Приводы "DASHI" для Spectra на МТ c ABS (левый и правый), плановое ТО (Часть 2)

Доброго времени суток, Друзья!

В продолжение предыдущего поста Плановое ТО (часть1) подробнее опишу замену приводов.
Началось все зимой, начал появляться небольшой хруст при вывернутых колесах, особенно этот хруст проявлялся в -15 -25 градусов, хруст был не постоянным, поэтому я потихоньку передвигался и думал о замене гранат. Полез под машину и увидел там все 4 пыльника в нехорошем состоянии (они уже начали трескаться, но герметичность их не была нарушена). Просчитав все "за" и "против" решил брать приводы в сборе, т.к. гранаты выходили примерно по 1700р*2 = 3400р и пыльники 600р(700р)*4= 2400р(2800р) итого 5800р(6200р), а приводы 2*3500р=7000р. итогом имеем разницу 1200р(800р) + меньше головной боли по замене гранат и пыльников, да и подвесной подшипник никто никогда не менял (хотя он и не давал вибрации при движении на разных скоростях), а также бонусом идут новые трипоиды — Естественно выбор пал на приводы в сборе:

— Привод левый для MТ ABS "DASHI" (код DCB193L);

—Привод правый (сплошная палка) MТ ABS "DASHI" (код DCB193R).

Итак приступим:
— ослабляем гайку ступицы,

— откручиваем колесо,
— откручиваем верхнюю часть нижней шаровой и опускаем нижний рычаг,

— снимаем поворотный кулак с привода,
— отводим амортизационную стойку с кулаком в сторону,
— подставляем емкость под МКПП (масло с коробки я не сливал),
— зовем на помощь помощника и даем ему в руки новый привод для быстрой смены старого на новый( чтобы масла много не выбежало),

— вставляем "ЛОМик" между МКПП и приводом (на правом приводе предварительно открутить подвесной подшипник) и легким нажатием на ЛОМ, в противоположную сторону от установленного привода, отсоединяем старый привод от МКПП (сильно не давим во избежание повреждения целостности корпуса МКПП),

— вставляем новый привод,

— аналогично и со вторым приводом,

— проверяем уровень масла в МКПП и если надо добавляем,
— собираем всё в обратном порядке!
— наслаждаемся тишиной при поворотах.

P.S.: проехал на приводах около 3 т.км. полет нормальный! Но есть и минус один о котором никто не пишет или просто не хочет писать — правый привод при наборе скорости тянет машину вправо, это очень сильно напрягает, приходится постоянно держать руль в легком напряжении! Резину не жрет, возможно стоит еще разок перепроверить сход-развал на передней оси, может поможет решить проблему правого привода.

Благодарю всех за внимание!

P.S.: Спустя 3000 км — Правый ходит нормально, но тянет руль, кто бы что ни писал!

Левый привод начал хрустеть при повороте руля и одновременном наборе скорости, одним словом ГОВНОЗАПЧАСТИ!