Шло лето 2015 года. Нужно было ехать в соседний город Симферополь 45км и не успел выехать из города, машина начала дергаться капитально, это было даже до сварки лыжи.
Встал я на обочине чуть выше села Изобильного, подошел к автомобилю и почувствовал сильный запах паленой пластмассы, был немного испуган, поэтому сразу поехал назад в город, на СТО.
Попал я в конец ул. Юбилейной в гараж, там не долго думаю поменяли мне свечи, оказалось у меня полные колодцы масла на задней голове (ближе к салону). Мыли бензо-насос. И почти сразу все прошло.
Точного вердикта естественно не добился и никого это особо не насторожило.
Спустя несколько месяцев начало сильно троить, я выкручивал свечи, менял местами катушки и все на время затухало. Мне на СТО предложили поменять прокладку, сказали по этой причине дует масло и купить новую катушку, поскольку на старой порвана резинка — катушка пришла быстро, а вот с прокладкой все затянулось, то у меня не получалось, то мастера не могли/не хотели.
Наступил на дворе февраль 2016 года, у нас зима относительно теплая, в среднем 0-+5 тепла, решили поехать на Ай-Петри около Ялты. Когда почти поднялись на самый верх, троить стало очень сильно. С горем пополам вернулся в город и утром на СТО.
На Багликова даже не смогли тогда компрессию померить, порвался шланг, а запасного не было. Поэтому я попал к Сергею на Мирном, который работает в консолевских гаражах.
В результате оказалось что компрессия в одном цилиндре == 0, на вскрытии выяснили что 2 клапана одного цилиндра полностью сгорели. Если бы я тогда знал, что буду писать этот пост — сделал бы фотографии состояния головы и клапанов.
Тогда я пожалел денег и очень жалею, в результате мне полностью перебрали только 1 голову и заменили прокладку на второй, а так-же цепь ГРМ, звездочки и т.д. до чего было легко добраться и что недорого стоило Жалею о том, что нужно было перебрать сразу вторую голову, кольца и узнать что с цилиндрами. Также выяснилось, что якобы головы не снимались никогда за всю историю автомобиля.
Жалел не сразу, первое время масло почти не жрало, потом резко вернулась проблема и заметно снизилась мощность (после ремонта относительно сильно возросла). Сейчас от замены до замены уходит примерно 2-3 литра.
Ремонт с маслом и платиновыми свечами вышел порядка 50 000 рублей.
