Добрый день дорогие друзья!
Пришло время замены передних амортизаторов. Стояли Wonder, как и заднии. Складывается впечатления что стояли они там с завода. Когда снял родные они оказались еще рабочими, масляных потеков не было и на разжимание и сдавливание довольно прилично сопротивлялись, хотя при движении по кочкам мордочка машины подраскачивалась.
Касательно новых выбор пал на масляные двусторонние Kayaba 444 103.
Подошли идеально, от родных отличаются только свежестью, аккуратностью и выставочной красотой. Вчера установил. Все достаточно не сложно снизу болт на 21, гайка на 22. Сверху на штоке гайка на 14. (На родном аморте стоят две законтреные гайки на 16 ). Вот только шток держать не очень удобно…да и специнструмента не было…с ним немного помучался…но в оконцовке газовый ключ всех победил)).
Все остальное на фото. Странно что название K Y B было замазано какой-то черной субстанцией напоминающей шовный герметик.
Комментарии 13
Как во время прочёл! Тоже надо бы поменять! Вот только думаю, может ещё по уху наварить на них, на новые!
так проще тогда подлиннее аморты погуглить…хотя должно и такой длинны хватать если ты проставок никаких не делал под шаровые. Амплитуда то та же между отбойниками остается. и на эту амплитуду длинны аморта должно хватать мне кажется.
Про передок я не переживаю, там всё нормально, я торсионы выкрутил, он поднялся и всё ровненько и жестко, просто поменяю и всё! А вот задок гуляет, скачет, а он у меня лифтован немного(серьгами от газели) гружу его всегда по полной.
А у меня если помнишь, тоже лифтован задок только правильными серьгами .жесткими, с которыми зад не гуляет как с газелевскими! www.drive2.ru/l/6347828/ Газелевские серьги на пикапе это ЗЛО!
Однажды они на трассе могут сыграть злую услугу гденибудь в колее от грузалей.
У меня по длине такие же как газелевские, но самое главное оси ввареные в щеку с одной стороны и имеют выточку чтоб вторая щека серьги жестко сжималась между выточкой и гайкой и не меняла геометрию. При таких серьгах мост с рессорами вправо влево уже гулять не будет так, как его водит при просто прикрученных болтами двух металических пластинок с дырками, как это у газели. Еще жалею что по центру серьги шпильку с втулкой не сделал. Типа как на фото:
Ну и я так же сделал!
Тогда я за тебя спокоен )) Главное проверять резинки в серьгах переодически. Когда они изнашиваются зад тоже мотать начинает. А по амортам бери KYB 343246 газомасло правый, который подлиннее, на обе стороны. Правда заметь родные аморты Wonder которые с завода стояли, почти на целое ухо длиннее каябы оказались.и они оба были одинаковой длинны a.d-cd.net/ae190e6s-960.jpg
Ну вот и можно взять два каябы длинных и наварить ещё по уху!
Я Wonder так и не смог найти в интернете. А каяба эта бьется на тойоту и фольсваген…я так понимаю Hi lux и Taro.
У меня пока уши не отрывало.тьфу.тьфу.тьфу ))))
Вот так у меня сейчас www.drive2.ru/l/450936382781653146/ ! А вообще ещё от L200 советуют, говорят и по длине больше и жёсткость нормальная!
Ставил себе такие, тридцатку отбегали, снял как новые. Лежат в запасе. Просто в круг газомасляные поставил.
У меня сзади газомасло стоит KYB Excel-G
www.drive2.ru/l/9637135/. Перед решил масло поставить
Как ощущения с новыми ?
По оврагам не гонял еще, но по нашему кривому асфальту уже понравились. Разницу ощутил …мордочку у машины больше не раскачивает, эффект достигнут )))