В прошлом году www.drive2.ru/l/10444242/менял колодки через некоторое время после покупки машины. Тогда был обнаружен неравномерный износ и на СТО предложили и диски под замену. Диски и колодки тогда заказывали Бош.
Не знаю, какой бош заказывали тогда на СТО, но в этот раз я заказывал колодки сам, и этот Бош под номером 0 986 424 719 обошёлся в два раза дешевле. От старых колодок их отличает поперечная канавка, вероятно работает как визуальный индикатор износа, у тех такого не было. Колодки проездили 37175 км, остаточная толщина фрикционной накладки была 4-5 мм.
При этом, при движении вперёд торможение иногда сопровождалось тонким свистом, а при парковке, когда использовался задний ход, раздавался какой-то непонятный громкий металлический пердеж скрежет, который было больно слышать. Первый раз подобный скрежет я услышал ещё в сентябре того года опять же при движении задним ходом. И к текущему моменту эта проблема только нарастала, до состояния "хватит это терпеть".
В процессе замены смазал направляющие смазкой, конечно же Бош:)
Так как это всё делал впервые — столкнулся с трудностями. До этого смотрел пару видео по замене колодок — там ничего не упомянули про заталкивание тормозного поршня внутрь цилиндра, а руками этого сделать не удавалось. При этом, после некоторых экспериментов, не удавалось установить и старую колодку, поршень был сильно вытолкнут наружу.
Замену делал на закрытой стоянке, поэтому мог позволить оставить машину, подложив случайно найденный кусок рельсы (!) под рычаг и сходить в магазин за струбциной, которая с лёгкостью помогла мне затолкать на место тормозной поршень, и процесс замены колодок заметно ускорился:)
Но после этого всего педаль тормоза стала мягче, а уровень тормозной жидкости в бачке выше максимальной отметки. Ездить можно с большей осторожностью, но для идеала нужно прокачать тормозную систему. Но пусть это сделают уже на СТО во время предстоящего большого ТО, включающего замену тормозной жидкости и замену задних барабанных тормозных колодок.
