Всем привет))) Выбирал между "тюнингом" и "ремонтом" подголовников. По идее это ремонт подголовников Ваз 2106 но я же не покупал стандартную деталь, а делал уникальную так сказать деталь, а это уже по всем параметрам тюнинг)))
Давно меня напрягала эта железяка торчащая в подголовнике. Получается подголовник служит чтоб не спасти шею от перелома а наоборот сломать её при даже небольшом ударе. Собственно ничего сложного в замене старых трухлявых и с неприятным запахом поролонок на новые. В расход пошли два пуфика от дивана там как раз полукруглая поверхность уже готовая. Ножницами помаленьку обстриг до нужной формы и вуаля — подголовники готовы! Далее прорезал поролонку и вставил туда железку. Потом ещё суперклеем в местах где поролонка соединяется с железкой подклеил и по два витка изоленты на всякий пожарный намотал, чтоб не слетала железка вверх. Очень понравился способ как кожзам закрепляется внизу с помощью металлических прутков.
Такие вот у меня обновки))) Теперь стал подумывать как бы креслами заняться там ведь наверняка тоже одна труха осталась.
Комментарии 4
Здравствуйте. Можно вас попросить замерть растояние между трубками, от внутреннего края одной стороны, до внутренней стороны другого края и скинуть фотку
А не проще пятëрочные или восьмëрочные подголовники поставить? Они безопаснее, выглядят солиднее, красивее и современней. Расстояние между ножками одинаковое. Красивые у вас чехлы. Сами шили?
Как их удалось вытащить? Я думал уже выпиливать их из каркаса и вваривать от человеческой машины.
Так там проблем нет с вытаскиванием вообще)))Берёшь и выдёргиваешь — они же просто там на пазах закрепляются