помощью мы побороли периодические отключения ЭУРа…
Владимир молодой? 25-30 лет?
Ага, он самый!
Видел его, но Не попадал к нему ни разу.
Полтергейс завёлся, блин обидно так в дороге встрять! Всё больше и больше постов на тему глюканутой сигналки, как хорошо что у меня её нет а только штатный иммобилайзер!