В общем была у меня проблема, на светофоре при нажатии на тормоз обороты падали до 600 при этом конечно была вибрация которая раздражала . При переключения селектора в режим паркинга обороты поднималась до 700 и вибрация пропадала . По началу было это редко и я не придавая особого значения ездил дальше в небольшой надежде что все само пройдет ( наивный ) . Со временем болячка эта начала проявляться все чаще и чаще . И я посетил несколько СТО с этой проблемой, но как назло при осмотре мастерами машины она не показывала даже намека на падения оборотов, все было ровно и комп диагностика тоже не чего не показывала . Ну ладно думаю покатаюсь еще пусть симптомы проявиться сильнее тогда и заеду . Подозрения мои были больше на вакум, так как свечи стоят иридиевые с пробегом 40 000, дроссель и датчики я почистил месяц назад, форсунки мыл на стенде меньше года назад, катушку и наконечники были нормальные, не чего не дымило .
Ну вот и дождался позавчера вообще обороты начали падать до 500 и двигатель начал троить .
До этого я заметил что у меня был треснутый шланг картерных газов, ну думаю методом тыка поеду заменю его, может из за него это все происходит . Поехал, купил, поставил .

при снятии старый шланг вообще оторвался .

Заодно почистил клапан, один дровчанин как то говорил что на клапанах у всех маркировка цифра 5 стоит, как ни смотрел 5 у себя не увидел .

В общем все собрал, завел … как колбасило так и колбасит .
Поехал на СТО к пацанам . Там за 10 минут нашли причину, окислились провода на катушке . Почистили и движка стала работать ровно, сегодня проехал км 60 обороты не падают, движку не колбасит . Будем наблюдать .
Так же сегодня заехал поменял масло в движке . Меняю всегда масло у оф LM, в этот раз решил залить Meguin New Generation 5 W 30 . цена в рублях 1600, сказали что один в один как LM Top Tec 4600, фильтр поставил от MANN . Замена бесплатная . Канистра 5 литров, так что 1 литр на доливку уже есть если что .

Люблю менять у них, комфортно, хорошее обслуживание и цены приемлемые . Сидишь водичку пьешь под кондером через монитор наблюдаешь за работами, надеюсь и масло не левое .

А вот еще полезный пост , пригодиться, сам там подглядываю .






Комментарии 19
Приветствую! Интересное наблюдение! У меня на 30-ом кузове, на тормозе обороты падают до 500. На нейтраль переключаешь все норм… Пока не морочился с этим. Но у меня на газе такая фигня. На бензе вроде пока норм. Но буду следить, если на бензе начнется…
аналогичная проблема с падением оборотов на газу до 500 + иногда бывает что падает до 500 а потом и глохнет, но авто ВАЗ 2112 1.5 16 клапанник. ГБО 4 поколения. на бензе таких симптомов нет вообще с любых оборотов на бензе падает до 1000 и ниже никогда не опускается.
замена РХХ, ДПДЗ, чистка дросселя результата не дала никакого.
Салам! На какой катушке провода окислились? Можно адрес сто? И на счет масла ЛМ 5w30 мне тож его запихали, 1500 км проехал фуфло полное сегодня Мобил 1 5w50 залил посмотрим.
Уалейкум брат. Насчет масло не могу пока сказать . Сто в каменке если что набери в личку объясню где
Окислились провода? Это контакты разъемов катушек?
да они самые .
Ок! Посмотрю. Делал то же все, свечи, заслонку, форсунки и даже клапан. Колбасит(
ну еще правая подушка или верхняя подушка ( косточка ) могут быть причиной . если обороты 610 — 710 то скорей всего не в катушках дело вообще .
мне как то на СТО двое мастеров расслабили подушки и на заведенную движку ( не в подвешенном состоянии ) прикрутили, еще движку мантировкой поддевали, и вибрация значительно меньше стала .
Подушку тоже заменил, перед свечми.
Вот я тоже заменил а потом приехал к мужикам, и говорю мол менял я ваши подушки не помогает . Они такие говорят, мож не так поставили .Я им в ответ а как их можно не так поставить то ? короче они мне их и накрутили что вибрация сильная пропала . Может у вас тоже так . А ставили мне их в подвешенном состоянии при чем все 3 нижних я оригинал брал .А так с вибрация в положении D при нажатом тормозе это очень распространенная болячка именно у 2.4 и не все находят решение .
У меня вторая CAMRY 1987 года, за все время моего стажа (2004) читаю про это. Чаще всего винят подушки.
На 40 менял пока только верхнюю.
обычно правая виновница
RusAlmaty02
Вот я тоже заменил а потом приехал к мужикам, и говорю мол менял я ваши подушки не помогает . Они такие говорят, мож не так поставили .Я им в ответ а как их можно не так поставить то ? короче они мне их и накрутили что вибрация сильная пропала . Может у вас тоже так . А ставили мне их в подвешенном состоянии при чем все 3 нижних я оригинал брал .А так с вибрация в положении D при нажатом тормозе это очень распространенная болячка именно у 2.4 и не все находят решение .
Ммм… а при чем тут подушки если обороты падают? Там есть взаимосвязь?
Вообще нету общего, это мы с человеком рассуждаем уже по причинам вмбрации
RusAlmaty02
да они самые .
Там разъемы нужно менять или можно по другому? Кроме чека двигателя знак курсовой неустойчивости горел? Тоже проблемы возникли- загоняли по сервисам…
Что за катушка — можно подробнее?
катушки зажигания
У меня на прогретом 650 оборотов примерно…че за катушка? Свечная что ли?
катушки зажигания да ., 650 это норма .