Немного информации, что накопилась по подвеске для Civic Shuttle.
Сначала задняя.
Геометрически стойки на шатле такие-же как на ef, eg, ek, dc ну, разумеется, с поправкой на вилку/сайлент. у меня сайлент. Первоначально была идея установить пружины от квадрата или поискать от sir квадрата, но уточнив параметры пружин понял, что смысла нет. Шатловские стойки жесче чем на хэтчбеках, причем на 4wd задняя пружина жесче и выше чем на 2wd, впрочем это логично. Установив пружины даже от ef9 я бы получил занижение вместе с мягкой подвеской что меня не устраивало. Дальнейший подбор по параметрам пружин дал результаты, вот таблица:
Последние три пружины устанавливаются на какие то универсалы kia/hyundai и имеют подходящую жесткость и длину. Главный плюс их можно без проблем купить новыми, а не просиженные тремя поколениями японцев. Что я и сделав взяв вариант с 316мм длиной и 11,5мм толщиной витка.
Стоит отметить что на фото не совсем стандартные пружины, а укороченные на виток. Встают болт-он, единственное пришлось на эстакаде на стоящей машине расслабить все сайлентблоки и протянуть заново, так как из-за большого хода, они были в скрученном, напряженном состоянии. В итоге имеем:
С передней подвеской ситуация аналогичная:
сами стойки на шатле и хэтчбэке одинаковые, пружины отличаются:
2wd шатл 348/11мм
4wd шатл 360/12мм
квадрат 330/11мм
Первоначально рассматривал вариант со стойками от квадрата + укорачивание вилок, но вспомнил про популярный апгрейд стойками от прелюда III/аккорда. Нашел подходящие стойки, разобрал.
Как видно стойка значительно короче, примерно на 5-6см, в общем ка раз то что нужно, остается только заменить опорники (кстати опорник от ef выше, что позволяет занизить еще на пару см) и вилки, диаметр под вилку такой же как на ef 38мм, так что все болт он.
Бонусом пружины на стойках были RSR Ti2000, с жесткостью 6,5кг/мм. Собираем
Заодно поменял две шпильки на передних ступицах, вместо них были обычные болты, привет прошлым хозяевам. И передние верхние рычаги поменял в сборе.
По подвеске на ближайшее время почти все, поменяю только передний стабилизатор на da6 22мм и резинки в нем. Вот что получилось в итоге, осталось поставить одинаковые диски.
Комментарии 13
Привет. По задним пружинам вопрос 54833 это они уже на всех фото пилены на виток? Интересно как она была на не пиленной. Себе морду поставил от интегры в сборе, легла как мне на зиму и надо, а вот на жопе сток аморт и пружина аккорд пилена на 1 и ¼ витка и выше и как работает не нравится, вот и думаю есть ли смысл с этих хендай
У меня такой 4WD Shuttle Beagle, по передней подвеске если я правильно понял — достаточно купить сток стойки от 3го Prelude BA4/BA5 и у меня будет и занижение, и жёсткость, но при этом относительно комфортно и подвеска будет правильно работать. А вот что по заду? Если по этой таблице — то мои пружины самые высокие и жёсткие. Что за пружины от Kia/Hyundai? Какая модель? И если ставить более короткие пружины, аммортизатор же будет работать неправильно и быстро вытечет? А если ставить пружины просто от переднего привода или какого-нибудь ЕК, то будет слишком мягко и она будет постоянно шёркать арки и пузом?
А по передним пружинам таблицы нет? Ищу под сток высоту
Нет, под сток высоту — сток
интересные изыскания! респект)
И можно уточнить, с какого прела стойки?
prelude III кузова BA4/BA5
А аналогичный аккорд это какое поколение? Тоже третье? Или, может, знаешь какие кузова?
Очень полезный пост — сейчас как раз готовлюсь к ребилду подвесок на квадратах. Теперь есть куда идти)
Почаще бы шатловоды такого плана посты постили!
Рамки окон в черный не хочешь задуть?
Подумаю, посмотрел фото на большинстве они черные, на биглах обычно в цвет кузова.
Полезная информация!