👋 Привет всем кто за рулём автомобиля, мотоцикла, велосипеда или передвигается пешком.
На улице жара 35 градусов уже неделю и всё работает отлично. Вот только с наступлением жары мой белый конь ну прямо помирал на светофорах. Пока машина холодная, всё работает идеально, когда нагреется и дашь тапку, то пропадали холостые обороты и машина глохла. Заводилась и тут же глохла пока немного не остынет. Давление топлива отпало сразу, так-как даже когда машина глохла оно не отпускается ниже 4,7 мПа или 47 атмосфер. Из причин, подумал на РХХ.
Именно этот клапан открывает воздух на холостых оборотах в обход дроссельной заслонки. Если нажать немного на педаль газа, машина заводится и работает.
И сразу вспомнил, что у меня уже такое было зимой в новогодние каникулы, случай и симптомы один в один. www.drive2.ru/l/8632245/ только тогда я просто помыл подшипники.
Добрался я до этого клапана.
Снял разъём.
Снял клапан.
Всё чисто, нормально.
А вот при подключении переменного тока гудел и не двигался. Так-как я его уже разбирал, трудностей с его разборкой у меня не возникло. Пропитав старый клей ацетоном принялся разбирать данный сервопривод.
Аккуратно всё разобрал.
Подшипники конечно были не заклинены, но двигались немного с заеданием, и неизвестно как они вели себя когда разогреются. Было принято решение заменить оба подшипника, так-как зимой я этого сделать не смог.
Подшипники:
Большой W688 ZZ 8х16х5
Маленький MR148 ZZ 8х14х4
Заменил подшипники.
Всё собрал.
Проверил работоспособность. При подаче на одну из обмоток переменного тока напряжением 6 вольт, клапан делает возвратно-поступательные движения от открытого состояния до закрытого.
Работает, установил на место и всё собрал.
Проверил как работает.
Вот так, помыв подшипники проездил полгода. После замены всё работает нормально, неделю при 35 градусной жаре проездил нормально, машина работает хорошо.
Всем счастливого пути и доброй дороги.
Комментарии 27
Подскажите на какие контакты подавать переменный ток для проверки рхх?
На рисунке думаю будет всё понятно. Только вместо аккумулятора, нужно подать переменкой шесть вольт.
Спасибо.
В след. раз будешь разбирать — посмотри в отверстие внимательно :)
Респект за отчёт, но не раскрыта тема биметаллической пластины, в которую носик штока упирается при полном закрытии байпаса.
Нет там никакой пластины и носик никуда не упирается.
Чтоб можно было доехать, на холодную заводишь, пока обороты примерно до 1100 не упадут, глушишь двигатель. При выключенном зажигании отключаешь разъём с данного датчика. Заводишь и можно доехать без остановки двигателя.
Ок.За совет спасибо.На выходных полезу разбирать датчик.
MEXATPOHiK-HK
Чтоб можно было доехать, на холодную заводишь, пока обороты примерно до 1100 не упадут, глушишь двигатель. При выключенном зажигании отключаешь разъём с данного датчика. Заводишь и можно доехать без остановки двигателя.
Спасибо большое за Вашу тему по ремонту клапана!У меня всё получилось!Машина теперь работает ровно, не глохнет, все чётко!
Это мой датчик.Он такой же?
Турбо это сейчас. Выше описан атмосферный двигатель.
У Вас турбо шмурбо вроде
Один в один
Просто симптоматично неисправность на моем Галанте так же выглядит.Холостой ход пропадает.езжу от перекрестка до перекрестка.глохнет постоянно.
Скажите а на 4 g93gdi клапан такой же?Задолбал глохнуть мотор уже.
это и есть 4g93 gdi
сделал все так же…но не помогло…сам клапан срабатывает при включении и выключении зажигания, но на холодную обороты всего 1100, на прогретую 700-800…после 3х минут работы на прогретом двигателе обороты подскакивают до 1500 и не падают так же минуты 3, потом снова в норму приходят…может это и не клапан вовсе виноват?
полезный пост, спасибо
ай кросава
Скажи а когда его снял пробовал зажиганием проверить? Берешь его в руки и включаешь зажигание, он начинает двигаться, но ход у него не такой полный почему то
нет, так не пробовал
Молодец! Я вот тоже на свой грешу, на х.х. работает с рывками (все электрика поменяна — свечи провода катушка бегунок крышка трамблера), а когда прогретую заводишь, то обороты двигатель как бы не сразу берет, а постепенно подбрасыевает, иногда приходится на газ нажать, чтоб ускорить это дело.)
Я так понял его только ацетоном разбирать?
Нет нет, ацетон, это я клей растворял, я его уже один раз разбирал, а потом на клей склеивал.www.drive2.ru/l/8632245/
Спасибо. Будем ломать))
Зачем ломать, когда можно сделать…
Я это и имел ввиду)
Полезная инфа