Первая поломка

После покупки и переобувки авто тронулись в путь до дома! На улице было уже 18.00, а так как это было 4 февраля, соответственно уже стало темнеть! По пути заскочили на заправку! Выезжая с нее увидели, что загорелся джеки-чан (чек)! Решили осмотреть авто! Подтеков масла обнаружено не было, зато были обнаружены маленький уровень масла и небольшая течь антифриза! Так как неизвестно какое масло было залито, то подливать не решились! Все равно однозначно менять масло целиком все по приезду! Хз сколько там наездили на этом и вообще что за г-но залито, но до дома его хватит и ничего не должно случиться! Подтянули хомуты на бачке с антифризом, завели авто, джеки-чан пропал! Тронулись! Как только выехали с Тольятти как загорелся он снова! Остановились и решили посматреть, что может что то изменилось и у нас бежит масло! Но с двигателем изменений не произошло, а вот антифириз побежал рекой, явно тек сам бачок! На ближайшей заправке куплено 10 литров красного антифриза фирмы АГА, долито и в путь! Дома уже вычитал, что течет так у всех, виной тому — разрезные втулки в патрубках бачка! Их распирает от горячего антфриза раньше чем прогреваются сами патрубки бачка! Итог — трещина и течь! Заказал новый бачок! Цена 2500 КарЛЛЛ! (после 170 руб. за бачок на ВАЗ 2110!) Ну что ж делать — купил иномарку — значит обслуживай!:)) старый бачек не выбросил, оставил на эксперименты с установкой колпачка от шприца вовнутрь и проклеиванием снаружи! Но к сожалению сейчас колпачки идут с наростами и эксперимент пока встал, до поиска подходящего материала! Сами втулки на треснутом бачке — одна провалилась глубже, вторая — наполовину вылезла! А если б она ушла в систему? Непредусмотрительно как то сконструировано! Новый бачок установлен, течь устранена!