Субботник: Дезинфекция и дезодорирование автомобильного кондиционера

В Mazda CX-5 производил сию операцию раз в год. А тут вдруг случайно, в процессе изучения информации в VIDA по Volvo, наткнулся на инструкцию по штатной дезинфекции климата в Volvo! У Volvo это называется (в переводе на язык Пушкина) "Ароматная обработка" и даже есть своё специальное устройство и средство для ароматизации с артикулом 1161836 под названием "Очиститель кондиционера" и стоимость сей жижки — около 1700 рублей (в емех).

Запчасти на фото: 1161836, A0009814105

На любом ТО у официального дилера можно произвести штатную антибактериальную обработку кондиционера в виде дополнительной услуги всего за 2150 руб.

Я так понимаю, что это указана только стоимость работы (услуги), без учёта стоимости жидкости? Для самостоятельного простого и быстрого обслуживания системы вентиляции салона (так сказать, бюджетно и в домашних условиях) есть масса подобных специальных дезинфицирующих препаратов. Не вижу смысла покупать эту дорогущую оригинальную жижку от Volvo, например, проверенный аналог Liqui Moly имеет стоимость 700 руб., которую я себе и купил и о котором расскажу вам в этой теме.

Так же есть Wurth (арт. 089376410 за 985 руб плюс зонд арт. 089176412 примерно 200 руб. ) и другие типа Step Up, Plak, Loctite, Mannol, Runway, Abro — смотрите в первую очередь на хим. состав этих средств. Отдельного упоминания достоин Wynns Airco-Fresh (арт. W30202)

На официальном сайте Liqui Moly, в инструкции по применению и на картинках на коробке упаковки препарата я заметил некоторые несоответствия и неточности, а так же отсутствие нужной информации. К тому же, работа системы вентиляции разных автомобилей имеют некоторые "свои" нюансы. Я эту инструкцию когда-то оптимизировал под применение в Mazda CX-5 и опытным путём опробировал не один раз (см. Освежитель кондиционера Liqui Moly Klima Fresh Plus). Оригинальная инструкция в VIDA по проведению "ароматной обработки" от Volvo я считаю, что так же неправильна — вряд ли это просто ошибки перевода, т.к. инструкция целиком и полностью бесполезна и пойдёт разве что просто по-ароматизировать салон (а не кондиционер), ну да — ароматизатор воздуха за 1700 рублей, запах которого хватает на недельку, по сути честный и законный отъём денег у лохов просто за воздух. Оставим это дело для снобов или коренных европейцев, мы же не лыком шиты и нам за свои кровные нужна реальная польза.

Итак, применительно к моему ХС60 и вообще к аналогичным климатам — попробую оптимизировать и составить подробную инструкцию. Правильную инструкцию.

Но сначала немного словоблудия, для раскрытия сути вопроса.

Для примера возьмём препараты для самостоятельного обслуживания, дезинфекции и дезодорирования автомобильных кондиционеров от Liqui Moly. У них их два. Один — баллончик для распыления называется "освежитель кондиционера Klima Fresh Plus" (который я использовал в Mazda CX-5) и другой — "очиститель кондиционера Klima Anlagen Reiniger" — это баллончик с трубкой (зондом). Один — освежитель, другой — очиститель. Вроде понятны отличия этих жидкостей? Смотрим официальные паспорта безопасности продукта, где указан химический состав этих препаратов:
1. Освежитель Klima Fresh Plus содержит 20-40% этанола (это спирт, обеззараживающее и антисептическое средство), 1-5% демитилового эфира (это пропеллент для аэрозольных баллонов, используется как топливо и как косметическое средство для удаления бородавок) и 1-2,5% диоксида углерода.
2. Очиститель Klima Anlagen Reiniger содержит 0,18% бронопола. В концентрации 0,02% — это консервант в косметических средствах и средствах личной гигиены. эффективен как в отношении грамположительных, так и грамотрицательных бактерий, включая синегнойную палочку, особенно в такой ударной дозировке — 0,18%.

Т.е. первое средство, называемое как "освежитель" — по сути таковым и является, т.к. основное активное вещество — спирт. Второе средство под названием "очиститель" — антибактериальный препарат. Никакого обмана. Так нам что нужно — освежать или дезинфицировать?

Liqui Moly рекомендует проводить обработку одним из этих средств не реже 1 раза в сезон (думаю, лучше всего как сейчас — после зимы перед полноценным сезонным использованием кондиционера и одновременно совместить со сменой салонного фильтра). Я думаю, что "освежать" можно хоть каждый день (если времени и денег много) — толк по сути на выхлопе нулевой будет (можно просто одеколончиком в воздуховоды побрызгать — результат будет тот же), а вот дезинфицировать — да, лучше по весне вместе со сменой фильтра салона.

Сначала, опираясь на опыт с препаратом Klima Fresh Plus, попробовал его в ХС60. Потом — Klima Anlagen Reiniger. Что хочу сказать в итоге: если применение Klima Fresh Plus в силу конструктивных особенностей системы кондиционирования в Mazda CX-5 полностью оправдано, то в Volvo XC60 — использование этого препарата я бы не только не рекомендовал, но использование его откровенно опасно!

Самостоятельно данную процедуру в Volvo с помощью Klima Fresh Plus выполнять я крайне не рекомендую ввиду неудобства расположения блока предохранителей рядом с фильтром — жидкость, распыляемая из баллончика в область над фильтром (забора воздуха в режиме рециркуляции) капает и конденсируется на ближайших поверхностях, что может вызвать замыкание — там масса блоков, разъёмов, предохранителей, лампочек и т.п. электрических приборов. К тому же, толку от обработки антисептиком (спиртом) системы вентиляции — не так уж и много, скорее больше — приносит моральное удовлетворение.

Запчасти на фото: N5330

Лучше использовать средство, которое не будет так обильно распыляться (или с трубочками и прочими приспособлениями). Liqui Moly Klima Fresh Plus для применения в Volvo XC60 не подходит — нужен более мелкодисперсный распыл или менее жидкостный состав ("сухой туман" типа оригинального аппарата).

Поэтому обращаем свой взор на Klima Anlagen Reiniger. Для использования в Volvo XC60 это средство подходит просто идеально:
— оно не столько освежительное, сколько реально антибактериальное;
— безопасно для применения в системе кондиционирования ХС60;
— применять его намного проще и намного быстрее, чем Klima Fresh Plus.

Итак, применение Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger для очистки от грибков и бактерий испарителя автомобильного кондиционера на примере Volvo XC60.

Предварительные действия:
1. В настройках климат-контроля ЕСС отключаем автоматическое переключение режима рециркуляции (отключить функцию таймера рециркуляции можно в системе меню MY CAR).

2. Извлекаем салонный фильтр.
3. Удалив фильтр, просовываем немного ладонь внутрь окна фильтра — ближе к себе вы почувствуете мелкие металлические рёбра. Это и есть наш искомый испаритель кондиционера, он расположен сразу за фильтром.

Нам нужно в процессе дезинфекции используя щель воздушного фильтра распылить средство из баллончика Klima Anlagen Reiniger на испаритель. Кстати, поверхность испарителя покрыта полиуретаном для ослабления неприятного запаха. Полиуретановое покрытие уменьшает поверхностное натяжение воды, и вытекание воды (конденсата) облегчается. Испаритель расположен под наклоном, чтобы могла стекать конденсированная вода.

Самое сложное и трудоёмкое в этом процессе — предварительно извлечь фильтрующий элемент (салонный фильтр) из места его установки в XC60. Да, в Volvo, как и у большинства европейских автомобилей, это делается "через задницу", по-проще, конечно, чем в Renault Megane 2 (хотя бы бардачок не нужно снимать), но всё равно — это сделано специально для лишней поездки в сервисный центр. Так или иначе, но фильтр предварительно обязательно нужно извлечь. Если этого не сделать — то дезинфекцию проводить практически бесполезно. Как заменить фильтр вентиляции салона в ХС60 я очень подробно рассказал здесь. В идеале лучше всегда стремиться самому по весне менять салонный фильтр с одновременной антибактериальной обработкой испарителя кондиционера.

Итак, по-шагово:

Все предварительные приготовления выполнены:
— Удален воздушный фильтр,
— Отключена функция таймера рециркуляции.
Далее:
— Закрываем крышку окна установки фильтра (фильтр не ставим),
— Блок предохранителей (который снимали в процессе извлечения фильтра) подключен к штекеру (голубого цвета) и возвращен на штатное место или отодвинут чуть в сторону — главное, что был подключен и не мешался,
— Под окном установки воздушного фильтра подстилаем полотенце, т.к. в процессе обработки жидкость может вытекать.

Теперь собственно переходим к процессу дезинфекции "по-правильному".

Весь процесс происходит в 4 этапа продолжительностью примерно по 10 минут каждый (всего минимум 40 минут) в следующей последовательности: 1 этап — предварительная сушка испарителя штатным отопителем автомобиля, 2 этап — распыление препарата, 3 этап — повторная сушка испарителя и 4-й дополнительный этап — проветривание.

Далее — переписываем по-этапный алгоритм на листочек или распечатываем настройки этих этапов (см. ниже) и идём производить дезинфекцию:

1 этап. Сушка испарителя.
— Запускаем двигатель.
— Если окна были открыты — закрываем их.
— Оба регулятора температуры воздуха ставим на максимум (см. на фото выше п.1) (после 27 градусов будет надпись HI).
— Режим кондиционирования АС выключаем (зелёная лампа в клавише не горит) (см. на фото п.2).
— Регулятор частоты вращения вентилятора ставим на максимум (см. на фото п.3).
— Режим распределения воздуха переключаем "в ноги" (на человечке нажимаем "ноги") (см. на фото п.4).
— Режим рециркуляции воздуха включаем (в клавише горит оранжевая лампа) (см. на фото п.5).
— Закрываем все двери и ждём на улице 10 минут.

Примечание:
Будет примерно так —

Таким образом 10 минут сушится испаритель штатными средствами нашего автомобиля. В автомобиле в это время будет полная парилка, находиться в нём не рекомендуется.

2 этап. Дезинфекция.
— Глушим двигатель и выключаем питание.
— Открываем водительскую и пассажирскую двери.
— Открываем и снимаем крышку окна воздушного фильтра.
— Присоединяем шланг (зонд) к баллону, заводим зонд в окно фильтра (примерно на длину корпуса фильтра) и распыляем половину баллона (это примерно в течение 30 сек). В процессе распыления жидкость будет вытекать из дренажного отверстия под днищем автомобиля, но так же может попасть в салон на полотенце.
— Закрываем крышку окна установки фильтра.
— После обработки ждём 15-20 минут пока препарат уничтожит все бактерии, грибки и микробы.

Примечание:
Можно повторно произвести обработку пока не закончится средство в баллоне.

3 этап. Повторяем сушку испарителя (высушиваем остатки препарата) как в этапе № 1, т.е.:
— Запускаем двигатель.
— Если окна были открыты — закрываем их.
— Оба регулятора температуры воздуха не меняем и оставляем на максимуме.
— Режим кондиционирования АС не меняем (оставляем выключенным).
— Регулятор частоты вращения вентилятора не меняем (оставляем на максимальном).
— Режим распределения воздуха не меняем и оставляем "в ноги".
— Режим рециркуляции воздуха не меняем (оставляем включенным).
— Выходим из автомобиля и закрываем дверь. Ждём на улице 10 минут.

Примечание:
Не теряем зря время, за эти 10 минут можно утилизировать отработанный баллончик и отработанный воздушный фильтр салона.

4 этап. Проветривание.
— Открываем дверь.
— Возвращаем работу климат-контроля в нормальное автоматическое положение (нажимаем кнопку AUTO в регуляторе частоты вращения вентилятора).
— Глушим двигатель.
— Для проветривания салона автомобиля открываем все двери (и дверь багажного отделения тоже) на 10 минут (но чем дольше, тем лучше).
— Ждём на улице 10 минут или не теряем зря время и в процессе ожидания устанавливаем новый воздушный фильтр салона.

Как по мне, так если делать дезинфекцию самостоятельно, то лучше сделать так, как написано у меня, т.к. каждое действие выверено и отработано. Будьте осторожны, климат в процессе работает около 20 минут и проходящие рядом с расположением фильтра металлические трубки сильно разогреваются, что достаточно опасно при замене нового фильтра.

Результат: в салоне запах какой то химии, отдаленно напоминающий запах лимона. Средство, конечно, не панацея, но в качестве профилактики — вполне пойдёт.

Совет: не делайте дезинфекцию перед поездкой (даже за два часа до этого) — лучше всего автомобилю постоять с приоткрытыми окнами как минимум сутки (если есть возможность), т.к. первые несколько дней при включении кондиционера сохраняется запах препарата и этот запах не такой уж и приятный.

Liqui Moly Klima Anlagen Reiniger
Код продукта: 7577
Стоимость: 700 руб.
На некоторые модели автомобилей список инcтрукций (на англ.) можно найти здесь.

ЗЫ: Как снять салонный фильтр в Volvo XC60 — это уже совсем другая история :)