Ошибка P0300 и установка красных катушек зажигания

Возвращаюсь поздно вечером с работы. Ничто не предвещает беды. Впереди медленно "крадется" автомобиль. Решил его обогнать и резко ускорился. Тигуан бодро откликнулся на педаль газа, но через несколько секунд изменилась работа двигателя и зловеще замигал "джекичан". После этого нажатие на педаль газа приводило к ощущению судорог автомобиля. Остановился и прочел ошибки: Р0300, Р0301 и Р0303 — пропуски зажигания в первом и третьем цилиндрах. Печалька :(

Свечи ставил новые буквально 400 км назад сразу после чиповки APR Stage 1. Все работало отлично и вот на тебе! Подумал, что проблема или в свечах, или в катушках зажигания. Ну, и как самое худшее, в фосунках или в "мозгах" машины.

Начал со свечей. Поменял местами свечу в 3 и 4 цилиндрах. Завел. Сначала показало только пропуски в первом цилиндре и я подумал, что может быть после замены не плотно надел катушку. Обрадовался, что исчезла ошибка Р0303 и решил проделать ту же манипуляцию со свечей в первом цилиндре. Но в итоге немного поработав Тигуан выдал вновь ошибки Р0301 и 0303. Решил поменять местами катушку в 3 и 4 цилиндрах. Ничего не изменилось, все те же ошибки. Так как было поздно и не было возможности прочесть ошибки более обстоятельно (а я пользовался для этого ELM OBD II WiFi и соответствующей программой на смартфоне) с помощью компьютера, расстроенный пошел домой.

Придя, начал штудировать опыт драйвовчан в данной сфере. В итоге пришел к выводу, что вероятнее всего есть проблемы с катушками зажигания.

Утром с помощью друга, у которого был комплект тестировочных свечей, решил проверить визуально работу системы зажигания. Вынули катушки, вставили в них свечи. Начали прокручивать стартер. На катушке первого цилиндра нет искры, на всех остальных (2, 3 и 4) есть. Переставили катушку 1 и 2 местами. Нет искры теперь на свече 2. Для верности поставили катушки на место и завели двигатель. Теперь ошибка P0302. Значит катушке пришел конец. А так как ошибка Р0303 то появлялась, то исчезали, предположили, что ее конец близок. Тем более, что с момента выпуска автомобиля катушки не менялись. В итоге по рекомендации многих и в том числе компании APR решил поставить вместо стоковых катушки от Audi R8 — знаменитые красные катушки. Номер детали: 06E 905 115 E.

Многие говорят, что если стоят катушки с пластиковым изолятором, то они со временем греются и дают пропуски зажигания. Лучше использовать катушки с изолятором из перфорированного металла.

В итоге в наличии в Минске нашел аналог данных красных катушек, которые выпускаются немецкой компанией BREMI. Номер по их каталогу — 20114.

Поменял все четыре катушки. Особых сложностей в этом нет. Снимаем фишки контактов и руками вынимаем катушки из свечных колодцев. Ставим новые, плотно надев их на свечи. Подключаем фишки, надевая их до легкого щелчка.

Завел двигатель Тигуана. Все ошибки исчезли. Двигатель работает ровно. Сделал тест-драйв на разных скоростях и с ускорениями — все супер! Проблема пропусков зажигания решена :)