Везде пестрят объявления комплекта гура на москвича по 19-20к. Случайно наткнулся на 13000р. Цена адекватная, решил что нужно брать. Пообщавшись с продавцом, решили что через ТК не будем (да и сыкотно переводить деньги не знакомому человеку в ожидании отправит/не отправит. Это не конкретно к данному продавцу недоверие, продавец адекватный, все рассказал что как и где брал, собирал; а в целом моя фобия к таким покупкам). Передачу совершили через автобус нижний-москва. 50р за 1кг груза (вроде) и через него же деньги (благо знакомый человек)
Рейка ZF
Пыльник на ней made in germany
Кронштейн обычный под гур. Мне он не пригодится (ну мб для проверки работы ГУР)
Насос со странным номером, я так и не нашел соответствие мотора, но встает кронштейн вроде норм. Примерю как-нибудь на донорском движке
Карданчик в комплекте
Бачок металлический
В гуре еще местами была где-то жидкость. Внешне подтеков многодневных не было .Посмотрим что будет.
Все еще ищу кронштейн кондея… Есть в продаже за 3700 + пересыл. дорого. Буду неспешно искать)
Комментарии 11
Купить проще, чем потом все облагородить…
Мои новые рейки стоят уже третий год…
Теплыми уютными зимними вечерами)
Я тоже так думал…
Соглашусь, я carpc с прошлой машины поставил спустя полтора года. Раньше, когда в вузе учился, даже после работы ехал и ставил сразу все, что купил, а теперь. 4ЭСП лежат и ждут установки 2 года. Один задний поставил, но не подключил xD А еще 5я дверь в гараже лежит и ждет покраски(
Че то странно… Всегда считал что есть два варианта — насос от F3P с его же кронштейном чисто под гур — ставится отдельно от всего, на кондей и намека нет… Натяжение ремня отдельной планкой (на подобии стоковой) с помощью генератора. Насос немного слабее (усилие на руле больше). И второй вариант — насос от F3R (по мощнее), и кронштейн под него совмещенный с кронштейном под насос кондея… С зубцами на кронштейне для натяжки ремня.
А вариант что я вижу у тебя ставит меня в ступор)))
Вот и меня. Кронштен в любом случае ставить буду другой. Я по номеру насоса не нашел от чего он))) Но кронштейн ставится на наш мотор внизу, убирается планка натяжения генератора и на 5 болтов (3 на двигатель и 2 вместо планки). По соосности вроде совпадает. Я долго ломался брать/не брать. Если не подойдет на кронштейн кондея насос, то буду другой насос брать
Погуглил… Получается твой насос с RENAULT SCENIC 2,0 8V. А таких вариаций я знаю только с F3R двигателем. Так что, должно все подойти.
У насоса F3P вход и выход, кстати, расположены по другому. С боку подача, а сзади выход.
Продавец сказал, что покупал гур с москвича с вазомотором и потом отдельно докупил насос гура на f3r с кронштейном)
DiamondLight
Че то странно… Всегда считал что есть два варианта — насос от F3P с его же кронштейном чисто под гур — ставится отдельно от всего, на кондей и намека нет… Натяжение ремня отдельной планкой (на подобии стоковой) с помощью генератора. Насос немного слабее (усилие на руле больше). И второй вариант — насос от F3R (по мощнее), и кронштейн под него совмещенный с кронштейном под насос кондея… С зубцами на кронштейне для натяжки ремня.
А вариант что я вижу у тебя ставит меня в ступор)))
не слабее, а диаметр шкива больше. но по факту разницы практически нет!
Ну усиление то меньше) Значит слабее) Пусть и из за шкива)
пусть меньше, но на практике был и тот и этот и разница была погрешность!