Всем привет.
Не так давно писАл о том, что не понравился люфт цепи,что наводит на мысль, что не работает должным образом натяжитель.
Решил поменять.Был заказан набор цепь+натяжитель FEBI 37620, шайбы под форсунки, колечки под обратку.
Позвал в помощь друга (сосед по гаражу) и начали разбор.
Друг снимал аксессуары грм, а я начал разбор моторного отсека.
В принципе, сначала работа ладилась, ни чего не предвещало "беды".
Но вот дошла очередь до снятия форсунок.
По месту был сварен "съемник".
Начали снимать первую форсунку…не пошла.залил ВДшкой.Пока откисает, начал снимать вторую.Монтажка, труба, лом-со скрипом-но выдернули, третья тоже со скрипом, но поддалась, четвертая вышла относительно легко.
Возвращаемся к первой.Дергаем-не идет!Дергаем в два плеча-тоже не хочет…ппц.
Решили попробовать сделать другой съемник
Тоже не идет…сцука…
Каждые двадцать минут обильно поливаю вдшкой.не помогает.Верх форсунки шатается, но не выходит.
Решили сварить обратный молоток, попробовать им.
Хер там-не отдается…
В общем, провозились мы с ней с 12 часов дня до 21-го, все попытки были тщетны.руки опустились.
Решили собирать все обратно.
Все собрали, топливо в рампу накачали-блин, не заводится…схватывает и тут же глохнет.Ну, думаю, приплыли.(меня пугали, что если снять форсунку, то обратно нужно ставить только через диагностику, они типа, от пылинки выходят из строя)…настроение, и без того не оч хорошее, очень ухудшилось.))
Но тут мне пришло на ум "поиграть" с зазором датчика р\вала, который выставляется сверлом, помните такой?При установке, я его выставил как в книжке-сверлом 7.5мм, решил попробовать выставить 6.5мм.
И о чудо!Мотор запустился…радости не было придела.
Пока езжу так.Обратился в сервис, сказали, что попробуют вытащить форсунку, но 100процентной гарантии не дают.Если что-колоть крышку.ыыыы.)))
Если есть у кого опыт, поделитесь.
Всем добра!)
Комментарии 35
Да да читал я тоже в группе, пападрс конечно, думал дольше ходят эти вещи.
Я не знаю, от чего это зависит, мое мнение от масла.У земляка пробег 360+ и еще практически все родное!))
Понял спасибо. Буду тоже готовиться к замене и ревизии рокеров, не охота правда, а что делать.
Советую не откладывать с ревизией.Буквально на днях сотоварищ Фриловод на "дальней" поездке словил рассухаривание клапана из-за износа рокера и клапана.В итоге капиталка.
На каком пробеге?
А что с цепью и натяжителем? Все поменял и люфт ушёл?
Да.люфт ушел.
форсы снимают на горячем движке выходят легко
))))
есть специализированные сервисы по этим делам! обратись именно то занимается дизелями.они не одну собаку скушали на них…иногда ребята просят тож поменяй форсунки мне.блин пока удалось…но посматриваю на съемник.но это рискованное дело.обломал и попал.оговаривайте условия ремонта всегда.
а так в сети много съемников как пневмо так и гидравлика
Проблема решена.Обратный молоток с Лавром рулят.)
www.drive2.ru/l/480627045022302519/
отлично! рад за тебя.)) я к чему написал…я помню случай местные колхозники просто избили кувалдой форсунку!))))).посе сняли голову и били в обратку)))) это было в начале недели.когда к выходным подъехал стало поздно.поехали за второй головой.)))я столько давно не ржал .)))…вот именно поэтому посоветовал спец обученных ребят)))…а так молодцы!..надеюсь смазали когда ставили?
Ну конечно.Только от смазки думаю не оч много толку.Я решил каждые тысяч тридцать дергать и чистить.
ну тоже как вариант
Ниши руки- не до скуки?! ))
Да не то чтобы да, но люфт цепи спокойно спать не даёт. А после поста о том.как порвалась цепью. Вообще бессоница!))))
Заедь к дизелистам у кого пневмо или электро съемник есть, пусть одну отдадут. Подожмешь и в гараж.
Знать бы у кого есть такой инструмент.но идея хорошая.спс
Тормозную жидкость еще используют для откисания форсунок. Но проливать ей форсунки нужно начинать за пару недель от начала работ. Утром брызгать из шприца и вечером… Так форсунки проще поддаются. И еще хитрость есть- сначала форсунку нужно разрабатывать вокруг своей оси, как только она начнет туда/сюда вращаться- тогда уже обратным молотком бить вверх. Так я вытаскивал форсы на XC90. На своем Эвоке на память не помню есть ли возможность и место страгивать форсунку вокруг своей оси. Мне еще рано туда лезть.
Да тоже была мысля крутануть, но форса сидит глубоко в колодце, что ключем не подлезть.Либо ключ резать и сваривать зюобразно.)
www.drive2.ru/l/470407909075845247/
Приветствую. Варить сьемник и медленно с усилием двинется… я думал ключ обломаю, но поддалась.
Приветствую Мурманчанина! Поможет только обратный молоток, долго-муторно, но поддастся. Вместо вдшки залей её посадочное место жидкостью для чистки карбюраторов. Вдшка не разъедает, а она разъедает биомассу под посадочным местом.
Спасибо за информацию!)Будем стучать!))
Привет, Коллега.
Восхищают твои смелость и усердие, регулярно направляемые на образчик англицкого автопрома!
Перефразируя слова О. Бендера, обращенные к Шуре Балаганову, применительно к данной ситуации, хочется воскликнуть: "Долбите, Шура, долбите…" или из более древнего источника : "Просите и обрящите, толчите и отверзется…" Удачи.
Привет Петь.Видимо, придется долбить!)))Думаю, может попробовать замочить в раскоксовывателе.
Обратным молотком пробуйте еще, еще, еще и еще…обязательно выйдет. Было такое, что три дня долбили, а на четвертый пошла)
Принято, спс!
Постель верхнюю на локтайт садить будете?
Не совсем понимаю, о чем речь…
Верхняя крышка распредвалов. Я сажал на локтайт по topix.
Я пока об этом даже и не думал.Видится силикон формирователь прокладки.Но нужно почитать, что там нужно.
sara029
Я пока об этом даже и не думал.Видится силикон формирователь прокладки.Но нужно почитать, что там нужно.
sara029
Я пока об этом даже и не думал.Видится силикон формирователь прокладки.Но нужно почитать, что там нужно.
Loctite 518
Спасибо за полезную информацию!)