Всем привет, вот и пришло время заняться кузовом, при покупке данного авто большее внимание уделялось комплектации и техническому состоянию, а кузов был внешне без нареканий были мелкие нюансы, а по самым больным местам было видно что машину уже пытались варить, как выяснилось позже, ее не то что бы варили а просто делали предпродажную подготовку по типу там подварим, там подмажем и сойдет. В данном случае лучше бы они вообще ее не трогали. Вообщем оказалось, что после их переварки они толком ничего не обрабатывали и в некоторых местах оставили дырки в следствии чего усугубили ситуацию и коррозия пошла быстрее.
Так же в процессе разборки было выяснено то что машинка скорее всего бывала в небольшом ДТП поскольку спереди были тоже интересные чудеса, а именно был гнутый подрамник и интересный кронштейн крепления радиатора, и вместо телевизора был просто прихвачены куски метала. И место куда крепился подрамник тоже подгнил и было видно что оно лопнуло при ударе, все это сразу заменили в гараже так же для дальнейших целей был изъят двигатель целиком
Самое интересное это место под запаску там не знаю что было но стало хуже после переварки колесо ложилось выше стандарта и пол в багажнике был не сильно ровный) Вообщем решил все это дело исправлять, причем делать это на совесть все таки для себя делаю) Так что начало положено, дальше продолжение следует…
Комментарии 12
Может донора поискать поживее?, а то работы вижу столько, что просто материться хочется. Удачи и терпения! Моня -это еще тот любитель ржавчины!
Спасибо, согласен) донора искать не хочется буду этот делать уже раз взялся)
Да уж сочувствую, по фоткам смотрелся довольно бодро, а работы тут предстоит немало…
Мы еще себя покажем)) Все это поправимо будем лечить)
Хорошо когда есть место где замутить такой разбор))) и ещё лучше когда есть на чём ездить пока эта стоит))
Согласен))
Я в шоке, как можно до такого состояния машину довести?:( Будто в канаве держали…
Удачи в работах, дело нелегкое
Нет оцинковки, уже первая проблема. Дороги, и постояла видимо гдет долго.
Причем тут оцинковка, если внутри салона такой ппц.
Машина всегда начинает гнить изнутри, нет оцинковки, есть ржа. У этих монь проблема с уплотнителем наружного фильтра, он рассыхается и вода течёт в салон потоком в дождь, плюс конденсаты и перепады температур. Вариантов полно.
timon1pumba
Нет оцинковки, уже первая проблема. Дороги, и постояла видимо гдет долго.
Долго стояла это скорее всего поскольку есть пару нюансов на это намекающие и прием предположительно зимой)
ImpSavrik
Я в шоке, как можно до такого состояния машину довести?:( Будто в канаве держали…
Удачи в работах, дело нелегкое
Спасибо, как я понял они не все переваривали и в салон попадала вода а поскольку переварка была не обработана вообще ничем то пошло все еще быстрей