Всем прювет!
Заменил стойки заднего стабилизатора, т.к. на установленных обнаружились трещины на резиновых демпферах
Приобрел стойки Moog. Продавец сказал, что производство Бельгия и вручил коробочки по 750 рублей с надписью Испания
Про продукцию moog пишут разное. Конкретно эти стоечки произвели хорошее впечатление. Аккуратная упаковка с голограммой (не душманский целкофановый пакетик), на самой стойке название сделанное электроискровым методом.
В общем, такую детальку приятно взять в руки.
Интересно, сколько проходят.
Теперь по замене.
Потребуется:
Шеснигранник на 5
Ключи на 13, 14, 17Два кирпича, точнее Деревянный брусок, толщиною в два кирпича.
Домкрат.
Полтора часа свободного времени.
Начинаем.
Снимаем заднее колесо и видим пациента
Побрызгал на резьбы силиконовой смазочкой и понеслась!
Распускаем нижнюю гайку, но до конца не снимаем
Отворачиваем верхнюю ключом на 13… и тут засада! Если полностью скрутить гайку, то окажется, что в свободном состоянии расстояние меж точками крепления больше длины стойки. Собрать назад не получится((
Вот тут нам пригодится деревянный брусок толщиной в два кирпича. Подставляем его подпоперечный рычаг и опускаем по маленьку домкрат.
На фоте то, как делать КАТЕГОРИЧЕСКИ НИЗЗЯ! Никаких кирпичей, если не хотите вместо рук заиметь ласты!
Когда домкрат приопустится, точка опоры приподнимется и можно спокойно дооткручивать гайки и заменить старую стоечку на новую. Всё легко снимается и ставится.
Далее всё в обратном порядке. Не забываем фсё затянуть по серьезному.
Ну, и с другой стороны аналогично
Да, при затяжке верхней гайки нужно придерживать шток ключом на 14, чтоб стойка встала ровно и на повредить пыльник.
Вот и всё!
Всем добра!
Комментарии 14
Ну что сколько проходили?
До сих пор у нового владельца ходят
Интересно, говорят: "неправильно", а как правильно — не говорят. :)))
На самом деле, проблема может быть в говнозапчастях — штатные или приличные резинки из этих стоек так просто не зажать, они очень твёрдые.
Момент затяжки верхней гайки там действительно небольшой — всего 15 Н*м, ВОТ ЭТО ПРАВИЛЬНО.
На всякий случай, нижняя гайка к рычагу тянется моментом 60 Н*м.
Очень перетянули вы.
Нет, всё нормально, там резьба определенной длины, затягивается, пока в шейку стойки не упрешься. Как раз, чтоб не перетянуть.
Если слабее, то резиновые демпферы не обожмут надежно пластину и будут елозить. Там отверстие, куда входит шток гораздо больше, чем шейка стойки
На взгляд — перетянуты у вас гайки на верхней резьбе.
Посмотрите фото, где старая стойка, там так же затянуто было. Ну, и выше ответил, там по другому не затянуть, тянется до конца резьбы))
Сильно сжатый резиновый буфер перестаёт выполнять амортизирующую функцию. Прежние, возможно, тоже из-за этого вышли из строя. У меня торчит максимум 1,5 см резьбы. Фасонная выштамповка на втулке входит аккурат в отверстие рычага, ну и ещё пару витков резьбы закручивал, чтобы чуть сжать.
Возможно Вы и правы. Но хотелось бы узнать как на самом деле правильно.
В какой-нибудь документации это наверняка прописано, только где взять эту информацию?
Нарушение не такое уж "вопиющее" — запаска под рычагом спасет!
Фсёравнотакниззя! =)
Стук был? Или из за трещин решил менять?
у меня тот же вопрос?=)
Осматривали подвеску и обнаружили.
Мастер сказал, что может ещё походить, но мне такое не нравится, когда что-то явно треснуло, решил поменять, пока есть возможность и не забылось. На второй стойке трещина гораздо сильнее.
Да, искали постукивания, но конкретно эти стойки, как оказалось, его не давали. Шаровый узел в хорошем состоянии, не изношен, действительно, ещё могло походить.