Замена тормозных колодок, замена дворников — продолжаем ТО

Поставил я рекорд среди фиестоводов или нет — не знаю, но родные колодки проехали 56 000 км. Начитавшись в свое время отзывов, что в среднем родные колодки ходят по 30 000 км, я заранее к этому пробегу у официалов купил фирменные колодки по акционной очень хорошей цене. Но своего часа и выхода в свет колодки ждали почти 3 года. Во время ТО-5 у официалов сообщили, что колодки уже довольно изношены, можно ездить еще немного на них, но по большому счету в ближайшее время уже можно и поменять.
Менял колодки на проверенном частном СТО, где работает толковый мастер. Он все разобрал, сбил окалину с тормозного диска, прочистил всю систему, промазал в нужных местах разными и правильными смазками. Все аккуратно собрал и даже колеса обратно прикрутил с помощью динамометрического ключа, что приятно.
Теперь 200-500 км пути надо ездить в режиме пенсионера пока колодки окончательно подружатся с дисками выйдут на свою максимальную эффективность.
А старые колодки. Да что старые? Еще можно было б на них поездить — мне кажется тысяч 5 бы они еще легко выходили. Но в теории, чем ближе колодка к основанию, тем больше там клеевой состав в тормозной части колодки попадается и тем ниже эффективность торможения.
Процедура замены колодок заняла чуть более часа.
Еще обновил дворники на фирменные. По обзорам дворники менять нужно каждый год. Родные дворники держались 5 лет! Пять! И только совсем недавно начали они сдавать и плохо чистить. Замена дворников очень приятная процедура — нажать на нем кнопочку, вытащить, поставить новый. Очень просто. Менял только передние дворники, задний там живет себе своей спокойно и тихой жизнью, вроде чистит хорошо :)