Раньше заправлял кондей раз в 2 года и считал, что часто. Последний раз прошлым летом. Неделю назад, жаркие деньки, включаю… Дует горячим воздухом! Офигел малясь, открыл окно и продолжил тошнить по пробкам. Приехав домой, открыл капот, прощупал трубки подачи и обратки. Горячие блин и вентилятор не крутит. Неужели фреон ушел?! Прошло меньше года с заправки. Чет меня это не радует. Похоже нужно искать утечку. Может кто подскажет из-за чего не крутится карлсон, возможно фрион есть и проблема в другом? Буду рад дельным советам. Но чую дорога моя в сервис лежит… Хорошо погода не жаркая.
Комментарии 17
Проверять надо. Есть утечка. Едь на станцию заправки кондея, там тебе вакуумом проверят систему. Визуально посмотри течи масло из трубок и трубку, которая около правой стойки. Он как раз уходит в салон. Вот у меня он треснула, я её менял.
Машине 10 лет, ни разу не заправлял, в прошлом году заезжал на диагностику кондера, сказали все как на новом авто. дома тоже за 8 лет ни разу не заправлял))
Так что раз в 2 года это круто. Искать утечку надо
Раз в два года норм, если пользуешься кондеем.Масло, которое в нем используется, весьма гигроскопично и дабы не убить компрессор раньше времени, лучше перезаправить.
На Ланосе, есть слабое место системы кондиционирования, а именно отсутствие защитной сетки на бампере.Если на новом автомобиле не позаботились об этом, то радиатор кондиционера начинает терять свой ресурс в ускоренном темпе и в итоге появляются свищи, успешно выпускающие хладагент.Обычно масло, в системе, имеет маркер светящийся в ультрафиолете, по этому свечению можно найти место утечки.Хуже, если утечка на испарителе, добраться туда без снятия торпеды невозможно, но на моей практике, у нескольких машин были неисправны именно радиаторы.Слабое охлаждение может быть и просто из-за грязного радиатора, но вентиляторы должны работать.У тебя, скорее всего, слишком низкое давление в системе и датчик не дает разрешение на включение муфты компрессора.
"раз в 2 года" на самом деле часто. Первый раз заправлял на 6-й год, и то не сколько фреона залил, сколько масло поменял.
вентилятор крутит только когда двиг перегреется или когда муфта холодильника вкючена, по всей вероятности муфта не включается.
Давление в системе можно удивить сканером по К-Линии, а лучше ехать на опрессовку — искать утечку.
Да, можно нажать на клапан магистрали (где заправочные шланги цепляются), "пшикать" должно очень сильно.
Пшикает, пробовал. А какое давление должно быть?
280-290 кПА,
Там система простая, если давление ниже 240-250 кПА по причине того что утек фреон или датчик давления неисправен, то ЭБУ не даст включиться холодильнику.
и посмотрите на диод который стоит рядом с предохранителями в моторном отсеке. Если он не работает, кондей не включается.
А работоспособность диода можно определить на глаз? И Сегрей, можно на ты, а-то слух режет.
не вопрос.
на глаз больно будет )))
а так прибором, или контролькой, в одну сторону он пропускает ток, в другую нет
))).
Feodos
А работоспособность диода можно определить на глаз? И Сегрей, можно на ты, а-то слух режет.
как вариант, кажется в салоне тож есть диод, можно поменять местами, только полярность не перепутать
Feodos
А работоспособность диода можно определить на глаз? И Сегрей, можно на ты, а-то слух режет.
А вообще
Метода простая, по шагам
— Смотрим на диагностике давление что кажет ЭБУ.
— Если давление в норме, начинаем рыть проводку при нажатой кнопке, разъем на муфту, смотрим наличие питания, если есть, дело в самой муфте, нет копаем по цепи назад
— Если давление малое, то по любому ехать к холодильщикам, когда подцепят прибор, смотреть что покажет по давлению, если в магистрали давление в норме, а по диагностике нет, то скорее всего датчик давления или цепь до него.
Если и там давление малое, то искать утечку. Евгений правильно написал, бывает, что масло светится в УФ лучах, тогда детектор банкнот в помощь.
Feodos
А работоспособность диода можно определить на глаз? И Сегрей, можно на ты, а-то слух режет.
Только тестером. В любом дешевом китай тестере есть режим проверки диодов
nikhotin
280-290 кПА,
Там система простая, если давление ниже 240-250 кПА по причине того что утек фреон или датчик давления неисправен, то ЭБУ не даст включиться холодильнику.
и посмотрите на диод который стоит рядом с предохранителями в моторном отсеке. Если он не работает, кондей не включается.
Без диода включится. Он запараллелен обмотке муфты в обратном направлении и просто гасит выбросы по питанию при включении.
да, глянул схему так и есть.
просто был один раз пробитый диод, но там еще и предохранитель горел.
Конечно, при пробое КЗ и сгорит предохранитель.
Feodos
Пшикает, пробовал. А какое давление должно быть?
Пшикать будет и при 0,5 бар, а для запуска этого недостаточно.Сергей правильно сказал, проверить через адаптер давление в системе.