Антисвап или втыкаем 4GR-FSE вместо 3GR-FSE

Уже его нет. Он киданул не мало людей после!

Офигеть! А где сейчас можно взять нормальный мотор? Через кого? Или на дроме или япанкаре?

Как с мертвым пятым едет)

не в тему короче написал))думал в другой теме ))то есть условно говоря не плохо))по крайней мере он у меня валил неплохо когда умирал)))

Если есть кто знакомый на is, прокатись и узнаешь один в один поедут.

единственно только налог обидно платить будет)))или будешь все как положено делать

Ставь редуктор с Парой 4.1 и поедет ещё лучше)) и перестань уже называть это антисвапом))0

Да мне и так в принципе хватает, но Торсен в голове сидит))

Одинаковые двигатели снаружи по габаритам.

Впуск коллектор свой оставлю, значит и крышка старая встанет.

37 тыс с навесным?

Без.

Сколько бортжурналов перелапатил 2.5 is, mark x, crown не нашел проблем с пятым.

Ставишь 3.0, делаешь проект 5ый живи и наслаждаешься машиной. А так да ставили 2.5. В городе едет.

Эти моторы ничего не спасет)) поставил 2.5 и забыл!

Сам мотор 3GRFSE надёжный. Пойми для начала причину и следствие. И станет всё куда проще.

В моем понимании я лучше 35к отдам за мотор который поставлю и буду ездить, чем переделывать за узкоглазыми и рукожопыми инженерами которые не доработали конструкцию. Эти 40 л.с. в городе мне погоды не сделаю так как с низов они почти индетичны, свои 180 км\ч по трассе он будет ехать, а если хочется гонять надо брать маркообразных на турбовом JZте. Искать причины и следствия в поломках мне на работе выши крыши хватает))

Привет.ткни носом на ссылку или расскажи про проэкт о 5м цилиндре.интересно почитать.

www.drive2.ru/l/458314930437754666/

Спасибо!

Да наверно. Может со впуском по колдую что нибудь), потом и мозгами займусь, Думаю топливные карты на 4GR другие, но что поставить мозги надо прошивать под эммобилайзер.

Как поставишь пиши что изменилось, по динамике и расходу🤔

Ок👍