Всем большое здрасте. Да-да. Давно не писал, куда-то пропал и т.д. и т.п. Сам в шоке. Извиняйте. Если-б не это маленькое огорчение — еще-б наверно столько-же не появлялся. Ну да ладно. Теперь по теме. Какие признаки кончины сцепления ? Затрудненное включение-выключение передач. Треск, лязг, толчки (не унитазы которые), еще что-нибудь и отрыв задней банки системы выпуска отработанных газов. ( редко, но бывает). Но нет, это не про нас. У нас все было тихо и быстро. Что странно судя по фото. И так — еду, вернее иду накатом с затяжной горочки ( солярку экономлю ), а впереди горка на подьем еще круче. В низине включаю четвертую, газу и … Обороты с 2,5 до 3,5 туда-сюда, туда-сюда. И машина начинает медленно останавливаться. Прикольно .ля. Ручника давно уж как нет. На середине подьема решаю заглушить, воткнуть первую и попробовать завестись. Так и сделал. Снял ногу с тормоза, отпустил сцепление и мы поехали. На зад. Ну да ладно. сцепление померло полностью. Это я понял. Но надо-же посмотреть, а вдруг это всего-лишь вилка ? Паркуюсь.

Нет, вилка как новая.Звонок другу и мы дома.

Под машиной возник вопрос "Как эту дуру ( коробку с раздаткой конечно) ставить обратно ? Ну ее на ., в … и вообще — не буду я ее снимать. Отодвину на зад до упора, места должно хватить. Тоже вариант.

После манипуляций с ключами, головками и порванной курточкой — открылась мне такая вот картина:


Пришло время заказывать выжимной и диск. Корзина отличная. Но так как с эксистом какие-то проблемы, было решено поехать в Кунцево. Где и было приобретено:


Выжимной родной пластиковый. Металла в наличии не было.

Все поставил. Прикрутил. Даже почему-то лишних деталей не осталось. Сажусь, выжимаю НОВОЕ сцепление и … Прикольно. А чего это педаль встала по середине выжима ? А ? Очень интересная ситуевина. Ныряю под машину, снимаю пыльник с рабочего цилиндра, говорю сыну выжимаааай. Поршень упирается в стопорное кольцо, а хода вилки еще пол метра надо. Как так ? Диск не той стороной поставил что-ли ? Снимаем коробку. Сцепление. Нет. Поставил правильно. Собираем все обратно. Пробуем — нет выжима. И тут я вспоминаю, что при замене вилки ( ну да, я ее уже менял. Только не писал об этом. Каюсь.) была заказана вилка от бензинки. Ну лоханулся. С кем не бывает. Ну так вот — от нашей дизельной она отличается изгибом. Пришлось изготовить шток длиннее сантимов так на 1.5 — 2. Не помню точно. Но это ладно. Оно-же работало. Почему сейчас не хочет ? Думать некогда. Изготавливаем шток длинной 100мм. Вставляем. И ё мое. оно работает.
Теперь фото для информации:








P.S. Педаль стала мягче. Воздушней что-ли.
Вот, как-то так.






Комментарии 8
Я так понимаю, Жень, что по старинке, как на "классике", скинул задний кардан и КПП вместе с колоколом назад до упора? Только там еще демонтировали всякий декор вокруг рычага КПП чтоб ход назад увеличить. До всего крепежа покругу добрался? Или у тебя бодик? И что вместо оправки использовал?
Да, Леха, именно так. Ну и передний конечно. Бодика нет. Не скажу что совсем легко, но добрался до всего. А по центровке сцепления — на любой машине ставлю без центровки. По следу на маховике.
Что-то рано как-то…
Согласен. Судя по оставшейся накладке — ещё столько же могло прожить.
Коробки одинаковые, значит и вилки одинаковые. Вам что-то не то продали, если не подошло
Вылет дисков не подскажешь? Красавчик большая работа проделана! 👍
Если память не изменяет -19.
Спасибо!))