Замена передних тормозных колодок

Через неделю, предстоит достаточно дальняя поездка, и посему было решено заменить передние колодки, которые менялись года три назад и с тех пор я проехал больше 40 тыс. и уже надоело ездить на старых :) Кроме того, хотелось проверить состояние направляющих суппорта, и смазать их. Запасные колодки у меня уже с год как валялись в багажнике, поэтому покупать ничего не пришлось.

Менять колодки, при наличии нормального инструмента, не просто, а очень просто. Итак начинаем. Сначала домкратим машину. Затем, желательно не оставлять её на домкрате, а поставить её на какой-нибудь упор. У меня для этого есть специальные складные упоры, — удобная вещь, и машину нормально держит и места не занимает почти.

Далее смотрим на тормозной суппорт и откручиваем 2 болта, которые вкрученные в направляющие суппорта:

У меня болты на 14, которые держат направляющие, открутились вообще без каких-либо проблем, но перед откручиванием, я все таки побрызгал туда вэдэшкой (точнее ее аналогом).

Для замены просто колодок, можно было не откручивать скобу, которая держит суппорт, но я решил и её открутить, чтобы было удобнее чистить направляющие, места и куда они вставляются, ну и вставлять колодки. Скобу держат 2 болта на 19. Усилие на откручивание там приличное (по мануалу момент затяжки от 85 до 105 Нм, но как правило тянут их со всей дури), поэтому лучше воспользоваться воротком, а не трещоткой (её просто можно сломать).

Направляющие и пыльники изнутри, я мазал смазкой Toyota 08887-83010, о которой писал в посте про замену задних тормозов год назад.

Далее, почистив скобу, железной щеткой, я смазал её специальной смазкой для тормозных механизов, от липкой моли. Этого можно не делать, сделал так, на всякий случай.

После установки скобы с колодками на свое место, нужно развести тормозные цилиндры в суппорте, с помощью специального устройства (у меня давно куплено) или подручными средствами:

Да, болты на 14 крепящие направляющие суппорта, не надо тянуть со всей дури, согласно мануалу, момент затяжки всего 27 Нм. После этого ставим колесо на место и опускаем машину. Повторяем все для другой стороны.

После замены, нужно включить зажигание, и прокачать педаль тормоза, до тех пор пока она не перестанет проваливаться в пол. После этого первые километров 100 нужно ездить более аккуратно чем обычно, избегая резких торможений, — это нужно для нормального притирания колодок к дискам.