По приезду из Москвы пробег перевалил за 173 т. км. что конечно не есть хорошо. Посему первым делом с утра я поехал на замену масла. Особо париться с заказом, оплатой + платной заменой уже не хочется. Да и само масло Valvoline подскочило в цене т.к. старые запасы закончились, а новые поставки идут уже по новому курсу.
По этому я не мудрствуя лукаво решил залит масло Mibil 1 ESP Formula 5W-30. В остальном всё как обычно: фильтры + полнообъёмная промывка промывочным маслом ОйлРайт МПА-2.
По угольному фильтру TSN могу сказать что где то к 5 т. км. он напрочь теряет свои "угольные" свойства. Справедливости ради хочу сказать что сравнивать его мне не с чем, т.к. до этого я не использовал угольные фильтры. Плюс фильтр стал иди в простом пакете что привело в моём случае к незначительной деформации.
Комментарии 11
Салонник TSN фигня. + в нем только ценник
А какой хороший? На следующий раз заказал Meyle…
Тоже такой взял сейчас)) ещё не поменял. На Meyle как оказалось нет метки с направлением как воздух идёт. Как ставить хз)) Взял угольный) Учитывая какой в принципе хлипкий фильтр на i40, все фильтры будут не особо фонтанные по сроку экстплуатации. Просто некоторые сделаны настолько фигово, что пропускают грязный воздух вдоль своего контура.
Почитал тут про угольные фильтры. Оказывается не все одинаковы. Есть простые с "угольной пропиткой", а прям с "углём" который можно поковырять ))). Только вот у одного производителя не на все модели машин может быть фильтр второго типа.
А на счет пропускания воздуха то на i40, фильтры всех производителей построены по такому принципу. Помню на Huyndai Elantra J4 был салонный фильтр компании HCC, с поролоновым уплотнителем по периметру фильтра.
зачем промывать?
Чтобы снизить количество отложений внутри двигателя.
читал на ойл форуме что от промывки толку нет, а вред можно принести двигателю
Тоже читал там такое мнение. Может они конечно и правы. Хотя в отчете по замене цепи ГРМ www.drive2.ru/l/459862767931752483/ у меня есть фото старой цепи и старых натяжителей на которых нет никаких отложений. Такое же состояние и у поддона картера и у механизма ГРМ. Хотя может это масло так хорошо моет. Про вред тоже не буду бить себя кулаком в грудь, может и вылезет что-то после 173 т. км
конечно масло хорошее моет
странно я недавно менял фильтр салонный и купил угольный, пришел в коробке он может мне попалась старая фасовка
Да если честно для даже родного фильтра тонкого маленького шлюпкого 5т.км уже много, я был вообще в шоке когда сидя в машине заведенной почувствовал запах сигарет от мужиков которые курили в метрах 10 от меня, в общем салонный фильтр в наших авто со своей задачей вообще не как не справляется.
Так же хочется спросить какие проблемы были за такой не маленький пробег ?
Сложно сказать и как то обобщить проблемы. Все замены достаточно мелкие, а процентов 80 затрат это расходные материалы.