Всем привет.
На весенней проверке состояния подвески мастер посоветовал присмотреться к подвесному подшипнику.
Совместно решил заменить масло в МКПП, правый сальник привода так как при каждом вынимании привода лучше ставить новый.
Тем более ни подшипник, ни сальник никогда не менялись, а машине уже 10 лет.
Отправил заказ в работу
MOTUL 100118 Масло трансмиссионное синтетическое GEAR 300 75W-90, 1л, 968 руб
FEBI 19945 Подшипник приводного вала, 1186 руб
FORD 1863642 Сальник полуоси ступенчатая МКПП, 467 руб
MANNOL 2411 Фиксатор резьбы синий, 107 руб
ДЕЛО ТЕХНИКИ 812111 Съемник, 696 руб
KERRY KR968 Очиститель, 154 руб
Шприц Жане 150 мл, 70 руб
Вторая бутылка Мотюля у меня лежала уже год с замены сальника штока выбора передач.
Выбрал подшипник FEBI так как он дешевле. В коробках INA/SWAG/FEBI/Ford orininal лежит подшипник INA Made in France, нет смысле переплачивать.
Общий вид деталей
При заказе сальника по коду 1863642 приходит комплект от FF3 с коробкой IB5, он включает усиленный сальник МКПП, на FF2 такой сальник стоит на коробке MTX-75, крепежную скобу подвесного подшипника и две гайки крепления.
Заказал съемник для спрессовывания шаровой опоры и рулевого наконечника из кулака. Не признаю советский метод с молотком и ударами кувалдой по кулаку.
Перед установкой добавил смазки в подшипник
Отправился в гараж
Слил масло из МКПП
Съемником за одну минуту вынул из кулака конус шаровой опоры и рулевого наконечника и вынул ШРУС.
Открутил скобу крепления подвесного подшипника к блоку и вынул привод (вынимается очень просто, никаких стопорных колец в коробке нет, промежуточный вал от осевого перемещения удерживается скобой подшипника)
Привод оказался в отличном состоянии, оба пыльника родные, без трещин, люфт по всей длине стакана трипоида равномерный.
Откинул верстак, зажал привод в тиски
Равномерно с помощью зубила и молотка сбил старый подшипник, по два-три удара и поворачиваю привод.
Сравнение старого и нового подшипника (один 2007, второй 2017)
Так-же равномерно с помощью боковой поверхности зубила за внутреннюю обойму запрессовал новый подшипник на привод
Сравнение нового и старого сальника, снизу оправка для запрессовки
Запрессовал сальник в коробку
Установил привод, хвостовик привода ничем не смазывал, на сальнике имелась смазка.
Корпус механизма переключения передач отнес домой на чистку и мойку от масляной шубы после протечки сальника штока
Залил масло в коробку, очистил и смазал механизм переключения. Для откручивания заливной пробки нужен Г-образный шестигранник на 8. Сливную пробку не стоит затягивать слишком сильно, она так-же служит фиксатором штока переключения передач.
В коробку залилось 1950 мл масла, около 50 осталось в бутылке.
С новым маслом переключения стали более мягкими.
Характеристики Motul Gear 300
Класс вязкости, SAE J306: 75W-90
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,897 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,2 мм2/с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 222
Температура вспышки, ASTM D92: 200°C / 392°F
Температура застывания, ASTM D97: -60°C / -76°F
Характеристики оригинального масла (Castrol)
Комментарии 29
Привет, скажи как сьемник пыльники не рвёт на шаровой, и наконечники?
У меня не рвал.
При установке главное смотреть чтоб пыльник не попал между лапой съемника и кулаком.
А сьемник доробатывать не надо ?
Я ничего с ним не делал. Может острые края и заусенцы скруглил только
Им просто пользоваться а то не работал с такой штуковиной?)
Наконечник просто снять
Чтоб на шаровую его поставить надо потрудиться чтоб настроить
Пыльник пропустить надо ?
Да, смотреть чтоб пыльник не зажевало
Это получается, пыльник при опустить и чтобы сьемник получается на нём плашмя прижат был?
Как-то так
Я сам последний раз им более 5ти лет назад пользовался
🤝Ясненько спасибо.
Этот набор сальника подойдёт на фф2 2.0 на левую сторону ?)
Если МКПП то да, это же родной сальник от MTX-75
Спасибо. Только вот нашёл инфу: там ценник в 3 раза дороже за 1 сальник чем этот ремкомплект…
Оригиналы для FF2 ib5 (1.4-1.8) и для другой коробки МТХ-75 (2.0) стоят в два раза дороже этого набора.
Даже левый сальник на ФФ3 без скобы стоит дороже.
Просто на этот набор идёт акция невиданной щедрости и он такой дешёвый.
Здравствуйте, подскажите а на 2.0 литровый автомат подойдёт такой ремкомплект сальников?
Добрый вечер. По моему на АТ другие сальники
Спасибо Руслан, попробую проверить
Всем привет. Братцы подскажите а как определить шум подвесного подшипника. спасибо
Я в сервисе на подъемнике до 120 разогнался, заглушил двигатель и КПП в нейтраль, в это время мастер внизу слушал подшипник.
На заведенном не слышно, подшипник к блоку двигателя прикручен.
А можно поподробнее как ты подшипник открыл. Тоже предстоит замена подшипника
Тонкой отверткой железку подцепил около внешней обоймы.
Ясно. Спасибо
Как всегда основательно.
Мне не понравился мотюль, туго переключатся стала.залил ориг масло .стало как на новой.
А вы не тот мотюль залили. Тот и Gear 300 как небо и земля отличаются.
Парламенты моего в конце поста, вот ваш полусинтетический.
Дааа, промашка вышла, хотя когда покупал(у оф диллера мотюлю)сказали бери, самое то.
А почему сальник прессовал на привод, а не в коробку? Так удобнее? Подскажи, на левом приводе есть стопор? У меня начал "потеть" сальник на левом приводе. Сальник уже тоже купил такой. Пока не решил какое масло лить.
Опечатка конечно же) спасибо, исправил
Про левый ничего не знаю, возможно и есть. Там промежуточного крепления нет