К покупке защитных экранов (каркасной тонировке) Trokot шел без преувеличения несколько лет. Узнал о данной теме, когда еще владел Солярисом, но учитывая их дороговизну и желание поменять машину, то решил отложить данный вопрос на потом. А потом многим знакомая ситуация: покупка машины за заемные средства, ежемесячный платеж, … но стоп, приближается лето, и если не купить сейчас, то вопрос покупки было бы целесообразно откладывать еще как минимум на год, но мечты нужно стараться осуществлять )))
В итоге еще 16 мая стал их обладателем. Почему публикую запись только сейчас (в июле)? Хотелось самому сформировать собственное мнение о их целесообразности и пригодности, т.к. данные экраны относятся к достаточно противоречивым товарам. Да, и у самого мнение менялось с течением времени.
Была ли альтернатива? Масса вариантов:
— сами "автошторки" целого ряда производителей;
— оставить все как есть;
— затонироваться полноценной тонировкой светопропускаемости от "бункера" как сзади, до какой-нибудь "35-ой"
— атермальная пленка;
— съемная силиконовая тонировка
— …
Оставлять как есть не хотелось, вступать в противоречие с законом тоже, плюс прельщал вариант в любой момент откатиться в первоначальный вариант.
Защитные экраны Trokot были заказаны на trokot.ru (Капитан очевидность просто в восторге). Доставлены через Почту России в огромной коробке
Крепление: 4 магнита на 3М скотч прямо к каркасу двери. Стандартно необходимо произвести предварительную примерку (все подробно описано в прилагаемой инструкции), обезжирить, приклеить магниты к дверям.
Видимость через Trokot. Разглагольствовать можно много, но лучше наглядно показать видимость с ними и без
Экстерьер машины с экранами Trokot
Время снятия-установки. При определенной сноровке — меньше 5 секунд на каждое окно (причем снимаю правое с водительского места).
Защита от солнца на парковке. Скептически относился к рекламе, что они снижают нагрев салона минимум на 85%. Измерениями, конечно, не занимался, но факт, что в машину после целого дня стояния под солнцем стало садиться гораздо комфортнее.
Взаимоотношения с сотрудниками полиции, если бы (чисто гипотетически) я ездил с экранами Trokot.
Это самый непонятный мне момент. Изучал этот момент достаточно глубоко (сайты производителей "автошторок", статьи, ролики ютюб, …). Все кроется в трактовке пунктов ПДД, многие данные солнцезащитные экраны называют шторками, чем приравнивают их к совсем другой группе товаров, которые как раз попадают под запрет.
Выпуск Главной дороги от 17.06.2017 отчасти подтвердил законность данных экранов (там как раз были Trokot).
Мне этого показалось мало для аргументированной беседы с сотрудниками, и я даже нашел Сертификат соответствия на Trokot, который распечатал и положил в бардачок )))
В котором как раз четко и говорится, что это никакие не шторки, а "Сетки автомобильные Трокот /Солнцезащитные экраны Трокот".
Первые разы, когда еще не был подкован в этом вопросе, было некомфортно, когда видел сотрудников или проезжал посты. Несколько раз, как мне кажется (ведь у страха глаза велики), видел у них удивление моей борзости, но останавливать машину было уже поздно. Даже при неблагоприятном развитии ситуации мне грозит максимум штраф 500 руб., пока встреч по этому поводу не было.
Минусы. Помимо очевидного (против законов физики не попрешь) пока нашел только 2:
— автоматические шлагбаумы )))
— куда их прибирать в машине перед началом движения.
Часто в поездках остается только первый минус ))) Хотя в тяжелых метеоусловиях, крайне плотном движении, сложных условиях парковки или когда я куда-либо начинаю задерживаться и мне ни к чему лишний повод общения с сотрудниками, то второй минус возвращается.
Добавлено 16.07.2017
Благодаря тому, что maximus235 подсказал нормативный документ, где прописана "обзорность", ликвидирован последний пробел для разговора с сотрудниками:
ГОСТ Р 51266-99 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические требования. Методы испытаний
…
3 Термины и определения
…
Непросматриваемые зоны — невидимые зоны, создаваемые непрозрачными элементами конструкции кабины (кузова), внутренним или наружным оборудованием и т.д.
Непросматриваемые зоны, создаваемые стойками переднего окна, — невидимые зоны, создаваемые стойками переднего окна с учетом бинокулярности обзора.
Нормативные зоны А и Б переднего окна — условные зоны на наружной поверхности стекла АТС. Размеры нормативных зон А и Б установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны Б непосредственно перед водителем.
Нормативное поле обзора П — условное поле передней обзорности в 180°-ном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля. Взаимное расположение указанных плоскостей в пространстве установлено настоящим стандартом.
Обзорность — конструктивное свойство АТС, характеризующее объективную возможность и условия восприятия водителем визуальной информации, необходимой для безопасного и эффективного управления АТС.
Передняя обзорность — обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180°, в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуется размерами и расположением нормативных зон А и Б переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и Б, нормативным полем обзора П, недосматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.
Передняя обзорность определяется (рисунок 1):
— размерами и расположением нормативных зон А и Б переднего окна;
— степенью очистки нормативных зон А и Б переднего окна;
— непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна;
— недосматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П.
1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка переднего окна;
3 — контур очистки переднего окна;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — граница прозрачной части переднего окна;
7 — правая боковая стойка переднего окна;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П
Комментарии 51
Я на л200 то же трикотовские поставил, пока нормально.
Как шторки спустя год?
Продолжаю с ними ездить )))
Отлично) Ничего не случилось с ними: не провисли, не порвались?
Вообще без изменений! Главное — их правильно установить: слегка придать форму по дверному проему (он слегка изогнут, а они прямые, об этом кстати сказано в инструкции), а потом точно расположить магниты по дверному проему, чтобы сам экран магнитился равномерно, без перекосов
Всё понял) Благодарю)
Спасибо за развёрнутую статью :) давно хотел что либо похожее сделать, не нарушая закон
Спасибо за, так сказать, обратную связь! Главное не попасть на сотрудника, у которого на все доводы будет один ответ: "И чё?"
Спасибо :) буду пробовать !
КРУТИЗНА Я ТОЖЕ ХОЧУ!
Комментарий удалён
А где реклама? Это личный опыт ))) Товар показан без прекрас, а многие мои комментарии под данной записью скорее негативные
Пожалуй самый развернутый отзыв/обзор на эти шторки!
Спасибо!
У самого такие стоят.Мне нравится.
Сейчас использую только в качестве "парковочных" экранов)
www.drive2.ru/l/7908478/
Капец. Ну и ячея… Лучше уж тонер тогда.
Тонировка безусловно лучше, но нельзя ))) Да и при езде в ночное время нельзя за 10 секунд сделать окна "прозрачными".
Ты прав.)
Сам-то сертификат посмотрел? У него срок действия есть )
Я обратил на это внимание, попробовал найти "свежее", но тщетно! Потом понял, что даже при наличии действующего срока, это бы никак не помогло от культовой фразы принципиального (даже скорее упертого) сотрудника: "И чё?". А с адекватными сотрудниками (которых все-таки продолжаю надеяться, что большинство) даже просроченный сертификат будет неким аргументом того, что это фирменная продукция, а не "подвального" производства.
тоже заказаны Трокот, на след.неделе должны придти.
А ты 10-20% заказал?
Я не помню, чтобы выбирал светопропускаемость, пересмотрел свою переписку при заказе — нигде не обговаривали этот момент
Я посмотрела 5% на l200 слишком тёмные как по мне, заказала как раз 10-20%
А ещё через них плохо стекло обдувается, запотевание фиг уберешь)
Были поездки в дождь, запотевания не заметил. Правда, в комплектации присутствует "Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла"
Ааааааа) у меня такого чуда света нет) борюсь приоткрыванием стекла, но все равно запотевание уходит оооочень туго)
Жаль что на лобовик таких нету :D
Ну а по существу — на заднюю полусферу может и ничего, но на передние боковые — явный перебор
Здесь передние боковые экраны здоровые, отчасти проблема куда их приткнуть, а был бы Трокот на лобовик, то пришлось бы мутить фиксацию такого экрана под потолком в снятом положении ))))
Слайдер на направляющих ))
главный плюс этих шторок-нет проблем с гаи.я с такими 3 года отъездил, и только один единственный раз до меня докопался мент, можно сказать дома.хотя до этого за 2000км от дома ездил и ничего.
по поводу закона-они трактуют как "иные предметы, ограничивающие обзор"именно с такой формулировкой меня штрафанули.
ну и на счет видимости:я так и не привык на ренохе к ним, хотя на жиге почти три года катался .на самом деле нужно привыкнуть, и все.
Сотрудники по большому счету могут предъявить только 2 пункта:
— светопропускание и нанесение спец. покрытий на стекла — отбивается легко, т.к. данные экраны никакого отношения к стеклам не имеют и крепятся не к стеклу, а к рамке двери и находятся на расстоянии около 1 см от самого стекла. Хотите — замеряйте светопропускание стекла )));
— ограничение обзорности. А вот тут и наступает вольность трактовок, т.к. никакого регламента по поводу измерения степени изменения обзорности нет в природе. В рамках обзорности можно прицепиться и к регистратору, висящему на лобовом, и к "Елочке" (игральным костям, боксерским перчаткам, … ). Как говорится был бы человек, а статья найдется )))
Честно без обид но это все фигня, — для обзорности 100% ездил у кума на заднем сидении у него шторки заводские не знаю но через них ну очень не хорошо видно но то на задних. Комары конечно не проскочат но только это и есть плюсом)))) если нельзя у вас лепить не чего то лучше и не лепить потому как твоя безопасность.
Через эти комары проскочат без проблем!
Про безопасность: у одного известного автоблогера недавно услышал — "Я аккуратно" (с) ))))
У меня на всех машинах эти шторки, и сейчас то же поставил опять. Проблем с ГИБДД не было ни разу, глаза не режет. 4 тыс в отпуске берегли от солнца на передних стеклах, сзади атермал. Я ими доволен . Одно но это шлакбаумы и прочая мелочь
Шлагбаум, конечно, это зло для данных шторок ))) Особенно, когда понимаешь это в паре метров от шлагбаума )))
А так, защита от солнца в плане нагрева и препятствие его выгоранию — это достоинства данных экранов!
Стоят такие на задних стеклах, для детей. От солнца защищают, но и солнца еще сильного не было. А вот крепления у парней расхваленное полное г…но. Надо покупать настоящий неодимовые магниты и ставить, с родным это петушня. Так что общая оценка 4-.
С креплением проблем нет, родные магниты через 3М скотч стоят так, что создается ощущение, что их сваркой "прихватили". Открывал на скорости (60-80 км/ч) окна, экраны стояли неподвижно, больше было страшно "психологически" )))
ИМХО, но для задней полусферы в рамках защиты от солнца не вижу альтернативы тонировке. Да и по цене:
тонировка задней полусферы "5-ой" мне обошлась в 2 800 руб. (www.drive2.ru/l/471962068761706949/), а комплект Трокота для задней полусферы стоит порядка 7 500 руб. При этом по видимости из салона несопоставимое преимущество за классической тонировкой.
Ну на скорости при езде по ровным дорогам все гут, но на кочках или при песком открытии соскакивают. А я как раз не люблю тонировку обычную, поэтому был только такой вариант, да и есть штатная тонировка, но не справляется.у каждого своя философия)
Возможно у Вас магниты приклеены не в одной плоскости относительно экранов (какие-то глубже/ближе к стеклу) и из-за этого сам экран находится под "напряжением".
Стоят почти 2 месяца и ни один магнит не отщелкнулся самопроизвольно, тем более нет и речи, чтобы как-то дребезжали и т.п.
Да че говорить, без обид но это г…))) были на другой машине они, глаза режит конкретно! А с наружи конечно смотрится лучше чем голые стекла! Так что, терпения тебе дружище( меня на 2 месяца хватило)
Если этим тонировать задний полукруг, то это не го… С этим можно в любую страну ехать. А если плёнкой, то ты только в России можешь кататься… Тут есть и плюсы и минусы, как и с плёнкой. Тут каждый решает сам, что ему нужно.
Эдик, ну Я с ней проездил на передних стёклах, и это жесть, глаза режит
Я про задний полукруг…
Задний может, я с переди сижу)))
Atomshik46Rus
Да че говорить, без обид но это г…))) были на другой машине они, глаза режит конкретно! А с наружи конечно смотрится лучше чем голые стекла! Так что, терпения тебе дружище( меня на 2 месяца хватило)
Все нормально, Ваше резкое суждение близко к правде )))
Atomshik46Rus
Да че говорить, без обид но это г…))) были на другой машине они, глаза режит конкретно! А с наружи конечно смотрится лучше чем голые стекла! Так что, терпения тебе дружище( меня на 2 месяца хватило)
А меня на два дня, отправил обратно их!
Жена дарила на день рождение сетки этойже фирмы правда на гольфа
Сугубо мое мнени- у них работает только реклама, я сними так и не смог смирится, после продолжительных поездок от низ болят глаза, парковаться вообще неудобно
В зеркала при перестроении постоянно нужно всматриваться
Согласен. Сам ожидал, что в них будет лучше видно. Отчасти поэтому и сделал достаточно подробный отчет с наглядными фото, чтобы может кого-то предостеречь, а кто-то возможно посчитает, что вполне сносно
Обзору совсем не мешает?
Мешает, особенно прижиматься к бордюру (в боковое зеркало практически ничего не видно). Первая тестовая поездка вообще напряженная была, но потом привык (адаптировался), теперь наоборот, когда их снимаю, то становится слишком все видно )))
Ruussiikk
Обзору совсем не мешает?
Глаза устают на ура