Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Москва, Россия

Обзор автомобильных светодиодных ламп Philips X-treme Ultinon LED H7 (+200%) 6000K 12985BWX2 в фотографиях

Совсем недавно компания Philips выпустила на рынок долгожданную светодиодную лампу в цоколе H7 (PX26d) под названием X-treme Ultinon LED H7. И так уж случилось, что у меня в руках она оказалась у одного из первых. На просторах интернета пока немного фотографий и информации об этой лампе, поэтому и появился этот пост.
Производитель обещает прибавку в свете аж 200%. Пожалуй для "не китайских" производителей это рекорд. Если углубиться в проблему, то станет понятно, что +200% отсчитываются от минимально допустимого показателя, согласно Европейским нормам. Так что никто никого не обманывает, дело как всегда в мелком шрифте. Лампа подойдет для ближнего и дальнего света, для рефлекторной и линзованной оптики. Цветовая температура оптимальная для светодиодов — 6000К. Обещанный срок службы 5000 часов, подкреплен гарантией производителя на 3 года. Лампы не должны ослеплять встречный транспорт и световой пучок должен соответствовать нормам.

Основные характеристики:
Напряжение: 12 В;
Потребляемая мощность: 25 Вт;
Цветовая температура: 6000К (до 6500К);
Световой поток: 1760 лм;
Срок службы: до 12 лет
Габаритные размеры:
Общая длинна: 74 мм
Диаметр "колбы": 13 мм
Диаметр основания: 40 мм
Размер части, которая находится за посадочной базой: 30 мм
Размеры лампы можно назвать компактными. Благодарить за это нужно активное охлаждение в виде вентилятора.
Далее ограничусь тем, что приведу фотографии этих ламп и начну, как полагается, с упаковки.

Рис. 1 — Общий вид — Volvo S60 (1G)
Рис. 1 — Общий вид

Рис. 2 — Задняя часть — Volvo S60 (1G). Запчасти на фото: 12985BWX2
Рис. 2 — Задняя часть

Рис. 3 — Боковая сторона с основными характеристиками — Volvo S60 (1G). Запчасти на фото: KS700, K6700
Рис. 3 — Боковая сторона с основными характеристиками

Рис. 4 — Вторая боковая сторона — Volvo S60 (1G)
Рис. 4 — Вторая боковая сторона

Рис. 5 — Внутри присутствует подробная инструкция по установке на каком угодно языке, но не на русском, зато есть картинки и табличка на манер упаковщица конфет №5 — Volvo S60 (1G)
Рис. 5 — Внутри присутствует подробная инструкция по установке на каком угодно языке, но не на русском, зато есть картинки и табличка на манер упаковщица конфет №5

Рис. 6 — В комплект входят две лампы, драйвера для них, хомутики для красивого монтажа и маленький ключик для регулировки ламп — Volvo S60 (1G)
Рис. 6 — В комплект входят две лампы, драйвера для них, хомутики для красивого монтажа и маленький ключик для регулировки ламп

Рис. 7 — Драйвера для ламп Philips X-treme Ultinon LED H7 12985BWX2 — Volvo S60 (1G). Запчасти на фото: 12985BWX2
Рис. 7 — Драйвера для ламп Philips X-treme Ultinon LED H7 12985BWX2

Рис. 8 — Габаритные размеры драйверов. На удивление, они совсем небольшие, большая сторона — 47 мм — Volvo S60 (1G)
Рис. 8 — Габаритные размеры драйверов. На удивление, они совсем небольшие, большая сторона — 47 мм

Рис. 9 — Ширина 21 мм — Volvo S60 (1G)
Рис. 9 — Ширина 21 мм

Рис. 10 — Электрические характеристики — Volvo S60 (1G)
Рис. 10 — Электрические характеристики

Рис. 11 — Лампа. Общий вид. — Volvo S60 (1G)
Рис. 11 — Лампа. Общий вид.

Рис. 12 — Хорошо видны риски для регулировки лампы и видно, что верхняя часть лампы очень узкая. Это позволяет не перекрывать часть отраженного света и использовать лампы в линзованной оптике, где очень маленький отражатель — Volvo S60 (1G)
Рис. 12 — Хорошо видны риски для регулировки лампы и видно, что верхняя часть лампы очень узкая. Это позволяет не перекрывать часть отраженного света и использовать лампы в линзованной оптике, где очень маленький отражатель

Рис. 13 — Диодов четыре штуки с двух сторон, в отличии от ламп Philips Led H4, где их по три на ближний и дальний свет с каждой стороны — Volvo S60 (1G)
Рис. 13 — Диодов четыре штуки с двух сторон, в отличии от ламп Philips Led H4, где их по три на ближний и дальний свет с каждой стороны

Рис. 14 — К лампе приходит два провода. Для светодиодов толстый и для вентилятора тонкий — Volvo S60 (1G)
Рис. 14 — К лампе приходит два провода. Для светодиодов толстый и для вентилятора тонкий

Рис. 15 — Лампа, вид снизу. Надпись Philips присутствует и там — Volvo S60 (1G)
Рис. 15 — Лампа, вид снизу. Надпись Philips присутствует и там

Рис. 16 — Общая длина лампы 73-74 мм — Volvo S60 (1G)
Рис. 16 — Общая длина лампы 73-74 мм

Рис. 17 — Колба — Volvo S60 (1G). Запчасти на фото: 123456
Рис. 17 — Колба

Рис. 18 — Размеры колбы вполне сопоставимы с обычными галогенными лампами — Volvo S60 (1G)
Рис. 18 — Размеры колбы вполне сопоставимы с обычными галогенными лампами

Рис. 19 — Диаметр колбы обычной галогенной лампы Philips — Volvo S60 (1G)
Рис. 19 — Диаметр колбы обычной галогенной лампы Philips

Рис. 20 — Самое интересное. Положение светодиодов в лампе Philips X-tremeUltinon LED H7 такое же, как в галогенной лампе. Но почему-то один верхний диод кажется лишним. Остается только надеяться, что инженеры Philips хорошо знают оптику и этот диод не будет портить всю картину и ослеплять встречные машины. Возможно, он очень хорошо добавит освещенность в зоне близкой к обочине. — Volvo S60 (1G)
Рис. 20 — Самое интересное. Положение светодиодов в лампе Philips X-tremeUltinon LED H7 такое же, как в галогенной лампе. Но почему-то один верхний диод кажется лишним. Остается только надеяться, что инженеры Philips хорошо знают оптику и этот диод не будет портить всю картину и ослеплять встречные машины. Возможно, он очень хорошо добавит освещенность в зоне близкой к обочине.

Данный фотообзор — это именно обзор. Будем ждать, когда в интернете появятся подробный разбор этих ламп с тестами на автомобиле, с применением оптических приборов и измерением температур. На данный момент я бы поставил эти лампы к себе на автомобиль, но у меня стоит штатный ксенон D1S, которым я вполне доволен, даже при пробеге 151 тыс. км.

Спасибо за внимание!
Ждём тестов и отзывов на эти лампы.

P.S. Номер для поиска 12985BWX2.
Все фото сделаны на телефон)

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 151 000 км
11 июля 2017 Метки: просто так
39
Ранее Кратко о том, как она едет

Запчасти и шины
Лампа
12985BWX2
PHILIPS
METZGER. PX26D
PX26D
METZGER
Контактная группа, распределитель зажигания
KS700
BERU
Стойка стабилизатора заднего
K6700
MOOG
Разместить рекламу
Реклама

Volvo S60 2009, двигатель бензиновый 2.5 л, 252 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Абакан

Volvo S60, 2004

450 000 ₽
Петрозаводск

Volvo S60, 2007

599 000 ₽
Краснодар

Volvo S60, 2008

830 000 ₽
Кызыл

Volvo S60, 2004

450 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 39

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

даже в дорогой брендовой ЛЕД лампе,
НЕ только сам чип БОЛЬШЕ размеров нити
НО и ШИРЕ в 2 разза!

Пучек света Будет шире и размыленее АПРИОРИ! и это будет еще добавлять засветов!

ЛЮБАЯ ЛЕД лампа в фаре под галоген будет слепить!

Не любая. Времена меняются. Пример тому лампы Philips Pro9000 и Pro6000 h4 и h7

Совершенно тоже самое — размеры и положение чипа не совпадает с нитью накала…

Физику не обмануть — чип надо охлаждать — нужнен теплопровод! а значит увеличение толшины .
+ сам чип имеет толшину

Для Н7 (и иных типов ламп с 360гр света) невозможно на сегодняшний день создать лампу с точным положением чипов…

ask280989

Не любая. Времена меняются. Пример тому лампы Philips Pro9000 и Pro6000 h4 и h7

это не считая прямого запрета их использования даже производителем…
//хотя они это и написали мелкий срифтом в самом конце…

Not for use on the public road —
Не для использования на дорогах общего пользования

Так буде написано на любой LED лампе, которая официально продаётся в территории Европы

Хорошие лампы, никаких нареканий нет по ним)

Стоит ихпокупать? Оправдали себя в дождливкю погоду?

Philips уже выпустил лампы второго поколения lightmarkt.com/market/tov…0_5800k_2_sht_11972xuwx2/
Если сравнивать с галогенками с крашеной колбой и цветовой температурой в 4500-5000К, то диоды в разы лучше. Если сравнивать с новыми лампами Osram H7 Night Breaker Laser Next Generation (+150%) 64210NL-HCB, то очевидно преимущество в сроке службы, но в в свете в дождь не очевидны. А вообще, всё зависит от вашей оптики. С линзой диоды не всегда лучше, с обычным отражателем точно лучше. И да, их стоит покупать, но не на последние деньги и не ждать чуда.

Всё понял. Куплю лучше ксенон на asic чипе с керамикой в лампе

как правило, нештатный ксенон всегда хуже, за счёт того, что не попадает в фокус отражателя. Светотеневая граница будет за счёт шторки в линзе, но эффективность ксенона будет оставлять желать лучшего. т.е. света много, но… он плохо сфокусирован, там где это нужно

Что ставить тогда вместо осрам найт брейкер? Мне их не зватает в пасмурную погоду. Фары чистые

если не хватает новых Osram H7 Night Breaker Laser Next Generation (+150%) 64210NL-HCB, то нужно смотреть на состояние оптики. Отражатель и пластик фары + регулировка. Ксенон точно не рекомендую, нештатный ксенон, скорее всего, будет без покрытия блокирующего ультрафиолет, а это значит, что за год он убьёт отражатели в линзе. Диоды полностью безопасны для отражателя и пластика фары, но вот будет ли он лучше, чем осрам на мокром асфальте я не знаю.

Дилема. Буду думать. Спасибо за развернутый ответ

N47D20C

Стоит ихпокупать? Оправдали себя в дождливкю погоду?

Видео, как они светят в линзе

На видео светят хорошо

Там дело в том что если в линзе то так ставится, а если корректор то нужно сдвигать на 60 градусов.

такие лампочки имеет смысл ставить если на фаре нету колпачка перед лампочкой, многие ставят леды или ксенон в штатное место, а потом жалуются что не видно ничего :)

Если кому интересно, есть такие лампы на руках. Мужу подарили, он как раз решает, продавать или передарить. По коду на официальном сайте бьются.
Ваши предложения в личку.

За 2 месяца, скорее всего, уже отдали. Но попытка не пытка. Актуально еще?

приятелю поставили в ближний

Ну и как они?

по словам товарища, в линзах B6 показатель отвратный. Влепили в рефлектор на Приору, так там показали совершенно обратный результат, говорят, просто бомба.

У галогена световой поток 1550 лм, у ксенона 3600 лм. а потребление всего лишь на 10 Вт больше чем у этих ламп вот и весь сказ.

У галогена — 1500 лм., у штатного ксенона от 2800 до 3200 лм. Все что больше 2000 лм требует установку автоматического корректора и омывателя фар. Дополнительно можно сказать, что показатель люмены у лед лампы всегда будет меньше, т.к. она светит не во все стороны, по сравнению с галогеном или ксеноном. Но это не означает, что, например, ксенон с цоколем H7 будет давать более комфортный свет на дороге.

только заметил и вовремя( сегодня буду ставить) они правая и левая. Вот только если они для японского рынка с левосторонним движением, как их у нас ставить? есть в мануале чего-ниб поэтому поводу? Сам конечно увижу через час, но вдруг смотрел.

Сейчас нет под рукой этих ламп, так что не скажу точно. Я думаю, что они встанут без проблем, но свет после установки нужно обязательно проверить, чтобы он не слепил никого. Должна получаться галка, большая в сторону обочины. Если, что там есть регулировка каждой лампы и её просто можно покрутить и сделать галку с нужной стороны.

У меня уже все в руках. Сижу читаю)

ну как лампы? поставил? результат использования озвучишь?

В бж уже все. Я очень доволен. Всем. Про все видео на утюбе тоже своё мнение сказал там.

ура. вот этого мне и не хватало в хрусталь!

а когда вентилятор отправится к праотцам, а он отправится…

Вентилятор в современных компьютерах и ноутбуках работает достаточно долго. Фара защищена от влаги и пыли, поэтому можно считать, что три года вентилятор проработает точно. Без вентилятора всё будет плохо… и очень быстро.

и как всегда-запрещены к продаже в странах евро-союза…-ток к нам!

Они разрешены к продаже в Европе, но запрещены к использованию на дорогах общего пользования) В Европе запрещены любые диодные лампы в ближнем свете фар, если изначально только там не стояли диоды. Зато эти лампы официально разрешены к применению на дорогах общего пользования Японии. А в России диодные лампы не подлежат обязательной сертификации, а ввозят их как низковольтное электрическое оборудование)

Здорово…особенно про Японию!))) Про нас молчу…

Крутая вещь, но цена. Хотя если есть реальный прирост в "качестве" света, то оно того стоит. Из галогеновых больше выжать уже не получится. Буду надеяться, что цена постепенно снизится. ))

Цены снизятся, как быстро это будет происходить непонятно. И ниже чем лампы Philips H8/H11/H16 12834UNIX2 или Philips H4 12953BWX2 они, вряд ли, будут.

Ценник кусается))
Все комментарии