Это вторая Замена свечей на 55.000 км. Для замены мне понадобились инструменты:
1. свечной ключ на 16 и длиной не менее 25 см.
2. Головка на 10-12 (для извлечения катушек)
3. Компрессор (для продувки свечных колодцев)
4. Отвёртка (рычаг для головок)
— Первым делом отщелкиваем штекеры идущие к катушкам
— Тянем за катушки и вытаскиваем их, если не поддаётся можно аккуратно поддеть свечным ключом.
— продуваем свечной колодец с помощью компрессора
— Аккуратно откручиваем и вытаскиваем свечу
— Вставляем и закручиваем новую, далее все в обратном порядке.
Работа заняла минут 20-30. Не покупайте короткие свечные ключи и дешевые инструменты, на одной из фото сломанная ручка универсальной отвертки из FixPrice.
Цена вопроса:
1. Свечи 900₽
2. Свечная головка 260₽
Запчасти на фото: B240100QAA
Запчасти на фото: S0051
Комментарии 22
Привет где купить фишки питания катушек?
Привет, я не в курсе
А как насчёт увеличение зазора в летний период, раньше на отечественных Жигулях в инструкции было такое, зимой 0,7мм летом 1,1 мм
Да ладно, нормальные свечи. Щас в запас кинуть и спокойно ездить
Свечки старые я не выкидывал)
Спасибо за подробное описание процесса.
Не за что)
Я щас езжу на свечках Денсо Иридиум…
И я точно знаю, что на родные свечки я больше не перейду.
Это которые живут 90.000 км?
Типо да, они. Мои уже вроде 20к км отходили. Всё гуд.
А бензин? Наверняка 92, вот он и коптит!
92. По мне так вполне нормальный износ свечей
Зеленки не отлетели ещё? С катушек… У меня через месяца четыре с лезли
Какие зеленки?
На катушках сверху наклейки
а компрессор автомобильный зачем? им продувал?как нормально выходит?
А если к компрессору подключить иглу для мячей то ещё лучше будет ;)
Спасибо! Возьму на заметку!
Чёрный нагар ?
Если он сухой, без масляных разводов и похож на обыкновенную сажу, то существует несколько причин его возникновения, основной из которых является чрезмерное обогащение горючей смеси.
Топливная смесь может быть чрезмерно обогащена в результате влияния нескольких факторов:
Неправильная работа или настройка инжектора
Засорение воздушного фильтра и недостаток кислорода в двигателе для полного сгорания горючей смеси.
Проблемы с обогатителем.
Если мотор инжекторный, то появление черного налета связано с повышенным давлением в топливной рампе, из-за чего происходит неумеренный впрыск топлива. Повышенное давление может происходить в результате проблем с регулятором давления горючего.
Недостаточная компрессия в цилиндрах.
Проблемы с искрой в свече зажигания, энергии которой слишком мало.
Недавно делал компьютерную диагностику, неполадок не выявлено. Спасибо за информацию.
Alehsander
Чёрный нагар ?
Если он сухой, без масляных разводов и похож на обыкновенную сажу, то существует несколько причин его возникновения, основной из которых является чрезмерное обогащение горючей смеси.
Топливная смесь может быть чрезмерно обогащена в результате влияния нескольких факторов:
Неправильная работа или настройка инжектора
Засорение воздушного фильтра и недостаток кислорода в двигателе для полного сгорания горючей смеси.
Проблемы с обогатителем.
Если мотор инжекторный, то появление черного налета связано с повышенным давлением в топливной рампе, из-за чего происходит неумеренный впрыск топлива. Повышенное давление может происходить в результате проблем с регулятором давления горючего.
Недостаточная компрессия в цилиндрах.
Проблемы с искрой в свече зажигания, энергии которой слишком мало.
Подсос воздуха причём нормальный
Возможно, а возможно фильтр воздушный надо просто поменять, но вроде человек диагностику делал, всё ОК говорит!