Жор масла на капиталеном моторе

Сапун чуть влажный от распыленого масла

Ну 1000 км уже довольно большой пробег, чтобы основные неровности притёрлись. Новый мотор- это заводская сборка. А капремонт- это как правило купленные с прилавков детали с высокой вероятностью брака. Одной тысячи километров достаточно чтобы понять, что как работает и куда копать. К тому же качество сборки не заводское

Как по мне 1 т.км это мало после капиталке.
Я привык 1 т.км первая замена масла, а вторая после 3 т.км и потом только крутишь двигатель.
И желательно без пробок .

Машина по городу не ездит, она не на учете и мне с трудом удалось 1000 накатать

Машина спорт обороты большие давал уже в конце обкатки

Что такое спорт обороты? На моём счету не много, всего 2 мотора, которые капиталил собственными руками, на Ниве и на Ауди 80. Обороты для обкатки не ниже 2000 чтобы не было недостатка масла и не выше 3500 ( в идеале не выше 3000 ) чтобы притираемые неровности не сделали сколов или вообще не разбили новые детали ( и то и другое убьёт рабочие поверхности ). Это что касаемо шпг.
С гбц ситуация другая если жрёт масло. Там только мск, состояние клапанов и состояние направляющих клапанов. С мск все относительно понятно, если хорошие, то либо нормально поставил, либо коряво. Клапаны либо новые, либо с выработкой. Направляющие так же. В итоге если клапан имеет люфт в направляющих, значит мск однозначно накроются, оттуда жор масла. Если же клапаны, мск и направляющие новые, седла правлены и клапаны притерты, то высокие обороты убьют направляющие при обкатке, как убьют и низкие обороты при недостатке масла

Я имел ввиду что после определенного пробега примерно после 1000, стал раскручивать двигатель до отсечки и сперва заметил запах горелого масла

Компрессия везде 10, замер был произведен без нажатой педали газа

Компрессия нормальная, особенно если газ не нажимал, остаются колпачки или же просто ещё не притёрлись маслосъёмные кольца, если расход сильно не напрягает, то лучше пока так поездить, а там будет видно:))

При каком пробеге притрется полностью

Трудно сказать, это зависит от качества запчастей и качества расточки, но в любом случае если расход масла будет возрастать с пробегом, значит что-то не исправно, а если наоборот будет убывать, значит просто мотор обкатывается:))

а причём педаль газа?))) как она влияет на компрессию?

педаль газа имеет самое прямое отношение к компресии, если её полностью не нажать то результаты измерений будут не правильные.
ведь двигатель засасывает воздух через карбюратор или дроссельный патрубок, а если педаль не нажата то воздуха в цилиндры попадает мало.
собственно об этом в любом наставлении по измерении копрессии указано.

теперь понял. думал только на инжекторе имеет смысл её выжимать.