Замена всех ремней и внешнего сальника коленвала

Проснувшись одним прекрасным выходным утром, мне пришла мысль занятся своей любимой машинкой, вспомнил что покупал комплект ремней, ролик, пружину натяжителя, болт ролика и сальник коленвала. Оделся и поехал к другу в гараж. Открыли капот, я приступил к снятию ремней гура и генератора, друг в этот момент вывешивал правую сторону, откручивал колесо и отгибал подкрыло что бы была возможность подлезть к муфте. После снятия ремней я открутил верхний пыльник грм и спустился к другу, начали ломать голову как открутить муфту. Выход из ситуации нашелся на любимом drive2, прочитав несколько вариантов, самым интересным и простым для меня оказался это помощь стартера, я вынул разъемы штекеров из катушек зажигания, что бы машина не убежала, в распор балки я вставил балонник, не помню на сколько, он идеально подошел, крутанул стартером, не вышло…(((( думаю в чем же дело, неужто так все прикипело, и тут нам помог любимый автоваз, а точнее помощь в прикуривании, пол оборота и муфта откручена, снял нижний пыльник, снял пружину, открутил ролик, грм был в хорошем состоянии, но лучше не рисковать. С трудом достал шестерню, вот и открылся сальник( уже подтекал) вообщем не зря решил поменять его. Все новенькое поставил, сразу на душе приятнее стало, все работает как часики.