И так начнем. Всем привет, у меня снова из крайности в крайности, то ничего не писал, а теперь большой пост сразу о всех выполненных работах. Фото к сожалению не много делал, ибо еще не завел привычку фотографировать всю работу, а не работать))))
с чего бы начать:
1) Заменил сальники на колодцах в клапанной крышке 150 рублей штука
2) Новые свечи NGK
3) Новые бронепровода 3000 за комплект
4) Из под трамблера давило масло, заменил уплотнительное кольцо, так как старое превратилось в хрупкую пластмассу. Забыл на трамблере поставить метки и сбил зажигание, итог выставил зажигание с 6 раза, сразу же договорился и поехал выставлять зажигание страбоскопом. и что я имею: кольцо 150 рублей, выставить зажигание страбом 500 рублей, получить опыт что надо ставить метки бесценно)))
5) Так же сразу провел диагностику машины обошлось в 500 рублей
6) Для своих чудо болтов купил клей герметик (200 рублей) что бы навечно склеить наконечники что бы не спи…ли))
7) Ну и самое главное, мне с алиэкспресса пришел долгожданный домо-кун
Все фото которые успел сделать прикреплю.
Теперь думаю промыть инжектор и сменить топливный фильтр и буду надеяться что на холостых обороты перестанут плавать
Комментарии 23
Крышку клапанов мыть, снимать маслоотражатель и мыть, поменять все резинки, пластину обратно ставить на заклепки. Обязательно взять НОВУЮ крышку трамблера, только оригинал или денсо. Новый кулачок трамблера. Мыть весь ДРМВ, клапан и жиклеры холостого хода. Свечи всегда нужно брать только Денсо, у NGK температура не дотягивает… да, и обязательно на всасывающем заменить все прокладки!
Вот это уже интересно, мне нравится. Надо будет заморочится))
Книгу по модели скачал? В них все подробно расписано, что и как делать, что и как снимать, что одноразовое менять…
Еще не скачал. Я просто не так давно подсел на маркообразные и не знаю всех тонкостей. Значит скачаю
Если не так давно приобрёл, не гоняй!
Сколько раз уже советуешь это новому марководу, и сколько раз люди месяц на них покатать не успели…
Ну как недавно, уже год катаю. Потихоньку пробую и так и так. Смотрю на что способна что бы знать что можно на нем делать. Так сказать не превышаю возможности
Ты какое масло льешь? У меня под крышкой один в один такой же цвет.
Я лью тойотовское оригинал 5w-30
До меня неизвестно что лили. И если верить последнему владельцу пробега тут больше 600к
Не жалейте на масле ни когда и меняйте по регламенту))) а то будет в таком же состояние в каком я купил узэт))) завтра пост будет о состояние головок… ужас просто)))
Я и не собираюсь жалеть, любимую машину надо всем лучшим обеспечить. Завтра обязательно посмотрю
Правильно, респект за такое отношение к машине) Таких людей с каждым годом всё меньше и меньше…
Мне вот достался только кузов в хорошем состоянии, а остальное не очень, поэтому сейчас довожу до идеала)))
Главное чтобы 1й гоночный не умер))
Если верить бывшему владельцу больше 600 тысяч пробегал))
Это фантастика прям )))) если это и родной мотор, то его капиталили уже как минимум раз 5 )))
Честно говоря даже не знаю, сказал мол ничего с ним не делали. Видно по мотору что все прокладки и резиновые уплотнения пришли к концу, но как меня заверили кап ремонт не делали. Сейчас устранять буду последнюю течь антифриза. И еще будет много работы, скоро в борт журнале напишу
Ну желаю удачи в начинаниях) буду следить за проделанной работой ;)
Спасибо, как и я за твоей))
Сделай пожалуйста фотку, хочу посмотреть как выглядит
rostov45
Сделай пожалуйста фотку, хочу посмотреть как выглядит
Помою машину и нормально сфоткаю))
эх, щас бы на копейке погонять )), с наконечниками только темы не понял
Гайка из двух частей состоит, основание и острый наконечник так вот он откручивается отдельно от основания. Поэтому приклеил)