Всем привет.
Еду в воскресенье с дачи, со своей любимой скоростью 105 км/час. На улице тепло, хорошо, музыка у меня играет… Начинается затяжной подъем, дорога по две полосы в каждую сторону с отбойниками, впереди такси едет, решаю его обогнать. Нажимаю на педальку, скорость сразу к 120, начинаю обгон. И тут через музыку слышу звуки от своего Мультитроникса, типа температура мотора больше 106 градусов. Я такое последний раз слышал год назад, когда жара была, и у меня еще передняя часть бампера была без решетки…
Я удивлен, а температурка уже 120 кажет. Причем не по стрелке непонятной, а по мультитрониксу. Быстро на обочину и глушу. Выхожу, открываю капот — справа (где акомуль) все в тосоле. Я думал шланг порвало. Но нет, все целое, это из бачка стрельнуло. Смотрю, а расширительный бачок-то полный! ОПА!
Жду минут 10, нахожу в багажнике литр антифриза. Заливаю литр, переливаю из бачка в радиатор, открутив бачок и наклонив его. Завожу — вроде все нормуль, но в голове-то уже созрела причина…
Трогаюсь, температура не растет, едет хорошо… Но через 7 км — начала расти. Торможу. Жду, переливаю из бачка в радиатор, еду. Еще километров через 7 опять. Но я уже близко от станции 4wd58.
Приезжаю, оглашаю Грише диагноз свой — "наверное прокладку бошки пробило". Ну тут споры, версии, интриги, расследования… Загоняю на подъемник. За полчаса скидываю впускной коллектор.
Выкручиваем свечи.
Наливаем полный радиатор тосола, крутим стартером — уровень стоит мертво! Компрессиметром по очереди затыкаем цилиндр — уровень стоит, а когда доходим до 6го — при заткнутой дырке свечи и вращении стартером — тосол выдавливается.
Ну вот и подтвердится мой диагноз — пробило прокладку. С момента снятия бошек для регулировки клапанов прошло 2500 км. Оставляю машину едем домой.
В понедельник прихожу после основной работы, и часа за 4 разбираю мотор, по накатанной схеме. Долой клапанные крышки,
долой поддон, долой переднюю крышку.
Снимаем цепи, снимаем распредвалы, откручиваем головку. Хм… нормально затянуты оказались только первые два болта, а дальше как-то не очень… хотя закручивали по книжке, фирмовым динамометрическим ключом, вот только я скроился, и не стал покупать новые болты. Вот и привело кроилово к попадалову, все как я люблю! :(
Прокладка пробита с двух сторон на 6м цилиндре
один из задних болтов вышел вот в таком прекрасном виде!
За сим я в печале, заказал 2 прокладки, 8 болтов и еще кое что! Это кое что оставим как интригу. Буду снимать и вторую бошку и будем кое что делать с болтами, но это позже, пока я пешеход! Узнал, что автобус и тралик у нас стоят 18 рублей, а Яндекс-такси возит по халявным ценам, главное чтобы машина рядом оказалась.
Ждемс…
Комментарии 86
Спасибо за пост. Надеялся сэкономить на болтах)
Заменители для них есть или только оригинал 223213C100?
Не стоит тут экономить
Вот у меня тож пробег 109 уже почти, но правда не греется, а стук какой то… Хз где его искать. в плана скинуть поддон, легко его снять?) Мост мешается?
Если 3.3 мост не мешает. Покрутишь его и снимишь. Если стучит-видимо цепь. Особенно если масло не 5w30
Да, 3.3 масло 5,30. А цепи менялись 30 тыс назад. Я вскрывал клапанные. Зазоры клапанов внорме, цепи тож, вроде)
Ну и не мешай технике работать! :)
AlexdPenza
Если 3.3 мост не мешает. Покрутишь его и снимишь. Если стучит-видимо цепь. Особенно если масло не 5w30
А как вязкость со стуком связана?
Всмысле если 40ка масло — меньше шумов должно быть, а 20ку в наши двигатели кто-то льет?
Тралик 18 рублей? бляха, у нас 28)
дело не в вытянувшемся, а в перетянутом болте. потом его уже вытянуло с нитками резьбы.
шпильки в блок на увеличенный размер и глубину? не?
Нееее. Решение уже у меня в руках. Завтра приступим :)
Ну вот, Саш, а ты с энтузиазмом Патриота чморил, у меня за 155 тык в двигло и не лазили ваще ☺☺☺
я на Санте до 269 тыс наездил, и никуда не лазил. Только разок стойки по кругу заменил и ремень ГРМ менял.
Можно не лазить в мотор Патриота, он он достанет другими проблемами.
Вот к примеру, моей Соренте 10 лет. я НИГДЕ не нашел ни одного очага ржавчины. А что там с этим у Патриота? :)
А вот еще пример. Коля Слон на такой же Соренте а там под 100 уже пробег. Еще ваще никуда не лазил! Это моя голова рукам покоя не дает :)
У Патриота с ржавчиной—жопа. Почти стихи.
AlexdPenza
я на Санте до 269 тыс наездил, и никуда не лазил. Только разок стойки по кругу заменил и ремень ГРМ менял.
Можно не лазить в мотор Патриота, он он достанет другими проблемами.
Вот к примеру, моей Соренте 10 лет. я НИГДЕ не нашел ни одного очага ржавчины. А что там с этим у Патриота? :)
А вот еще пример. Коля Слон на такой же Соренте а там под 100 уже пробег. Еще ваще никуда не лазил! Это моя голова рукам покоя не дает :)
Это я тебя троллю влегкую.
да я понимаю :) :) :)
Многие ездят и не парятся, а я вечно как лучше хочу, вот и отгребаю :)
Вот те на. Обидно.
Подскажите пожалуйста, у 3.3 блок вроде алюминиевый и без гильз?
Спасибо!
Блок люминь. Но гильзы отдельно есть и стоят дешево. Я когда притопился-изучал восстановление старого блока. Я там как раз гильзу чуток ломанул. Вроде и фотку выкладывал.
После регулировки болты новые ставил?
нет, померил длину, сошлось с мурзилкой. Проверил калибром резьбы — сомнений не было
Хм… а кто то говорит что дизель какаха ))))) а вот такие вещи как болтики гбц у нормального слесаря это как табу … каждый раз новые… уже пройдено на солярисе 1.6 )))) с резьбой я думаю будещь ставить ввертыш на фиксатор резьбы ))
я буду модифицировать все 16 мест для головочных болтов :)
Болты перед установкой были промеряны в соответствии с мануалом, и шаблоном была проверена сама резьба.
Болты в идеале и сейчас, не удлинились ни на одну десятку. Проблема не в них, а в блоке.
А динамометрический ключ когда возился на проверку ?!если он хоть и хороший но современем он начинает не те моменты выдавать )) Я не думаю что настолько сырой блок… хотя в наше время все возможно…
вот и решим проблему с сырым блоком на корню!
Надо было затянуть, поездить 200км, потом опять протянуть
стальные прокладки не протягиваются. Тут косяк в материале блока.
при замене блока делал тоже самое, и 80 тыс без проблем накатал.
Второе снятие головок блок не пережил.
Сань с резьбой нехорошо вышло:(
Давай выздоравливай…интригант:))
болтов 16 всего?
ага, всего 16 штук, по 8 на голову.
Сейчас в точно такой же ситуации! Только машина Ховер)))
мне не кажется, что это безвыходная ситуация, стоит только чуток инет порыть, и решение сразу найдется. Только в Пензе его нет, надо заказать и подождать :)
Блин! Сочувствую… :(
Получается не только дизельные движки проблемы кидают ;)
А что у тебя за зверь температуру говорит? Бортовщик поставил?
еще с прошлой машины переставил древний мультитроникс. Офигенная штука!
Кинь его фото
это на прошлой машине alexdcar911.users.photofi…5589/xlarge/207817634.jpg
на соренте примерно так же и там же стоит
Сань, сочувствую. Скорейшего выздоровления
Ввертыш/футорка будет?
ну почти :)
Сань, а болты кто тянул? Вообще, когда болт начинает плыть очень чувствуется, что тянешь, а момента затяжки нет. Тогда этот болт на выброс… А с резьбой… Шпильки надо искать, раз такое железо в блоке
Так тут не болт поплыл, он тут резьбу блока съел. Может перетянули?
все строго по книжке тянули. никаких намеков на беду не было
А у вас моментами крутиться или момент а потом по градусам?
сначала момент, потом довороты по градусам
Вот блин…не доверяю я этим градусам… Я перешел на затяжку моментами
DenisGLA
Сань, а болты кто тянул? Вообще, когда болт начинает плыть очень чувствуется, что тянешь, а момента затяжки нет. Тогда этот болт на выброс… А с резьбой… Шпильки надо искать, раз такое железо в блоке
ну я тянул ачо на? ;)
Так бы сразу и написали… Все отлично 👍😂
:))
а на душе гадко. ну что за машины пошли. чуть что сразу резьба выходит
Есть такое… А моментом без доворотов тянуть не прлбовали?
слишком мало подоопытных… на ком пробовать.
а так если в мурзилке есть цифры тяну по кг
Я свой уже раза 4 тянул, ну и на друзьях товарищах экспериментирую 😂
я своего только раз. за 600 ткм.
Завидую, о своем такого написать не могу
ваще не вопрос. привязываеш к какойнить машине и катаешь :))) шЮтка.
да пора уже. хоть какую нить профилактику сделать
А эти болты часом не нужно было протягивать через пару тысяч пробега? На наших моторах это обязательная процедура иначе новая прокладка не жилец.
в мурзилке про это не сказано. и в фирменном мануале тоже. После замены блока я без проблем 80 тыс откатал.
edge1
А эти болты часом не нужно было протягивать через пару тысяч пробега? На наших моторах это обязательная процедура иначе новая прокладка не жилец.
железные прокладки протяжки не требуют. а вот паранитовые те надобно
Под клапанной крышкой образцовая чистота, не то что у меня.) Хотя, какие твои годы, только обкатку прошел.))
это все масло BP5000 :)
)))
Да, грустно. Эти болты затягиваются до предела текучести, поэтому по сути они одноразовые.
болт может потянуться, но резьба то тут не виновата. Тут виноват сплав, из которого сделан блок.
Перед установкой этих болтов повторно, я их все измерил, и проверил калибром — никаких подозрений у меня не возникло.
Согласен, с резьбой что-то не так.
Блин, ты вот всем пишешь про кроилово по всякой фигне, а сам зажал новые болты при сборке мотора?!)))))
Даааа. Я такой! :)
Все показываю на своем примере :)
Ну блин как в сказке (чем дальше тем страшнее)
Ну мне не привыкать. Я привык все грабли собирать
Да сами такие же грабли собираем(((
Так интереснее жить ;)
Не знаю наверное без приключений соренто даже в гараже не хочет оставлять)))
Да обидно, поначалу думал что ГБО виновато:) а нет
Правильно настроенное гбо только бережет мотор!
однозначно, замонтировал недавно себе оборудование gfi на субаря, только одни + начиная от расхода и заканчивая более "красивым" звуком опозита
Вариатор еще поставь. Лучше чем на бензине будет
надо, все предпосылки есть, у субаря нет гидриков, регулировка клапанов геморройная, да и клапана говорят неочень непрогораемые:)
Саш, не думал о замене тягача? Хотя пробег у тебя не большой.
Неа. И мыслей менять нет. Все более чем устраивает. Кроиться просто не надо ивсе отлично будет. Да и что брать? Чем свежее тем более одноразовое :(
Да, согласен. Не те мешынки стали делать, что были раньше…
Vladimir222
Саш, не думал о замене тягача? Хотя пробег у тебя не большой.
Хотя… я нашел частичную замену… напишу через пару дней :)
Если пробег в 100 тыс, я бы подумал 100 раз, чтоб менять, всю историю знаешь. Вопрос был провокационный. Сейчас действительно машины одноразовые. Взял Ларгуса 13-го года, т.к. они тогда шли ещё почти реновские и с оцинковкой. Сейчас начали ставить вазовские моторы, а дальше только хуже. Загубят нормальную, бюджетную и доступную машину.
не. я менять точно не буду.
Печаль — скорейшей поправки. Я так понимаю в блоке резьбу слизало?(((
ага, нету там в одной дырке совсем резьбы, в остальных почти тоже. Но выход из этой ситуации уже найден. Жду как приедет…
Интересно — ждем! Обидно конечно — попадос(((
Да ладно. В 10 тыс рублей думаю уложусь :)
я этого не говорил
AlexdPenza
ага, нету там в одной дырке совсем резьбы, в остальных почти тоже. Но выход из этой ситуации уже найден. Жду как приедет…
Пружинки? Или как это правильно называется.