Ремонт рулевой рейки

Наконец таки выдался теплый денек и я решил избавиться от всем знакомого бряканья справа. Это бряканье появляется в следствии износа пластиковых втулок внутри самой рейки и проявляется при езде по дороге типа "стиральная доска" и складывается такое ощущение, будто вся подвеска гремит, хотя недавно на сервисе делал диагностику ходовки и все было в норме, ну кроме рейки конечно.
Ранее мной был заказан ремкомплект для рейки, который можно использовать не снимая саму рейку.

Итак приступим:
Для начала снимаем колесо и ставим авто на пенек ( у кого нет подъемника)
Откручиваем и выбиваем рулевой наконечник из поворотного кулака
Снимаем пыльник рейки
А дальше интересно, надо снять тягу, но как оказалось очень неудобно подлезть и мало места для того чтобы открутить тягу без спец ключа. Пробовал газовым ключом, ничего не вышло, тяга прошлыми мастерами была намертво вкручена в шток рейки. Ушла масса времени на разработку и сборку спец ключа для съема рейки, его можно увидеть на фото.
Нашел старый ключ на 32, отпилил его болгаркой, приварил туда головку и нашел длинные воротки.

Но в итоге оказалось, что для тяги которая стоит у меня понадобится ключ не на 32, а на 36.
Ну чтож, пришлось растачивать ключ с 32 до 36 :)
В общем используя огромный рычаг и кучу матерных слов таки удалось сорвать злосчастную тягу, как оказалось она была посажена на фиксатор резьбы потому, что отсутствовала контр шайба.
После небольшой передышки стал примерять полученные втулки, но оказалось, что они мне не подойдут. Видимо у меня уже меняли до этого рейку, и поставили от 4D, а они немного различаются, в частности отличается посадочное гнездо для втулки.

В итоге вся работы была напрасной, хотя нет, теперь то у меня есть ключ и в следующий раз я без проблем сниму

тягу и все поставлю за час.
Связался с продавцом у которого заказывал эти втулки, и он без проблем согласился выслать мне втулки уже для седана. Так что жду новые втулочки и вперед.
Да кстати купил сразу новую тягу "555" так на всякий случай и стопорное кольцо.