Приветствую народ!
При изготовлении железного бампера я не стал сильно заморачиваться с креплением его к раме и закрепил 4 камазовскими болтами в штатные отверстия "рогов" рамы. Тогда мне казалось, что слабым звеном может стать именно болты. Я ошибался.
Неделю назад в не равной борьбе с мокрым снегом сдались не русские болты, а японская сталь.
Что может заменить японский металл? Конечно советский швеллер. Старые рога были окончательно срезаны, на их место приварены куски металла от 5 до 10 мм.
Поперечных швов старались избегать.
Ну и болты прочностью 8.8 были заменены на башмачные болты от гусеничной техники прочностью 10.9.
Полагаю, данные болты будут последним, что может сломаться в этом авто.
Резюмируя скажу, что родные рога достаточно прочные! Но лучше перебздеть, и усилить их. А лучше заменить.
Всем пока!
Комментарии 12
Тема известная. Имеет смысл сделать "косынку" от верхней части кронштейна к чашке рамы + один болт крепления сделать на срез. Сейчас оба болта работают на отрыв.
Косынку думал, потом отказался. Там итак швеллер не кислый, плюс снизу тоже пластина приварена. А про болт не понял тебя
Варится ухо и вставляется болт, который работает на срез.
Понял. Спасибо. Прикину.
На заметку всем! В бок лебедились?
еще нет. только вперед. но думаю ничего страшного не будет.
Нет я имею ввиду когда оторвало, щас то понятно что никуда
Оторвало когда лебедился идеально вперед. Было просто мокрокого снега сантиметров 80 и заехать никак не могла. А с салона не видно чо там)
по этомй фото не 5 см бодик а все 7 a.d-cd.net/dda6509s-960.jpg
8) иначе 35 не влазят.
поменяй тогда главное описание авто, а то там еще 5 написано)
Все забываю. Ок.